这是学习笔记的第 2396篇文章

最近也调整了生活节奏，差不多按照新的生活节奏有几个月了，简单和大家聊聊。

我觉得最有感触的就是趋势和周期，我在之前也简单说过，比如周一和周五的早高峰是相对堵的，大家起床都会难一些，越是这样，我是越得顺着这个趋势把时间往前排，这样我可以节省的时间就会多很多，比如我7:00出发，差不多得8:30到9:00才能到，但是如果我在6:20左右出发，基本上7:10就到公司了，7:00到10:00有一大段时间，我可以更好的安排时间，节省下来的时间我可以锻炼健身或者读一些论文之类的，其实花在路上的时间就会大大减少，这样开车就算是一个比较纯粹的代步工具。

早上大多数时候，会在5:50左右醒来，但是潜意识里还是想再睡一会，所以一般是在6:10的时候会被闹铃吵醒，然后会象征性的在床上在赖床2分钟，这个时候是最考验意志力的，所幸没有再睡过去。

出门的时候基本是在6:20，一般这个时间应该人很少，但是从我的观察来看，这个时间点最忙碌的还是学生和家长，大多数时候都会碰到家长陪着孩子去学校，有的是骑着电动车，有的是开车过去，相必离学校都还有一定的距离，如果算上提前准备的时间，其实他们起床时间更早，在这一点上，我们上班族是相对幸福的。

每次开车前的四个必备工作，打开近光灯，打开空调，打开导航，关闭发动机启停，尤其是发动机启停让人很是无语，我是从来没有感受到它的便捷，尤其是在路口等待的时候，稍一停顿再起步就不断重启，不知道大家有什么好办法吗？

在去公司的路口前，有一辆小三轮车开得比较慢，可能是物流，可能是环卫，因为时间比较早，而且后面也确实没有车，于是我也没有按喇叭，也没有闪远光，静静的跟着它走过了一个路口，我觉得这是一种小小的善意。 当然从规则的角度来说，他应该是不合适的。

有时候看着有些车开得比较猛，猛拐弯，猛变道，大部分情况下会让人一惊，偶尔会不由得笑起来，因为大概率他的下一个动作就是继续变道或者拐弯,然后会有人给他按喇叭，如果碰到前面停车，偶尔也会看看开车这么猛的人到底长啥样。

在一个立交桥下等车是每次开车比较痛苦的，左转道有两个，但是偏右侧的左转道如果过了7:00之后大概率会有很多公交车和客车会变道夹过来，这么大的车要变道，让你简直没有脾气，有时候售票员会摇动小红旗算是借道，让人有些郁闷的是，一辆公交就算了，通常会有连续而辆甚至三辆，这一让一停，红灯很快就过去了，等下一次的绿灯时间比较长。

在去公司的路上有一条窄路，基本上两辆车能够并行，车流量还是比较大的，因为两条道是多向道路（如左转+直行，右转+直行），通常我会一条道走到头，最近的摸索发现需要不断的变换，要明显快很多，前提还是得预判，在老远就得看前方是否有变道左转的车，如果有的话还是提前变道好一些，之前还是坚守在一辆车前面，苦等了两个红绿灯。

越是窄的路，车速低的路段，还是蛮考验车技的，因为高速上面还是相对规矩的，低速行驶就有一些人不守规矩，想抄近路，同时还需要考虑行人。

一般到了公司之后，我会开始一个老套的工作，那就是看报纸《参考消息》，听起来好像是机关干部，我的理解是有时候看网络的新闻，其实在时效性方面好一些，但是信息源头和信息的权威性要差很多，而且一般我们看新闻都是选择自己感兴趣的去看，报纸的一大好处就是可以避免这些问题，每天都是整整的几大版面，而且内容相对来说是经过考量的，举个例子，前几天看报纸，有一个读者推荐的2021最佳图书，这个榜单就需要参考和考量。

里面有一句话是“每个月读不同体裁的作品”，我在想是不是写错字了，应该是“题材”，为此我还查了网络的释义，算是基本搞明白了，报纸上的用词是正确的。

此外，另外一件事情是运动健身，一般我在8：00左右开始健身，跑步从原来的30分钟持续到现在的50分钟。

我在昨天跑步的时候，竟然从这个屏幕上面看到了一种蛮有意思的设计思路，改天给大家分享下。

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