一、定义
二、标线方式
三、不同人行横道行人过街的相对危险程度
四、设置
- 1、路段中
- 2、交叉口
- - （1）交叉口人行横道的设置位置
  - （2）交叉口人行横道的宽度
  - （3）交叉口人行横道的长度
  - （4）畸形交叉口
五、不宜设置人行横道的地方

一、定义

人行横道：防止行人乱穿道路而在车行道上标线指定为行人过街的地方。

二、标线方式

人行横道标线方式：条纹式（斑马式）和平行式

规定：在人行横道上，行人有先行权

三、不同人行横道行人过街的相对危险程度

过街横道	危险程度
无人行横道标线，无交通信号	1.00
有人行横道标线，无管制规则	0.89
有人行横道标线，有交通信号控制	0.53
有人行横道标线，有交通信号控制，有安全岛	0.36

四、设置

1、路段中

两个交叉口的间距≤500m\leq 500m≤500m，不在路段中设置人行道；两个交叉口的间距>500m>500m>500m，须在过街人流最集中的地点加设人行横道。

公共交通的重要转车站，人行横道的设置应与站点位置统一考虑，以有利于转车行人的过街。

2、交叉口

（1）交叉口人行横道的设置位置

交叉口人行横道的设置示意图

人行横道位置应平行于路段人行道的延长线并适当退后（a=1ma=1ma=1m），在右转机动车容易与行人发生冲突的交叉口，该后退距离宜取3~4m（b=3∼4mb=3 \sim 4mb=3∼4m）
人行道的转角部分（ccc部分），长度不应小于小车的车身长6m6m6m，并应设置护栏等隔离设施
有中央分隔带的道路，人行横道应设在分隔带端部向后1~2m处（ddd部分）

（2）交叉口人行横道的宽度

上海的《城市道路平面交叉口规划与设计规程》规定：顺延干路的人行横道宽度不宜小于5m，顺延支路的人行横道宽度不宜小于3m。

交叉口人行横道的宽度应根据高峰小时的设计人流量确定，人行横道的通行能力可取2000人/(绿灯h⋅m)2000人/(绿灯h \cdot m)2000人/(绿灯h⋅m)。

通过交叉口的人行横道宽度应略宽于其两端人行道的宽度，建议取人行道宽度的1.5倍。

（3）交叉口人行横道的长度

小于15m，大于15m则设置安全岛二次过街。

上海的《城市道路平面交叉口规划与设计规程》规定：机动车进出口道达6条时，应在中间设置安全岛；新建交叉口安全岛应大于2m，改建、治理交叉口应大于1m。

（4）畸形交叉口

Y形交叉口人行横道设置示意

斜交或畸形交叉口，人行横道尽量与车行道垂直，以缩短人行横道的长度。

Y型交叉口可结合导向岛设置人行横道，若行人流量较少时，可不设A段人行横道。

五、不宜设置人行横道的地方

弯道、纵坡变化路段等视距不足的地方

车辆驾驶员对人行横道的最小视距

平均车速(km/h)	视距(m)
48	70
65	90
80	150

在信号交叉口附近，只能设置信号灯控制的人行横道
瓶颈路段
车辆进出口附近

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