一、路边存车管理

含义：在道路侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。

目的：使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。

1、禁止路边存车的管理

实施条件：凡存车会影响交通安全与通畅的地点，均应禁止路边车。

例如：在交通干道，需要整个路面都用于通车的道路上，应该禁止路边存车。

2、允许路边存车的管理

原则：该地区的道路条件及行车与存车需求的相对重要性。

（1）适用范围

住宅区、事务办公中心、商业区
市中心区，路上既要通行大量车辆，又有众多存车需求，但必须对存车时间加以严格限制，提高这些存车地点的存车周转率

（2）路边存车的摆放方式

垂直式存放：车辆垂直于行车道停放
平行式存放：车辆平行于行车道方向停放
斜角式存放：车辆与行车道边缘成锐角停放，角度一般为30、45、60度三种

3、设置路边存车对交通的影响

美国《交通工程手册》指出，同一道路（同宽与相同交通条件）上路边停车对道路通行能力的降低达14∼13\frac{1}{4} \sim \frac{1}{3}41∼31。

英国《交通规划与工程》介绍，不间断的单向路边停车可使路上车流速度降低20%或更多。每公里仅停3辆车相当于道路宽度减少0.9米，其结果导致通行能力下降200pcu/h200pcu/h200pcu/h。

二、路外存车管理

含义：道路用地范围之外的停车场或停车库内的存车。

规定：新建、改建大型建筑物和公共场所，须设置相应规模的停车场（库）。

1、停车场布置应考虑的因素

出入口必须远离道路交叉口
出入口不应面向交通性干道，最好设在背向干道的支路或次要道路上
出入口最好分开
进出车辆最好“右进右出”，即不准左转进出停车场（库）

2、路外停车场入口处交通管理

停车场入口对城市动态交通的影响主要体现在停车场的车辆驶入率和相应入口道长度的设计。

如果停车场的车辆驶入流量较大，入口道设计过短，会造成车辆排队等待，从而影响路段上车辆的通行，如果入口道设计过长，则既占用土地又浪费资源。

三、临时停车管理

在交通繁忙的干道上应禁止临时停车，但在有商店、库房、工厂等因装卸货物必须临时停车的地方，可在规定时间内临时停车（如早8:00以前，晚18:00之后）
在旅馆门口、百货公司、交通枢纽点、车辆换乘点等有较多车辆，乘客上下车的地方允许临时停车，但只准上下乘客，并可规定临时停车时间不超过3～5min
为方便出租汽车乘客上下车，除《条例》规定的不准临时停车之外的路段上，可考虑允许上下乘客的短时停车

临时停车的注意事项：

按顺行方向靠道路右边停车
驾驶员不准离开车辆
妨碍交通时，必须迅速驶离
车辆没有停稳前，不准开车门和上下乘客
开门时不准妨碍其它车辆和行人通行

四、不准停车的范围

交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡隧道以及距离上述地点20m以内的路段上
设有人行道护栏的路段，人行横道，施工地段，障碍物对面
公交车辆停靠站，急救站，加油站，消防栓或消防队（站）门前以及距离上述地点30m以内的路段，使用上述设施的车辆除外

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