故障分析

这个车有个最直接的故障现象是使用诊断仪无法读取故障代码，根据对故障的分析，一般情况下读取不了故障码的原因可能有:1、电池电压不足。2、保险丝、继电器等损坏。3、诊断仪故障或选择的车型不对。4、CAN通讯线路问题。

通过检查发现上面的1-3点都没有问题，可能的原因应该是CAN通讯线路故障，汽车上的CAN总线是多个模块一起组成的，比如发动机、变速器和ABS等，各模块均与两根数据线并联，CAN总线主要是双绞线为主，使用终端电阻的结构，中心电阻为66欧姆。

首先分析此车电路网络原理，分为高速网和中速网，在维修的时候测量诊断座接口的电阻判断。如下图就是诊断座接口的针脚定义，主要记住几个:4和5号端子是地线，6和14是CAN总线，CAN-H的高电平是3.5伏，低电平是2.5伏，CAN-L的高电平是2.5伏，低电平是1.5伏；7号端子是K线，15号端子是L线，16号端子是12伏电压，其中k线和L线在2000年后就不在使用了。更多知识可查看往期文章 诊断电脑无法通讯？汽车OBD插口诊断仪无法连接的解决方法交给你了！

诊断接头的位置如下图所示，一般都是在方向盘下方的位置，使用OBD接口的诊断接口都是在这个地方，当车辆出现故障码亮故障灯的时候，可以使用诊断仪读取故障代码进行排除故障。

使用万用表测量诊断座上的端子电阻，如下图所示，测量高速网络6号和14号端子电阻为120.3欧。

接下来测量低速网络3号和11号端子电阻，发现测量的数据为120欧姆，如下图所示，但是这两个电阻(高速6-14和中速3-11双绞线电阻)应该是60欧姆左右，可以确定故障为网络断路导致。

故障排除过程

询问客户之前有没有对车辆维修过，得知更换了右后门锁体，重新检查右后门锁线路没有发现任何问题，再次分析此车120欧姆电阻线路断路点必须经过C1111插，拆开右侧面盖板，拔出C1111插头，发现此插第一脚有明显腐蚀现像，如下图所示，重新刮干净处理此插上的针脚后重新复原。

下图所示为C1111插头，可以看到针脚有腐蚀现象。

再次测量诊断座两组网络电阻，都变成了60欧姆左右，说明线路已经没有问题了，装好搭铁线后，故障就解决了。这里要注意的是在测试终端电阻时不可以带电测量，不然会导致测量的数据不准确，有的车关掉点火开关就能测试，有的车需要断开电瓶。还有拔掉线束接头一定要断电。

测量6号和14号端子电阻为61.1欧姆。

测量6号和14号端子电阻为61欧姆。

总结：该故障的主要原因是CAN网络线路接触不良导致，对这个线路的测量使用万用表就可以很好解决，希望以上的内容能对大家有所帮助，如果有疑问欢迎留言讨论。

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