产品思维训练 | 滴滴顺风车新规：女性晚8点被“宵禁”，是保护还是歧视？
本周话题：
11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，方案中的一处细节，将滴滴再一次推上了风口浪尖：试运营期间，将在7个城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）。限制了女性夜间出行的时间。
牺牲用户的做法不是明智之举。这样的方案应对安全问题是否 “用力过猛”或者“本末倒置”？
下面给大家精选几个解答，以便大家拓展思路：
权衡利弊下的无奈之举
@市场 欲盖弥彰：
降低和防范犯罪，这应该是国家机器要做的努力，滴滴能力有限啊，滴滴也有点背锅，哈哈
20点过后的顺风车女性不能选，主要还是现在他也不知道该怎么去维护女性权益了，办法挺无脑但也是个办法，动静太大最多重新下架呗
@十分之一：
性别歧视规避政策风险，权衡利弊的结果，宁愿背负性别歧视 也比政策风险造成的损失小。
@Scorpio：
之前没有网约车，只有出租车的时候，女性没有晚上打车的吗，没有坐出租车出事的吗，说白了还是行业的问题，不成熟。
滴滴也是无奈之举，两权其害，取奇轻。这不是歧视，是为了保护女性，也保护自己
但凡有好的解决办法，滴滴是不会这么干的，犯罪倾向，这个本身就很难坚定。
作为产品经理，尤其是滴滴这样的大公司，他不会考虑到咱们讨论的问题吗，肯定是考虑了各种解决办法，最终才这么决定
如果是咱们自己的产品也遇到这种问题，设身处地的想想，会怎么更好的解决，这才是产品经理应该思考的问题
@无解：
滴滴这个限制也只是技术上的，不能从用户层面限制还投入那么多资金
难道，每次发车之后进行语音判断性别？性别不符合规定，立马取消乘坐。
@余平：
限制不行，不限制又说放纵，好为难~
@郑德托夫Online：
本质上是社会责任的转移，监管的缺失
我从产品角度讲一句:
人都是会喜欢高效低成本的东西的,互联网这么多年做的事情就一个,同样的交易/交流/信息撮合,我让你效率更高。
接受高效的同时,就得接受不严谨,或者存在相应的风险。
又要求高效,低成本,又要求更好的服务,这是耍流氓。你讲的本质是承诺的兑现.你讲好这个鞋质量不好,买家愿意买,就ok
但是这放到滴滴的案子上,得看清楚谁是卖家
如果是滴滴自营的那部分,出了问题,那肯定是滴滴的责任没跑.你卖的东西出问题了，但是顺风车实际上是个 c2c 的东西,卖方是黑车司机。滴滴只是个撮合,所以不能要求滴滴福这么大的责任。
但是又要讲了,那淘宝为什么强制要求 7 天无理由退货呢,不管你是 c2c 还是 b2c 的天猫
这就牵涉到一个成本问题.因为平台不需负责的 c2c 模式,走到一定程度,这个商品质量的扯皮成本,转嫁到了消费者身上.消费者太多导致于社会综合成本过高.
此时把这个成本转嫁到商家身上,建立更复杂的准入制,虽然增加了商户的成本,但是社会综合成本还是最低的
所以是合理的，再回到滴滴上,滴滴的准入制,增加司机的成本是可以的,但是没有办法 100%根本规避.而且永远无法做到 100%
用力过猛
@Nana小娜娜ゞ：
用力过猛，这样貌似没有解决问题。预期划分不如想产品：比如一键报警！行程规划！语音监控
@飞鸟：
矫枉过正 虽说是出于保护好意 也可以解读为歧视了。
@沐叶笙：
多一些培训考试会好一些的吧
自己要有安全意识。
无人驾驶可以一定程度解决这个问题
@Edinburgh°：
顺风车关于安全的功能是怎么做也没有办法杜绝的，无论是录音还是录屏，这种事只能从基础入手，在筛选司机的时候更加严格一点或者尽量提高一下教育基础
人家就是想犯罪，你个滴滴app难道能变出一个超人来阻止他吗
又或者这个本来是个三好司机，哪天不小心因为家庭矛盾，愤怒上头，刚好遇见一个“扛精”还把他之前遇到愤怒的场景重现的话，这个时候司机再次受到外界的刺激就有可能做出不平常的行为。就好比很多人杀人当时都是没有正确意识的，处于一种非理性状态。现在最关键的是无法检测到某个司机什么时候会有作案想法，哈哈哈
如果以后无人驾驶技术非常成熟了，就可以避免这种问题
这就是为什么无人驾驶比较火，但现在驾驶技术还不成熟，只能依靠企业去发挥价值，提高从业人员的基础建设
@超人：
自动无人汽车替代得了。没司机。
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