传祺 GS4 和博越 PRO 不知道选谁？体验后的最真实的评价

12 万元选紧凑型家用 SUV，一定具备这四个核心要点：第一，价格；第二，空间；第三，12 级别 SUV 车型应有的配置；第四，燃油经济性。

不过，Z 世代的消费者除了以上四个要点以外，品牌、品质、智能、颜值等一系列能与当下时代想结合的都是他们买车想要的。说白了，想满足当下年轻消费者购车的需求，还真的没有那么简单。

也正是因为现在的年轻人选车要求太多，我们找来两辆中国品牌紧凑型热销 SUV- 第二代传祺 GS4 和博越 PRO，看看这两款车谁更出色，谁才是 Z 世代消费者的首选。

"0" 首付，买第二代传祺 GS4 再无压力

买车先看价格，第二代传祺 GS4 共有 9 款车型可选，3 款手动挡版，6 款自动挡版，指导价区间 8.98-15.18 万元；

这里值得一提的是，第二代传祺 GS4 全系标配第三代 270T 的 1.5T 高功率发动机，该发动机采用 200bar 缸内直喷、GCCS 燃烧控制等全球领先的动力技术。

而博越 PRO 共有 6 款车型可选，2 款 1.5T 版车型，4 款 1.8T 版车型，指导价区间 12.68-15.68 万元；博越 PRO 搭载 1.5T/1.8T 两种发动机，其中 1.5T 三缸发动机和第二代传祺 GS4 一样，匹配的是爱信 6AT 变速箱。

如果是全款购车，不考虑优惠政策，第二代传祺 GS4 和博越 PRO 不会相差太多，两款所对应的售价基本没有太大的差距，所以不会有明显的差价。

不过，我们从广汽传祺厂家最新了解到，第二代传祺 GS4 可享至高 3999 元出行补贴天天抽；同时购车至高 5000 元置换补贴并赠送免费基础流量。

贷款购车就有明显不同，从广汽传祺厂家最新了解到，第二代传祺 GS4 有多重贷款购车政策：

首先，第二代传祺 GS4 可以满足有为青年和 00 后消费者的购车需求，支持超级 0 首付，也就是说，只要你手里有附加税和保险的钱，就可以拥有一辆第二代传祺 GS4。

其次，第二代传祺 GS4 还支持首付 30% 或者 50%，以首付 30% 为例，2020 款 270T 自动豪华智联版（指导价：12.68 万）首付款需要 49755 元，贷款 116096 元，贷款期限最高可享 36 个月 0 利息。

此外，据走访广汽传祺 4S 店了解，第二代传祺 GS4 还支持首付 20%，最高可享 5 年贷款期限（详情大家可以咨询当地经销商）。

博越 PRO 支持首付 30% 或 50%，以 2020 款 1.8TD DCT 智联 PRO（指导价：12.68 万）为例，首付款基本和第二代传祺 GS4 保持一样，需要 49755 元，并且支持 36 个月 0 利率。

以上贷款方式只供参考。不过，从贷款方式来看，第二代传祺 GS4 的贷款选择性更丰富一些，并且超级 0 首付可减轻许多年轻消费者购车时的压力。说白了，第二代传祺 GS4 满足你花小钱办大事的需求，尤其对做生意的小老板来说，这就是最为贴心的服务。

同价位，传祺 GS4 配置最丰富

看完价格，接下来就是配置的对比，尤其同价位车型，自然配置越丰富越好。

正好，第二代传祺 GS4 2020 款 270T 自动豪华智联版（指导价：12.68 万）和博越 PRO 2020 款 1.8TD DCT 智联 PRO（指导价：12.68 万）售价保持一致，那就只考虑配置的差异。

第二代传祺 GS4 和博越 PRO 都配备胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入与启动、皮质座椅、12.3 英寸中控大屏、语音识别控制系统、OTA 升级、自动空调、PM2.5 过滤装置和后座出风口等等。

不过，第二代传祺 GS4 比博越 PRO 多出的配置也不少，比如：远程启动功能、12.3 英寸全液晶仪表盘、后排扶手、后排杯架、道路救援呼叫、支持 CarLife、AUX 接口、LED 大灯等，这些配置都是博越 PRO 2020 款 1.8TD DCT 智联 PRO 所没有的配置。

这里比较吸人眼球的配置就是 12.3 英寸全液晶仪表盘、远程启动功能和 LED 大灯，尤其对现在的年轻消费者来说，12 万买不到 LED 大灯，还没有当下流行的全液晶仪表盘，心理确实会有些许的不平衡。

而远程启动也是我们日常经常使用的配置，尤其夏天和冬天，有了该配置不仅能提前提供更舒适的驾驶环境，而且还能提前优化车内空气，给自己及家人带来更健康的乘坐环境。

除此以外，第二代传祺 GS4 还在 12.3 英寸中控大屏内集成车载微信功能，支持查看未读消息、收微信消息、语音播报、语音发微信消息、发起语音通话、接听语音通话、导航提示、在线导航等等，功能比较丰富，基本满足我们日常使用。

需要注意的是，该功能支持语音确定和触控控制，不支持打字聊天。用起来那就和我们在手机上用微信一样，没有什么区别，撩妹、问候父母都可以轻松搞定。同时，它可以直接呼叫你微信上所有的朋友，直接可以发语音消息。

说实话，在科技配置上，第二代传祺 GS4 是有领先优势的，不仅比博越 PRO 的配置丰富，而且是同级别中的佼佼者。

传祺 GS4 空间灵活多变，品质超赞

空间同样是第二代传祺 GS4 的优势， 2680mm 的轴距能提供充足的乘坐空间，同时相比博越 PRO 2670mm 的轴距还长 10mm。

此外，4545mm 的车长，1856mm 的车宽和 1700mm 的车高，不仅车身轮廓看着大气、稳重，而且内部空间也得到最佳拓展，其优势得益于全新的广汽全球平台模块化架构 GPMA 平台。

不过，空间大只是 GPMA 平台的一小部分，真正的重点在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升和进化。

简单的说，GPMA 平台能给粉丝和用户带来更舒适、更节油、更智能、更安全、更可靠的体验。

值得一提的是，GPMA 平台的安全性，除了 L2 级别的驾驶辅助系统后驻车雷达、360 全景影像以外，第二代传祺 GS4 内饰所用的高端皮质同样是新车的亮点，无味，质感超赞，最重要的是新车也能给家人提供无味的乘坐环境。

第二代传祺 GS4 搭载全新传祺第三代 1.5TGDI 发动机，最大功率为 169 马力，峰值扭矩为 265 牛 · 米。与发动机匹配的是，爱信的 6 速手自一体变速箱。

而博越 PRO 搭载 1.8T 发动机，最大功率 184 马力，最大峰值扭矩 300 牛 · 米，与发动机匹配的是 7 速双离合变速箱。

虽然在动力参数上博越 PRO 更有优势一些，但是第二代传祺 GS4 所搭载的全新传祺第三代 1.5TTGDI 发动机也不简单，该发动机采用了 DCVVT 特有技术，并联合博世、博格华纳、舍弗勒等世界级团队共同调校，使得各项参数和性能指标得到充分优化。

最重要的是，匹配全新爱信 6 速手自一体变速箱，更完美的兼顾了第二代传祺 GS4 的动力性、经济性、平顺性、可靠性，实现了同级超低油耗，百公里只需 6.8 升；

驾驶层面，第二代传祺 GS4 的确有很出色的平顺性。1.5T 发动机 +6AT 变速箱组合，上手很轻松、很自然，不需要花时间去适应。同时，高速行驶时，行驶速度在 100km/h-120km/h 之间均速时，发动机转速基本在 2000-2200 转之间，可以很好的兼顾燃油经济性，这一点提升特别明显。

第二代传祺 GS4 最值得表扬的地方第一是 NVH，在 80km/h 以下行驶，新车无论是发动机声音，还是胎噪和风噪都控制的很好，几乎不影响我们车内正常交流。

第二就是底盘的过滤，可以说有越级的表现，尤其在过减速带或者凹凸不平的路面，底盘的支撑和过滤都很好，传递上来的感觉和帕萨特很像，也就是说第二代传祺 GS4 整个底盘的调校达到了德系的品质。

和博越 PRO 相比，第二代传祺 GS4 平顺的动力系统、优质的底盘调教和静音性是它的优势。还有一个重点，就是第二代传祺 GS4 的 A 柱设计有明显提升，驾驶有了更好的

视线。

结语

为什么一开始我没有聊第二代传祺 GS4 和博越外观设计，主要原因是这两款车都是紧凑型 SUV 里的热销车型，基本在城市的道路上随处可见，所以对两款车年轻、时尚的设计都特别熟悉。

个人感觉，第二代传祺 GS4 的设计更大气，也更加精致，内饰品质感极高，科技感极高，这是许多年轻消费者喜欢第二代传祺 GS4 颜值的重要因素；而博越 PRO 整体的设计更偏向运动一面，内饰也属于耐看型。

说实话，光影雕塑 3.0 设计语言 + 双模组 LED 灯芯 + 悬浮式车顶 +18 寸精工轮辋 + 双 "X" 主题仪表台等年轻、时尚元素的加持，第二代传祺 GS4 无疑就是 "Z 世代 " 最值得拥有的紧凑型 SUV；同时，出色的动力和燃油经济性表现，第二代传祺 GS4 也满足所有 "Z 世代 " 家庭的购车新要求。

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