特拉维斯·卡兰尼克，1977 年出生于美国旧金山，高中毕业后，他考入加利福尼亚大学洛杉矶分校，但1998年辍学。辍学后曾先后创立多家科技公司，2009 年创立Uber，Uber最新一轮融资估值达到350亿-400亿美元（2014.11）。

早年经历

卡兰尼克1977年出生在旧金山。他从小对电脑着迷，六年级时就学会了编程。

高中毕业后，他考入加利福尼亚大学洛杉矶分校；

首次创业

1998年从大学辍学，与6位好友创办了Scour.com网站。最初他们只想做个网络搜索引擎，没想到它变成了世界上第一个P2P文件下载资源搜索引擎。然而，2000年，网站被好莱坞29家公司起诉侵犯版权，并索赔2.5亿美元。最终双方达成庭外和解，Scour.com支付了100万美元后宣告破产。第一次创业就头破血流让卡兰尼克很受伤，他有好几个月没走进影院看一场电影，“光是看到几大制片公司的名字就让我血往上涌”。

二次创业

2001年，卡兰尼克召集第一次创业的原班人马，与人合伙创办了一家科技公司。它的主要业务是为企业提供服务，改进其文件在网络上传播的方式，提高文件传输的速度，同时帮企业节省服务器开支。卡兰尼克开办这家公司的目的除了赚钱，还想“复仇”：他想让当年那些起诉Scour.com并最终导致它破产的好莱坞公司都来购买他的服务，让他们“破点儿小财”。

没想到，公司开到半路又遇到了麻烦，合伙人企图带着开发团队跳槽到索尼，公司的资金链也出了问题，最大的投资人、NBA达拉斯小牛队的老板马克·库班要求撤资。在那段艰苦的日子里，卡兰尼克不给自己开工资，并搬回母亲家里“啃老”。有一次他参加拉斯维加斯消费电子展，由于没钱，他只能睡在一辆租来的汽车里，在附近赌场的卫生间里像流浪汉那样洗澡。

2007年，公司有了起色，一家技术公司出资1900万美元将卡兰尼克的公司买下，当年起诉他的29家好莱坞公司中已经有23家成为他的客户。

创立Uber

2009年，卡兰尼克与朋友加雷特·坎普在巴黎游玩，在卡兰尼克去巴黎参加LeWeb科技大会——一年一度的欧洲IT界大聚会——之前，这个加利福尼亚大学洛杉矶分校的辍学生，已经尝过成功的滋味。他曾拥有世界上首个P2P文件下载资源搜索引擎——Scour.com网站，然而失败的苦涩接踵而至，不久后，网站被好莱坞29家公司起诉侵犯版权，最终破产。

至少有一半是出于报复，2001年卡兰尼克第二次创业，意欲东山再起，让当年那些起诉Scour.com并最终导致它破产的好莱坞公司都来购买他的服务。在遭遇资金链断裂的巨大挫折之后，2007年，“复仇者”卡兰尼克已经让当年原告中的大部分成为了客户。

在卡兰尼克和坎普于巴黎意外收获灵感一年之后，他们成立了一家名为“Ubercab”的公司，这就是近两年热起来的优步（Uber）前身。

2010年，卡兰尼克在旧金山推出了优步打车服务软件，最初做的是豪华叫车服务。用户打开优步软件，输入目的地，在加长林肯、凯迪拉克等豪车中选择你要的座驾，接下来就是享受戴着白手套的司机彬彬有礼的服务了。在此期间，你还可以实时查看行车路线。

照片上这个看上去平静温和的年轻人就是卡兰尼克，你大概不会想到2014的《名利场》杂志上，用下面这段话描摹了他：“渴望战斗时，他的脸总会紧绷得像个拳头。每每此时，他都会眯起眼睛，撑开鼻孔，撅起嘴巴，就像一只攥紧的手，随时准备出击。甚至连他那讲究的海军陆战队发型，也都根根挺立不屈，就像他本人一样直面任何对手，毫无退缩之意。”

一切都很顺利，但卡兰尼克依然没有停下进攻的步伐。优步公司在旧金山的办公室名叫“作战室”，所以，优步当然不会仅仅满足于豪车接送，更为大众的出租车行业意味着更广阔的市场。而且，卡兰尼克对于自己是“好战分子”定位相当满意，打碎现有商业运输系统，重塑秩序是他的终极梦想。

如今，卡兰尼克的优步王国势头正猛，也危机不断，这与其掌门人的“商业个性”多少有些关系。曾在早期投资Uber的风险投资家舍文·皮舍沃（Shervin Pishevar）对他的评价是“一个帝国缔造者，他想改变世界”。这样的评价听起来像是另一个乔布斯。可是，但凡建立“帝国”，总不免血雨腥风。

2013年12月，私家车搭乘服务商Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)周二表示，该公司不满足于提供打车服务，未来还将涉足物流业务。

卡兰尼克是在法国巴黎出席LeWeb会议时作上述表态的。卡兰尼克在会上将Uber比作都市物流网络。说：“我们需要在全球每一个城市对都市物流网络进行布局，然后再思考利用这一网络开展其他业务。2014年对我们说，将是非常有意思的一年。”

疯狂成就

1998年，创办了Scour.com网站，世界上第一个P2P文件下载资源搜索引擎，是当时最受欢迎的P2P文件交换系统之一，最多时曾有25万用户在线分享电影和音乐。

2001年，卡兰尼克原带领原创业团队，再次创办了一家叫RedSwoosh的流媒体科技公司 。

2007年，RedSwoosh取得较大发展，一家技术公司AkamaiTechnologies 出资1900万美元将卡兰尼克的公司买下。

2009年，卡兰尼克与朋友加雷特·坎普（GarrettCamp）在巴黎游玩，因为苦于打不到车而萌生了开发手机打车软件的念头，Uber公司就这样诞生了。

2012年，入选网易科技-硅谷15大新锐CEO。

2013年，Uber被《今日美国》报评为“年度最佳科技公司”。

2014年11月，彭博26日援引知情人士消息称，美国租车应用软件开发商Uber即将完成新一轮融资，规模至少10亿美元，这将使其估值达到350亿-400亿美元，创下美国科技初创企业获得直接投资时的最高估值纪录。

个人生活

2001年二次创业过程中，没想到公司开到半路又遇到了麻烦，合伙人企图带着开发团队跳槽到索尼，公司的资金链也出了问题，最大的投资人、NBA达拉斯小牛队的老板马克·库班要求撤资。[2]

在那段艰苦的日子里，卡兰尼克不给自己开工资，并搬回母亲家里“啃老”。[2]

有一次他参加拉斯维加斯消费电子展，由于没钱，他只能睡在一辆租来的汽车里，在附近赌场的卫生间里像流浪汉那样洗澡。[2]

卡兰尼克还透露，在2007年把这家公司卖给AkamaiTechnologies之前，他已经好多年没有过收入。“想象一下，我连续6年每天都会被人拒绝几百次。”他说，“当你有过这种体验后，你肯定会成为一个坚强的人。除非有着无比坚定的信仰，否则你不可能坚持下去。”为了提醒自己不要忘记那段艰苦岁月，卡兰尼克在一双袜子上印上了“流血、流汗、吃泡面”的文字。[5]

他曾经用小说《源泉》(TheFountainhead)的封面作为自己的Twitter头像。没错，他喜欢那本书，但他并不承认小说主人公兰德是他的精神偶像。[5]

37岁的Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)说：“我们走在了出租车行业的前面，成为了众矢之的，这种感觉可不好受。出租车行业早在几十年前就已经做好了迎接改革的准备，但直到现在，科技才最终将梦想变成现实。”[5]

在卡兰尼克看来，Uber是“生活方式与运输方式的交汇点”，可提供的服务远远超过单纯的交通工具。有行业分析人士指出，Uber是典型的O2O模式，利用连接线上线下的移动应用软件平台，实时满足人、车、物的流动需求，对资源进行配置整合并实现完美连接。[3]

人物评价

由于创业过程一路坎坷，卡兰尼克的前女友曾称他为“史上最倒霉的成功创业者”。[2]

曾在早期投资Uber的风险投资家舍文·皮舍沃(ShervinPishevar)则认为，卡兰尼克是“一个帝国缔造者，他想改变世界”。[5]

卡尔尼克的反对者也毫不示弱，他们指责Uber让未经检验的汽车上路载客的行为危及了乘客安全，甚至指责Uber的降价只是为了扼杀竞争。而一位Uber司机在驾驶过程中撞死旧金山6岁女童的事故，更是把该公司推上了风口浪尖。旧金山出租协会的一位理事甚至表示：“我要尽我所能让这些家伙无法经营下去，这是我的使命。”[5]

卡兰尼克在解释Uber的定价策略逻辑非常简单，完全符合经济学原理：“我们从几百年前的马车时代就开始使用固定价格。”他说，“人们希望以固定的价格随时享受绝对可靠的服务，这是不可能的。”经济学家普遍认可卡兰尼克的分析。美国西北大学经济学教授伊恩·萨维奇(IanSavage)说：“我们以往必须对出租车的价格进行监管，因为当你叫了一辆车，或是在出租车停靠处排队时，你必须坐上第一辆车，而且你无法提前知道价格。你有可能被宰。”而Uber却会在用户上车前提前将价格告知他们

最新消息

Uber 在最近就要结束的一轮融资中将筹集至少 10 亿美元投资，其总估值将达到 350 至 400 亿美元。而当未来上市的时候， Uber 市值有可能达到 800-1000 亿美元！

如果这轮融资完成，400 亿美元估值就会比六月份时的 170 亿估值翻一倍还要多。这是一个什么概念？它会是 Twitter 市值的一倍半，租车公司 Hertz 也仅仅 110 亿美元市值。

下期将为大家介绍 当代钢铁侠 特斯拉 CEO 埃伦·马斯克(Elon Musk)。

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