拼多多的上市引起了国人关于消费升级还是降级的讨论，有人说，拼多多的火爆说明了中国经济紧缩，消费降级的现状。有人说，从前买不起电视的人用上了电视，这是消费升级。其实这两种观点的讨论关键在于国人能否用上物美价廉且具有原创性的商品。事实上，无论是消费升级，还是消费降级，受广大消费者喜爱的，一定是具备高性价比的好物。话题说回汽车领域，对于消费者而言，选车也是如此，下面小编为大家推荐三款高性价比好车。

帝豪GS | 指导价：7.78万-11.68万元

标签：颜值控、高配置

首先要推荐的就是从上市以来就一直保持高人气的跨界SUV帝豪 GS，月销屡屡破万，在刚过去的7月里，帝豪GS达成了13634辆的销量， 2018年1-7月累计销量达96218辆，市场表现相当亮眼。

如果你能亲自站到帝豪GS面前仔细打量的话，你就会知道这款车型能取得如此高的销量成绩绝对是当之无愧的。这是一款完完全全给年轻人设计的车， 使用了最新的家族式进气格删特征设计，细节方面相比旧款做了诸多调整，使其更年轻化更动感，高亮感红色车身，绝对吸睛。如果你需要一台年轻、动感、颜值高的 SUV，那么帝豪 GS 在10万元价位里绝对是最佳选择。

帝豪 GS 的侧面给用户一个非常修长且圆润的线条，轴距2700mm，对于紧凑型 SUV市场中属于跨界式设计，更贴近年轻人的审美。

改款之后，帝豪GS的最小离地间隙从180mm提升到193mm，提升了通过性，并且搭配了18英寸的大轮圈搭，配上红色卡钳，轮胎参数为225/45 R18，不仅气场十足，而且对于路感的反馈也更清晰。

虽然售价只有10万元左右，但是帝豪 GS 的配置却一点都不平庸。全系标配无钥匙进入，触摸式门把手解锁让你上车逼格满满。此外，实时导航、自动空调、带轨迹线的倒车影像、座椅加热、CarPlay等常用配置都有。另外这款车还有个非常好用的语音控制功能，任何时候说一句“你好帝豪”就可以将它唤醒，听歌、开车窗、设置空调温度、导航目的地等等需求，说句话就行，非常省事。

安全配置方面，电子手刹、自动驻车、上坡辅助、行车记录仪等配置一个不少，同时还配备了同级车里少见的 ACC 自适应巡航和预碰撞安全系统，对于这个价位的车型已经属于越级配置了。这样一款只有10万元左右的 SUV，从颜值到配置可以做说到了样样出色，绝对是一款值得强烈推荐的车型。

大众朗逸 | 指导价：10.99万-16.29万元

标签：价格低、合资品质

作为专为中国市场量身打造的紧凑级家用轿车，朗逸想必是国内消费者最耳熟能详的名字，而“国民家轿”也一度是对来自上汽大众的朗逸最为恰当的比喻。

除了符合国人审美的设计风格和满足家庭消费者用车需求的空间及功能实用性，亲民的价格也是朗逸得以持续走量的内因。

朗逸的配置方面，装配了6.5英寸或8英寸液晶屏，支持 Carlifr 和 Carplay，有一定智能互联配置基础，但中低配都是手动空调，这是用户需要进行取舍的。

安全配置方面，电子手刹和自动驻车是全系标配，相比老款有了大幅升级。对于喜欢合资车的朋友而言，虽然配置方面无法和国产车相比，但是朗逸的性价比在合资车里面还是非常高的，适合喜欢合资车品质和注重性价比的朋友选择。

日产奇骏 | 指导价：17.98万-26.88万元

标签：座椅舒适、空间大

提起车里“沙发般的座椅”，很容易使人联想到日产，而日产中又以奇骏口碑最为突出。自2014年全新换代以来，奇骏在合资SUV中一直处于销量榜的前列，如今在售的奇骏为中期改款，并且保持了其一贯的舒适性和大空间。

新款奇骏整体外观和老款相比变化不太大，前脸使用了最新的V-motion设计，线条更锋利一些，整体看着也会更硬朗、更霸气一些。空间方面一直以来都是奇骏所擅长的，新款奇骏比老款长了32mm，中期改款还推出了7座车型。

奇骏内饰使用了拼色设计，中控台也为软性材质包裹，用料表现不错。配置方面，2.5L 的车型还标配了电子手刹，这也是作为日系车的一个大改变点。

奇骏没有配备导航系统，因此配备了Carplay也算是一种弥补，合资品牌在智能车机系统方面一直是劣势，这点与帝豪 GS 相比在实用度方面还是要差不少的。

沙发般的座椅舒适度不需要担心，如果你喜欢非常享受的开车，那么日产的座椅绝对不会让你失望。

总结：

虽然今天介绍的三款车型各自之间没有可比性，但是它们都有自己明确的标签，如果你明明很喜欢帝豪 GS 的年轻感和智能体验，却非要为了面子多花十几万买奇骏，并不能说你是消费升级了，反而只是非理性消费，反之也是如此。最后希望大家不必考虑消费升级或是降级，购买适合自己的高性价比车型才是最重要的。