总述

分别看了吴晓波和罗振宇2019跨年演讲的视频，两个人首先都分析了2019年的基本盘，然后吴晓波对2020年的发展进行预见，罗振宇对中国未来的发展方向进行分析于展望。看了两个演讲，分别总结一个我印象最深刻的关键词。吴晓波跨年演讲对我触动最大的是“浪潮”，对罗振宇跨年演讲印象最深刻的是“网”。

吴晓波跨年演讲——“浪潮”

寻找新的浪潮

众所周知2019年互联网的发展不尽如人意，中国移动互联网的人口增长曲线停滞，2017年第四季度移动互联网的红利已经吃完。对于移动互联网停滞主要有以下几个原因，第一，互联网获客成本大增，淘宝获客成本从之前的166元，增长到现在的560元；第二，消费者使用产品的成本也在提高，从之前的开店0成本，到现在淘宝开店，饿了么开店成本都增了20%；第三，消费者在手机上花费的时间结构在发生变化，2015年使用手机的时间主要花费在通讯和社交上，2019年使用手机的时间主要花费在音频和视频上面。

类比于美国，美国在70年代末80年代初走出滞涨性通货膨胀，是因为没有依存于第二次浪潮工业革命所完成的技术、逻辑和规律，而是期待于一个新革命的出现，正是未来学家阿尔文·托夫勒提出的《第三次浪潮》——互联网时代。现在移动互联网的发展遇到瓶颈，大可不必还要将自己的思维限制在互联网的发展规律与技术之中，可以通过寻找新的发展浪潮，冲出这个瓶颈。

过去中国社会的发展有领路人，现在中国作为一个领路人需要寻找新的浪潮引领世界的发展。

行业发展的前景与是否在浪潮中无关

评判一个行业发展的前景与该行业是否在浪潮之中是没有直接关系的，毋庸置疑在浪潮之中的创立的公司都可以以“快”著称，成立快，发展快，收益快，上市快，但是我们都知道高收益必定会存在着高风险，2019年多家互联网公司被互联网的浪潮打在沙滩上。令我印象最深刻的例子就是“共享经济”的发展，也是我经常和同学谈论的事情。还记得第一次听说共享单车是在2016年大二的管理学课上，管理学老师跟我们说他周末和儿子去骑了共享单车摩拜，当时在课堂上我们都是第一次听说这个名词，老师提了一嘴，我们也都听得云里雾里很蒙，这到底是个啥？下课后我们立马上网查了共享单车这个东西，除了摩拜之外，第一家共享单车是ofo，在仔细了解了之后觉得这个经济模式真的是很新奇，我当时被创始人的创新思维所深深折服，这种模式真的是见所未见、闻所未闻的。因为在摩拜成立的地方上海，新鲜的事物总是先在经济发展水平比较高的城市先投入实验，我比家里人提前好几个月先了解并尝试了共享单车，当时还一直以这件事情引以为傲。说到共享单车还有一个笑话，在知道共享单车之前，我每天上学路上都会见到一些一样的自行车摆在路边，因为自行车摆放的地方50米之外是卖自行车的，当时还天真的以为商家把自行车放到路边来卖，一直都觉得很奇怪，直到管理学老师跟我们说，才终于解开了我的疑惑。

2016年至今，我亲历了共享单车的创立、被人接受、发展壮大、厮杀、生死，仅仅三年的时间多少家共享单车的公司从创立到死亡或者被收购，当初的ofo垮了，当初的摩拜被收购，绝处逢生的竟然是哈罗单车现在一家独大并已经开始收益了，可见互联网的世界真的是翻云覆雨，永远无法预测未来的兴衰。共享经济一词火了之后，又有多少家企业挤进来谋得共享经济的红利，共享汽车、共享充电宝、共享雨伞……人们都想追随趋势，相信“风口上猪都能飞起来”，但是风停了呢，很多都被摔的很惨。

没有在浪潮中或者说在浪潮边缘的传统企业发展的怎么样呢？中国的品牌开始与世界品牌相抗衡，人们开始接受国产品牌，喜茶、完美日记等传统行业在2019年都做出了不错的成绩，人们也开始追随有中国传统元素的事物……因此，浪潮不能决定一个行业发展是否有前景。

罗振宇跨年演讲——“网”

看了罗振宇的跨年演讲，大多数人印象最深的关键词是“躬身入局”“我辈”，但是对于我来说，我印象最深刻的关键词是“网”，一种结网的能力。在这一次的演讲中至少有三次提到了结网，而且三次分布在不同的领域。

第一次讲“网”

第一次讲“网”是“钱从哪里来”这一部分。这部分提到一个观点是“人的网络是一个财富放大器”。我印象较深刻的例子是保险销售人员这个职业是可以继承的，一个中年保险销售人员与用户制定有效期20年的一纸之约，在这20年中保险销售便和用户建立了强连接性，用户之后所有的保险理赔的事情都将交由这个人，待这个人退休之后，其子女又将接手该用户的相关保险业务，这便不是一代人的连接，而是多代人的连接。可见，连接其他人的能力很重要，甚至可以带来多代人的财富。

当然，也可能是因为我自己在连接人这方面的能力着实欠缺许多，所以我对罗胖提出结网能力的重要性印象极其深刻。人作为自己网络的中心辐射点，我们怎样把自己的辐射范围增大，辐射能力增强？我们作为别人辐射圈众多节点中微小的一个，怎样让自己这个节点存在的更加深入，怎样让自己这个节点与别人的辐射中心建立强连接？更夸张一点来说，我们怎样让自己这个节点在整个网络中闪闪发光并惠及整个网络？

第二次讲“网”

第二次讲“网”是“中国科技创新的下一步”这一部分。中国现在经济总量位居世界第二，世界第一的美国对我们不断打压真的会阻碍我们的发展吗？答案是否定的。真实世界就是一个网络的世界，这里面没有输赢问题，只有贡献大小问题。谁贡献大，谁就更重要。谁在这个网络的位置更重要，谁就更有话语权。中国是这个网络上的一个节点，我们要把所处的位置看淡，把自己在网络节点的位置做大，削弱竞争意识，因为竞争意识影响竞争力。现在中国技术的存在感在持续增加，中国制造也具备不少优势。因此，正因为世界是一张网，中国的机会也是巨大的。

第三次讲“网”

第三次讲“网”是“中国制造的优势会消失吗”这一部分。当罗胖讲到2019年中国结网做出了哪些成就的时候，我看的热血澎湃，看到了国家在2019年所做的各种努力，看到了中国在2019年所取得的各种不朽的成绩。

国内的网

2019年，我们把硬化公路，通到了所有的行政村，四川省凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村是全国最后一个通路的行政村。

2019年，我们的高铁通车里程达到3.5万公里，占全世界的2/3以上；

2019年，中国这片土地上的4G基站数量占全球一半以上，未来的5G大概率也是这样；

2019年，中国的快递行业总共送出了600亿个包裹，超过了全世界其它所有地方的总和；

到2019年为止，全球10大港口，中国占了7个，其中排名第一的，就是中国上海港。

2020年是全面实现小康的一年，过去做了很多扶贫的工作，那么什么是扶贫？过去我们老以为，是把米面油钱送下乡，让他们有吃有喝，但是从网络的角度看，扶贫其实是把我们的每一个同胞，都连入一个繁荣的网络。

国际的网

2019年，中国仍然在全世界到处修建铁路和港口。这一年同时在建设的铁路包括中老铁路、中泰铁路、雅万高铁、匈塞铁路；同时在建设的港口项目包括在瓜达尔港、汉班托塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港。

2019年，中欧班列共开行超过了8000列，累计超过2万列。什么叫“中欧班列”？从中国到欧洲，货物只需要一次报关、一次查验、就全线放行。想象一下，这是一个多么庞大的协调工程。

我们玩命的在连接，而且我们把这张网结的很深：2019年，希腊的比雷埃夫斯港，已经成了地中海第一大港。但就在10年前，这个港口的吞吐量只有88万标准箱。中国人接手10年，吞吐量翻了6倍。这可不是花钱就能实现的事情，中国的公司把国内最优秀的管理和技术团队派到了这里。一个数字告诉大家他们管理水平的提升，比港的提货时间从4~6小时，可以缩短到10分钟。因为这个节点被打通了，一个叫中欧陆海快线的通道就此成型，把从东亚到欧洲腹地的时间，缩短了至少一个星期。

2019年，有一个项目，在一带一路国家中，正在产生深远的影响，这个项目叫鲁班工坊。到目前为止，我们已经在泰国、英国、印度、印尼、巴基斯坦、柬埔寨、葡萄牙、吉布提、肯尼亚、南非和马里建成了11个鲁班工坊。简单来说，就是去开职业学校，从职高一直开到本科，让更多的当地人有机会成为中国编织的这张网络中的合格工作者。

由此看来，不仅是中国制造的硬件网络在溢出，人才网络、技能网络也在溢出，所有人都希望连成一张更大的网。

附上两个演讲的思维导图

预见2020——吴晓波跨年演讲思维导图

时间的朋友——2019罗振宇跨年演讲思维导图

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