雷刚 发自 凹非寺 
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

创新天堂硅谷，也是人才自由流动的天堂，因为这里禁止“竞业协议”。

一顿饭的功夫，一次跳槽就能轻松完成。

如果对方还是名声好、给钱多、股票市值蒸蒸日上的企业，拿出1.5倍的开价，你走不走？

没错，这就是特斯拉遭遇的人才挖角战况，而且对方还是苹果公司。

“他们可比我们钱多100倍啊！”

有钱真的了不起

就在8月，特斯拉首席工程师道格·菲尔德（Doug Field）就被苹果重新挖回去了。

△ 道格·菲尔德（Doug Field）

在2013年加盟特斯拉以前，道哥在苹果公司工作了5年3个月，硬件设计研发，职位达到了VP。

而进入特斯拉后，一度在特斯拉成为了马斯克之后的“二号人物”。

但就在核心主导的Model 3解决产能难关后，他又被苹果挖了回去，据称要负责苹果神秘的自动驾驶项目“Titan”。

然而道格只是这场苹果挖角特斯拉的缩影。

据CNBC统计，2018年以来，通过领英数据，就有46名特斯拉员工跳槽至苹果，而且涉及职位之广泛，也不止于汽车相关。

Autopilot、质量管理、传动系统、机械设计、硬件、工程师，供应链经理……不一而足

甚至还有特斯拉实习生和被开除的员工。

为啥苹果要如此大力挖角特斯拉？

CNBC给出的答案是：苹果既需要车项目的人才，也需要特斯拉在显示器、光学和电池技术方面的人才。

那跳槽的特斯拉员工又是如何想的？

一名特斯拉员工解释说——生活所迫、利益所诱。苹果会给技术、软件和制造工程师开出1.5倍左右的薪水，这能让成本高昂的硅谷生活变得容易些。

而且，苹果的期权股票，如今也看起来比特斯拉有吸引力得多。

特斯拉自然也很清楚这方面原因。

在给出的回应中，特斯拉就直言：只能祝福他们，因为苹果有的是钱，至少是特斯拉的100倍，所以当然可以支付更多薪水。

特斯拉当前所长，也就剩下晓之以情了，比如讲讲情怀什么的：

“特斯拉是艰难的道路。我们正在与根深蒂固的汽车公司进行极其艰难的斗争，这些公司的汽车数量是我们的100倍。去年，当然这是非常辛苦的工作。我们甚至没有钱用于广告或代言或折扣，所以必须靠我们产品的质量来生存。尽管如此，我们相信我们的使命，这是值得的那些希望我们生病的人会牺牲时间和永无止境的消极情绪。所以它就是这样。世界必须转向可持续的能源，现在必须这样做。”

真是时移世易，早两年有类似的情况，马斯克还会公开出来怼苹果，说什么“苹果就是特斯拉墓地”之类的豪言壮语。

然而如今，彻底没了脾气。

有钱还能让你叫爸爸

有意思的是，挖角风波刚起，“苹果干脆收购特斯拉”的建议也被郑重旧事重提。

特斯拉的股东罗斯·格柏就呼吁，苹果如果能此时并购特斯拉，对两家公司的好处都是大大滴。

一方面，这是特斯拉的至暗时刻，连马斯克都濒临崩溃了，即便已经走出了产能地狱，但宣称私有化以来的“股价波动”和“审查”一波接一波，此时不收购更待何时？

另一方面，苹果2400亿美元的现金储备全球无人能敌，当前又创新乏力，一直在吃乔布斯老本，加之车场景必然不会放弃，收购特斯拉，在供应链、运营方面给它补强，让马斯克发挥创新强项，或许能让苹果和特斯拉都更上一层楼。

听起来其实也是有道理的。

于是除了股东呼吁，一些风声也被消息人士发了出来。

称其实苹果已经在频繁接触特斯拉，最快半年内就会给出答案。

更具体的消息说，马斯克倾向于接受苹果5%-10%的入股，并购和控股则可能很难。

当然，如果马斯克坚持份额限制，苹果又坚决收购，那最后可能的方案还有一种——等到特斯拉破产，苹果白菜价收购特斯拉。

作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者

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