不知如何走的立交桥（西直门交警一文背景）
本文原文：人民网（http://www.people.com.cn/GB/qiche/29883/2359089.html）
西直门交警原文：（173857.aspx）
从１９９４年开始，北京市政工程设计研究院用了整整４年的时间，做出了新立交桥的设计。１９９９年，投资２个亿的崭新的西直门立交桥拔地而起……
仅仅过了两年，这里成了北京最堵车的地方之一。
紫竹桥在改造前是北京出了名的堵点，市政府下决心：改。改造后的紫竹桥在道路中央修建了两条匝道，据说这是借鉴了国外的先进经验，车辆可以直接从快车道实现左转，避免了交叉。可事实却是，北京仅此一条，许多司机早已习惯走立交桥先向右出主路的走法，猛然出现一条新奇的路，司机不会走了，不敢走了……结果可想而之，还是堵。
天宁寺桥坐落在西二环路天宁寺地区、二环路与莲花池东路相交处，建于１９９１年，是由１７座跨路、跨河桥组成的三层苜蓿叶形加定向型互通式立交。设计当初，这里是北京少有的漂亮的立交桥之一，可如今，一年３６５天，有３００多天，桥上趴满了密密麻麻的车辆，从广安门经天宁寺到复兴门，白天像虫，夜晚像龙……
近两年，北京的堵车和北京的名胜古迹一同传遍了祖国各地并且走出了国门、走向了世界。仅以二环路为例：复兴门桥、建国门桥、东直门桥、西直门桥，成了北京的四大堵点。而西直门又以其地理位置特殊更受市民关注。每天早上７点以后这里就成了车的海洋，四面八方的车辆汇聚在这里，再通过主路、辅路的分流，流向八方四面。这里是公认的交通枢纽，但却没有发挥出交通枢纽的作用。
拥堵的交通枢纽
西直门天天堵。到底是什么原因？是车流量大、是行人乱穿马路、是非机动车占用机动车道？是道路设计不够合理，还是交警指挥不力？下面我们来听听各方的反映：
司机：道路设计不合理。
“投资两个亿，修成了这个样，真不知道他们是怎么想的，怎么设计的。”赵师傅是出租汽车司机，拉着客人几乎每天都要经过西直门。而每次经过都会让他头痛。“离西直门还有二里地就开始堵了，不知道设计者走不走这里。”
专家：规划设计不合理。
西直门的规划设计主要是路和桥的通行能力不匹配，进口的通行能力高，出口通行低，车全挤在这里了。设计时，路桥通行能力的匹配是关键的数据，进出合理，才能达到路畅车通。现在的事实是大大超出设计流量的车辆从北京的西北方向汇聚到西直门，路网结构是造成这里堵车的一个主要原因。这与人体的血管非常相似，主动脉下面密布着大量的毛细血管才能保障养分能够运送到位。
市民：交通设施不合理。
“路标不清晰是堵车的一个主要原因。到了路口才发现路标已经晚了。如果急刹车就容易造成交通事故，不急刹车肯定开过了。无形中给别的路增加了拥堵。”
记者粗略地统计了一下，仅西直门桥地区就有大小交通标志近百个，而其中的禁行、禁左标志又弄得司机云里雾里不知该向何处去。很多司机反映尽管走了多次西直门，但还是容易转向，有些车需要走主路、有些车需要走辅路、还有些车需要走匝道，让人感觉非常混乱。
设计者：记者通过查找资料得知西直门立交桥的设计者叫聂大华。她当时设计此桥的主要依据是通过定向匝道解决主车道车流问题。根据模型测试分析车流的主流向、主流量。据说当时这种方式被认为是最科学的一种立交的方式，避免了以往老桥各方向车流交叉的矛盾，使得西二环的通行能力从原来的每小时通行９０００辆增加到了１２０００辆。“由于建桥受到土地面积的限制，其他被认为是次要的方向就必须盘桥。”可事实却是：主车流车速没快起来，而次要车流则更堵了。
代表提案：出一份立交桥地图
在刚刚结束的北京两会上，市人大代表、北方工业大学教授马润津代表向大会递交了一份关于立交桥怎么走更方便的提案。引起了其他代表和有关部门的关注。
马教授：
北京的立交桥数量众多、形状各异，多种多样的立交桥虽然美化了首都，却让北京的司机不知所措。立交桥设计的非常复杂，好像成心和司机过不去，对于路况不熟的司机来说尤其是到北京办事的外地司机，在立交桥上行车是件非常头痛的事情，经常发生上得去、下不来的现象。造成这一现象的重要原因是立交桥的标志牌和行车指示不够完善、清楚。不同的立交桥左转、右转、直行、掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。
如果拆了立交桥重建，显然不现实，也不可能。最简单、最快捷的方式莫过于让所有的司机和道路参与者熟悉了解立交桥的性能特点，道路管理者制定出最清晰明确的指示标志。人手一册或上网即查的快捷方式也许是一条既省钱又省时的好办法。现在有些地图上也标有立交桥的走向，但很不可靠，而且看不懂。
为此马教授建议：
１、出一份完全真实可靠的北京立交桥走向图，像北京人手册一样一年一更新。也可以在互联网上公布行车路线以便查询，但必须要真实准确。
２、要跟据每座立交桥的结构，画一幅完整的包括直行、右转、左转、掉头行车示意图，标注明确每座立交桥的出入口、如何进、如何出。
３、立交桥指示牌应该有渐进感，在离立交桥两三百米的地方就应设立清晰醒目的交通标志。左转如何走、右转如何走、掉头如何走等。立交桥上的交通标志应该简单清楚、一目了然。
不知如何走的立交桥（西直门交警一文背景）相关推荐
- 机器人布里茨说什么_英雄联盟：你所不知道的蒸汽机器人，布里茨的背景故事...
英雄联盟:你所不知道的蒸汽机器人,布里茨的背景故事 在英雄联盟里面每一个英雄人物都有着自己的光辉故事,不然也不能被称为英雄了,就算是机器也是有感情,有着自我意识的,在祖安科技和魔法结合的程度水平是十分 ...
- 可变车道怎么走不违章_交警叔叔教你如何进入可变车道不被扣6分罚200
今一个朋友给我打电话叨叨叨的,说车子还没有买来两天,上个路就被扣了6分还罚了他200元.哎呀!这话一出可把我耳朵给竖了起来,原来它在开车时路上没留神,少看了一个交通标志,被扣了.什么标志这么严?新增的 ...
- 自动驾驶之路已走了多远？一文读懂研究现状
作者:Claudine Badue等 编译:机器之心 Panda 摘要:自动驾驶载具或将引爆人类的下一次出行方式革命,而我们目前又已经走到了哪一步?近日,巴西圣埃斯皮里图联邦大学的研究者在 arXiv ...
- Mark # 自动驾驶之路已走了多远？一文读懂研究现状
自动驾驶载具或将引爆人类的下一次出行方式革命,而我们目前又已经走到了哪一步?近日,巴西圣埃斯皮里图联邦大学的研究者在 arXiv 上发布了一篇自动驾驶汽车研究情况总结,并简单梳理了产业界的进展.本文摘 ...
- 你所不知道的模块调试技巧 - npm link #17
你所不知道的模块调试技巧 - npm link #17 1. 背景 node 应用开发中,我们不可避免的需要使用或拆分为 npm 模块,经常遇到的一个问题是: 新开发或修改的 npm 模块,如何在项目 ...
- 南京地铁交通部署工程竣工时那些我们不知道的数字，你知道吗？
做数据分析未必要用Python,今天分享一个仅用基础的办公软件 Excel 进行项目分析的南京地铁的Case. 来看看当年我们不知道的那些数字吧. 文章目录 项目背景 地铁线路建设时间 地铁地图 地铁 ...
- Creator2D横版游戏(1)主角左右走
Creator2D横版游戏(1)主角左右走 本次目标 源码在文末 需要两个按钮,一张背景图和一套主角spine 节点层级 主角太大,给它缩小点 创建一个新脚本挂到主角上 先写一个枚举出来,只有左右走和 ...
- 电子学会图形化一级编程题解析：希神吓走猫头鹰
本题目来自2020年6月份电子学会青少年软件编程图形化等级考试试卷(一级) 题目:希神吓走猫头鹰 1. 准备工作 (1)背景:Forest (2)角色:Centaur, Owl 2. 功能实现 (1) ...
- 或是独体字吗_走是独体字吗
拼音 zǒu 笔划 7 五笔 FHU 部首 走 结构 上下结构 五行e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333365633866 金 笔顺 横.竖.横.竖.横.撇. ...
- 自媒体如何走出焦虑？
最近,不止一个自媒体朋友在感叹:自媒体真的越来越难做了.罗超频道也观察到一些全职自媒体转型做起了别的行业,比如保险或者微商,也有一些自媒体回到企业工作,兼职做着自媒体. 依然在煎熬的自媒体们,不论现在 ...
最新文章
- 用python下载文件的若干种方法汇总
- Ubuntu 新装服务器部署流程
- Android中LayoutInflater的使用
- 使用 Git 改进工作方式
- 快速上手Ubuntu搭建Python编程环境
- vue+vant 移动端H5 商城项目_01
- css3的cursor
- linux怎么判断全局符号,Linux下全局符号覆盖有关问题
- php计算数字的立方,玩疯了！这回是人类发现了把3写成3个整数立方和的第3种写法！...
- CTFHUB Web题解记录（信息泄露、弱口令部分）
- python对文件的读取
- ActivityGroup对子Activity的管理
- raft算法 java实现_Raft 算法在分布式存储系统 Curve 中的实践
- 【实验室设备管理系统SSM】
- 2D姿势估计论文合集
- 别踩白块儿游戏代码html,别踩白块儿HTML版的第二天
- Android模拟PC键盘输入法,黑科技：用电脑键盘代替手机输入法
- MSG_OOB MSG_PEEK
- Python爬取2万条相亲数据！看看中国单身男女都在挑什么
- 怎么检测计算机硬件好坏,鲁大师如何检测硬件好坏？硬件好坏检测方法介绍