全面向新能源转型透过柠檬混动DHT了解长城汽车森林式生态体系

9月15日，长城汽车蜂巢易创扬中产业园区（以下简称“扬中工厂”）迎来央视新闻直播探厂。作为柠檬混动DHT变速器总成的生产制造工厂，扬中工厂首度对外介绍柠檬混动DHT变速器总成四线体生产线，展现柠檬混动DHT“全能”背后的制造品质与匠心。

柠檬混动DHT推动长城汽车快速新能源化转型

当下，全球汽车产业正在面临电动化和智能化的变革大潮，变革的浪潮给了中国品牌赶超老牌车企的机会。作为中国品牌头部车企，长城企业同样进行了前瞻性的全面布局——长城汽车森林生态，其中，新能源布局占据了十分重要的位置，而柠檬混动DHT技术高效研发与迅速量产落地，是推动长城汽车快速新能源化转型的基本因素。

长城汽车柠檬混动DHT是完全独立自主设计、自主研发，率先突破合资混动技术壁垒的混动技术。它拥有“1-2-3”的技术特点。其中，“1”是采用了一套高集成度混联混动系统；“2”是支持HEV与PHEV两种动力架构；“3”是拥有1.5L+DHT115,1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套动力总成。

该混动技术开创性的采用了两挡平行轴结构，扩大了发动机高效直驱的范围，能够进一步提升系统整体效率，实现了“全速域&全场景、高性能&高效能”的技术优势，以及“快、顺、静、省”的产品特点。如今该技术并将被全面赋能到魏牌、哈弗等整车品牌。它的高集成度、高智能化、高适配性等优势，能够根据长城汽车各个品牌的细分赛道定位进行个性化、定制化调校标定。

通过智能控制系统，搭载了柠檬混动DHT的新能源汽车可实现EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等各种工作模式的无缝切换，让用户真正体验到城市工况省油，高速工况动力强劲的混动驾驶乐趣。

通过央视新闻的直播镜头，我们还发现，扬中工厂在柠檬混动DHT变速器总成生产中采用柔性化、自动化、信息化理念设计生产线，并运用质量管理系统，实时监控生产数据，实现提前预防，稳定生产，全线额定节拍≤113秒；组装线采用柔性化设计，防错覆盖率可达100%；总成测试采用的综合性测试台，能够实现100%NVH测试；全线运用MES信息化系统，实现每个零件的精准追溯，以严苛的制造标准和管理体系为柠檬混动DHT提供坚实的品质保障。

解读长城汽车森林生态

“长城汽车森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系”。长城汽车副总裁傅小康在央视的连线采访中表示：“在森林生态的加持下，长城汽车的整个设计、研发、生产体系能够围绕用户需求快速形成端到端的及时响应能力。同时，基于以用户为中心的运营理念，各品牌还能够长期反哺长城汽车不断优化技术，形成一个相互作用、共同成长的生态体系。”

以下是全部采访内容

央视新闻: 我们刚刚看到了车辆性能的优异表现，柠檬混动DHT系统也让人印象深刻。长城汽车拥有38年的历史，可以说和中国汽车产业一起成长。而现在，长城提出，长城汽车正在从一家汽车制造公司，加速向“全球化智能科技公司”转型。从“汽车制造公司”到“智能科技公司”，为什么会有这样的转变？如何达成这样的转变？

傅小康：主持人好，各位的观众朋友大家好，我是长城汽车傅小康，很高兴与大家连线。

我们可以看到，未来出行一定会向着绿色、低碳、智能方向发展，为此，长城汽车早在10年前，就开始在新能源和智能化领域布局，逐渐形成了长城汽车独特的森林式生态体系。

森林式生态体系以长城汽车旗下各大品牌为核心，以新能源和智能化为方向，进行多领域的布局，包含了从动力电池、电驱动、混动系统，到氢能燃料电池、钙钛矿光伏、地热发电等诸多产业。它不仅支持着长城汽车在新能源时代大步向前，也是长城汽车向“全球化智能科技公司”转型的实力与底气。

在森林生态的加持下，长城汽车的整个设计、研发、生产体系能够围绕用户需求快速形成端到端的及时响应能力。同时，基于以用户为中心的运营理念，各品牌还能够长期反哺长城汽车不断优化技术，形成一个相互作用、共同成长的生态体系。

央视新闻: 2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。其中，中国新能源汽车销量达到260万辆，占全球销量六成以上；市场渗透率超21.6%，保有量突破1100万辆。很多中国车企都将未来的发展方向放在新能源汽车领域。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。汽车产业如何理解新能源汽车的发展规划，公司制定了怎样的发展目标和发展战略？如何实现？

确实如主持人所讲，新能源汽车已成为全球趋势。长城汽车去年发布了“绿智潮玩”2025战略，“绿”，就是绿色碳中和，是排在第一位的。正如前面所讲的，在森林式生态体系中，新能源布局也占据了最重要的位置。

比如，在电池方面，我们的蜂巢能源拥有无钴电池、果冻电池、短刀电池等多种领先的电池技术；同时还在行业内中率先推出了使动力电池“不起火、不爆炸”的大禹电池技术。目前，蜂巢能源装车量已经达到全球前10，中国第6，除长城汽车自用外，也已经与多家车企签订了采购合同。

在混动技术方面，正如刚才技术专家所讲：我们的柠檬混动DHT包括HEV、PHEV等多种技术形式，其中PHEV混动车型的纯电续航已经超过200公里。不仅如此，对于越野场景，长城汽车也准备了更适合专用混动系统，将搭载于坦克品牌的新车上，很快与大家见面。

实际上，长城汽车关注的不仅仅是当前的纯电动和混动汽车。面向未来，我们早已布局氢能领域，已经建立了国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，以形成了车规级的“氢动力系统”全场景应用解决方案。在国内部分城市，已经可以看到我们的氢动力物流货车的身影。

在森林式生态支持下，长城汽车正在全面向新能源转型，刚刚结束的成都车展上，我们推出了20多款新能源产品，哈弗、魏、坦克、欧拉、长城炮和沙龙汽车都推出了全新产品。未来，我们将以推动绿色出行为己任，为中国“碳中和、碳达峰”做出贡献。