华为现在不造车，这并不代表未来不造车，多元化发展策略是企业发展到一定规模之后的一个必然选择。

任何行业都有一个天花板，毕竟市场就那么大，就算你再创新，市场总有饱和的那一天，而且越往后，在同一个行业里面增长空间就会慢慢降低，这时候，那些具有实力和规模的企业就会寻找多元化发展，这样才能持续的维持企业营业收入以及利润的增长。

多元化发展也是华为的一个策略。

华为成立于1987年，刚开始的时候，华为只是一家生产用户交换机（PBX）的销售代理，到了1990年，华为开始自主研发面向酒店以及中小企业的PBX技术并进行商用，以后在很长一段时间之内，华为主要业务主要集中在通信设备这一块。

但发展到今天，华为的业务已经覆盖通信设备，手机，芯片，智能装备，云服务等多个领域。正是因为在多个领域的共同发展之下，华为的业绩一年比一年发展更好，2018年营业收入首次超过了1000亿美元。未来随着技术的不断积累，我相信华为会开拓其他更多的领域，这些领域里面，汽车领域就是一个潜在的大市场。

4月16日到18日在深圳召开的华为分析大会上，会议的主题就是构建万物互联的智能世界，这一主题可以看出华为未来的野心以及布局，华为要做的不仅仅是一个通信设备生产商或者手机生产商，他要构建的是一个互联互通的智能世界。在这个世界里面，大家所接触到的一些产品都有可能涉及，比如手机，电脑，家用电器，汽车，穿戴设备等等都有可能囊括其中。

要构建这样一个智能世界，那进军汽车行业肯定是一个不可避免的选择。现在的汽车可能更多的只是一种交通工具，就是从a点到b点的一个运输工具，但是未来的汽车不可能仅仅局限于交通这种功能，而是会成为一个智能设备。通过这部汽车你可以连接生活、工作或者其他场景。所以未来汽车市场的前景是非常广阔的，这也是为什么包括恒大，阿里巴巴，腾讯等巨头在内都在纷纷布局汽车行业的原因。其中阿里巴巴是跟上汽荣威合作，恒大则是自己打造汽车生产线，腾讯则是跟广汽、长安等汽车厂家合作。

华为在进军智能汽车方面具有一定的优势，所以不排除未来华为进入汽车领域。

刚才我们也提到了，未来的汽车不仅仅是一个交通工具这么简单，而是会成为一个智能装备，可以连接生活工作方方面面。而要实现汽车的这种智能化，普通厂家一般是达不到的，必须有过硬的技术实力和研发团队才可以。

未来的汽车将颠覆我们对现在汽车的认识，未来的汽车将是电动化，智能化，网联化，共享化，轻量化。汽车将会变得更加聪明。比如环境感知，智能决策，无人驾驶，个人的IP识别，自动诊断，休眠唤醒，客流实时监测，人脸识别，集成控制等等。

要实现汽车的这些功能，生产厂家必须有很高的技术水准才可以。

除了对技术要求很高之外，汽车的智能化功能都必须建立在通信技术的基础上，比如无人驾驶对通信的信号要求就非常强，未来汽车对5g，6g通信依赖将会非常强，而这方面恰好是华为的优势。

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