飞行控制系统大讲堂系列五（下洗气流和下洗角）

由于在建模时遇到了下洗概念，于是这里总结一下。

用一句话通俗易懂的解释什么是下洗，什么是下洗角：

下洗现象就是气流的方向改变的现象，而下洗角就是气流改变的角度

千万别以为下洗只出现在飞机机翼上，只不过飞机的机翼的下洗现象是典型代表。
飞机上出现下洗的现象的原因：

当机翼产生升力时，机翼下表面的压力比上表面的大，而机翼翼展长度又是有限的，所以下翼面的高压气流会绕过两端翼尖，向上翼面的低压区流去。当气流绕过翼尖时，在翼尖部分形成旋涡，这种旋涡的不断产生而又不断地向后流去即形成了所谓翼尖涡流。
翼尖涡流使流过机翼的空气产生下洗速度，而向下倾斜形成下洗流。气流方向向下倾斜的角度，叫下洗角。
下洗角出现的同时出现了气流向下的速度，下洗速在两个翼尖处最大，向中心逐渐减小，在中心处减到最小。这是因为旋涡可以诱导四周的空气随之旋转，而这又是由于空气粘性所起的作用。空气在旋转时，越靠内圈，旋转得越快，越靠外圈，旋转得越慢。因此，离翼尖越远，气流垂直向下的下洗速就越小。

其实还有一个典型的下洗现象，就是螺旋桨，我们知道螺旋桨会吸进空气然后吹出去，而吸进的空气的方向是任意的，但吹出去的风的方向一定是垂直于桨盘的，所以当螺旋桨倾斜是，水平的吸进的风和吹出的风就有下洗角了

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