唔知大家有无咁ga体会

每当夜晚揸车经过一排监控补光灯

瞬间像“瞎子”那样看不到东西，

“威力”堪比远光灯

(△ 11月12日晚，安定门外大街，主路上的监控补光灯)

近日，“监控补光灯太刺眼，给夜间行车安全造成极大隐患”一事引发舆论关注。

名为“黄石SAMA”的微博网友发布了一条关于开车遇到强光的小视频，14秒的视频显示，他开车经过路口时因为强光险些撞到行人。对此，记者采访了一些生产厂家，据他们介绍，厂家告诉记者，监控补光灯分为频闪、常亮、爆闪3大类。常亮型功率一般为20瓦，爆闪型能在瞬间达到200瓦，会致人眼产生盲区。

其实本来我们也挺奇怪，在还没看视频之前，我们以为是一起常规的交通事故，看完后赫然我们自己也是吓出一身冷汗！其实很简单，11月9日晚上，他本来在正常驾驶。其实路况还不错，视野也比较清晰。可能你会问是不是对方开了远光灯？并不是，而是出现了一排我们日常生活中经常见到的监控探头+补光灯。这个应该很常见吧，现在很多城市都有这种。我们不知道是这个灯是本身一直在爆闪还是行车记录仪拍摄的关系，可能这个灯实际上是常亮的。慢慢开近，这个灯光是越来越强烈。可能你会问，这个虽然很刺眼，但是为什么单独发个微博？我们尝试在过这个灯下面的时候单帧单帧截图，让大家感受一下这个可怕性。我们截取事情发生的前3帧，实际现实中发生的时间估计也就0.1秒，我们尝试下以“超人”的视角看看大家有没有发现什么，这是第1帧。马路上空无一物。下面是第2帧：依然空无一物。下面是第3帧，清清楚楚，绝对看不到马路上有任何东西吧？可怕的地方来了！我们大家和这位车主一样，都没看到前面有任何的东西，但是实际上！马路当中站了一个人！你看出来了吗？我们把帧再往前一步，一个很恐怖的画面出现了：看到那条腿吗？对，仿佛瞬间出现的，人根本没有时间反应。我们再往前一帧，这个人更加清晰。也就是说，当我们什么都看不到的时候，实际上马路上确确实实有个人在当中！而我们什么都看不到。这不是什么鬼故事，不是什么半夜幽魂忽然出现，其本质就是一个当地的山民在横穿高速路，这种事故已经比比皆是了。只能说所幸这位车主放慢了车速，而这位山民也采取了避让的动作，几乎可以说是擦着人过去的！惊出一身冷汗！感受下动图，几乎可以说是命悬一线：

有过夜间驾驶经验的司机都知道，被强光照射之后将导致驾驶员的眼睛暂时性“失明”，在短时间内不能分辨道路情况，车子基本处于“无人驾驶”的状态。为此，“强光”刺眼也成了最令司机头疼的情况之一。

而不论是被诟病已久的会车时远光灯照射，还是最近被吐槽越来越多的监控补光灯“亮瞎眼”，其危害都是显而易见的。据公安部统计，发生在夜间的交通事故，与滥用远光灯有关的占30%至40%，且呈不断上升趋势。这也足够说明强光刺眼对夜间驾驶的危害。

其实，监控补光灯作为夜视监控中的一种辅助光源，在夜间自然光源不足时对抓拍过往车辆信息、查处交通违法行为，及时提供交通肇事逃逸、治安、刑事案件动态线索以及分析道路交通流量，都有着不小的辅助作用，因此，在暗光环境下补光灯也是必不可少的道路监控辅助设备。

(△ 图片来源于网络)

不过，由于监控补光灯常常安装在车流更多的路口监控拍摄旁边，如果遇到个别的监控补光灯设置不合理、或者补助灯光太亮的情况，也更容易给过往车辆的通行安全造成潜在的隐患。而从舆论的反映来看，司机们担忧的也正是个别亮度高、方向性强的监控补光灯。

而相对于“远光灯”的滥用，来自监控补光灯的刺眼威胁其实更加可控，也更容易规范。其实，随着道路交通监控设备补光照明灯的普遍使用，针对补光灯技术参数和设置要求，公安部在2014年也曾发布相关规范要求。

例如《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》就规定：在额定电压下，补光装置的功耗每车道应小于等于50W；补光装置在路面上形成的补光区域应覆盖交通技术监控设备的监控成像区域，光照度均匀，无明显暗区，且不得对周边环境产生影响。

这个问题也是戳中各位老司机的心声：

你怎么看？

来源 ： 新京报、人民日报、腾讯视频、魔都囡等

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