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凭电池起家的比亚迪，在纯电动车上也榜上有名。除了电池装车量大外，最近比亚迪在磷酸铁锂电池上更是有了突破，“刀片电池”在安全性的表现上让人震惊。加上华为的助力，如此看来汉也将会成为比亚迪在纯电动领域的又一里程碑…

此前，华为早已大肆公布进军汽车行业，但并非造车而是帮助车企。而如今，有消息传出，比亚迪已经拿到了麒麟的芯片技术文档，开始着手开发。麒麟芯片带来的，也是华为进军汽车行业的最重要一步。

华为建立

在此之前，比亚迪就与华为Z 1 2 s ; – !签署了全面协议，H & ` h在智能网联、智能驾驶等方面展开深度合作。目前，比亚迪与华为联合开发的手机NFC车钥匙已经在宋Pro、秦Pro上应用，该功能也将逐步F 1 $ { M ; 6覆盖比亚迪旗下所有6 1 6 x ) S ; |新车。

前不久，比亚迪宣布，新款车型汉已经t n J U w [ N 3采用华为5G模组MH5000。早在5月9日，华为在其官方k / }网站宣布，将携手首批18家车企发布成立“5G汽– V i ^ 0 M @车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。而本次比亚迪还通过官方宣布，汉则将会是“全球首款”搭载U x S N 2 = L – ;华为5G技术的量产车。

一直以来，华为的海思麒麟都是自用不外售，而此次与比亚迪: ) U [ [ N的合作，或许是麒麟走向开放供应的第一步。对于华为来说，这也是建立自y x I C O _ _ V己生态的重要一步。

比亚迪全方位进步

比亚| w q =迪新乘用车今年前5个月累计销量为44,385L + [ O = J $ M辆，其中纯电动车累计销量36,354辆。5月份，比亚迪g x 6 s m装车量为0.39GWh，在国内装– K F ] ; – ^车量排行榜中排第二。凭电池起家的比亚迪，在纯电动车上也榜上有名。

除了电池装车量大外，最近比亚迪在磷酸铁锂电池上更是有了突破，“刀片电池? 2 y 5 ` 8 4”在安全性的表现上让人震惊。在针刺测试中，更是“秒杀”普通的三元锂电池。此外，“刀片电池”体– c u积能量密度比传统磷酸铁锂电池提升50%，! s % x %加上磷酸铁锂循环寿命长、安全性高等优势，使得比亚迪“刀片电池”成为市场上的“香饽饽”。

这些年来比亚迪的进步何止于电池，在车辆外观设计、e平台等技术也使得比亚迪的竞争力与品牌影响力逐渐提升。

汉将成为大杀器

6月13日，比亚迪汉在2020重庆国际汽车[ { ( , b ( d展览会举行了首秀，新车最大的亮点就是车身尺寸大、电池安全、工艺精配置好，可以说是一款凝聚了太多期待的全球超安全智能新能源旗舰轿车。

在智能$ * * I w ) J J i方面比亚迪汉首次搭载了DiPilot智能5 l m o q驾驶辅助系统，可以与DiLink 3.0软硬件系统深度融合，形成新的人车交互方式。它包括DiDAS和DiTrainer两大主要内容，使自动驾驶辅助功能具备了智能化和个性化的特} H d 6 0 Z Q点^ l，也更符合中国复杂的道路情况。

汉搭载了前163K# l w r ( KW，后200KW双电机，以及高性能高集成的碳化硅5 S 5 v U控制模块，在刀片电池的加持下，百公里加速仅需3.9s，h V u iNEDC综合工况续航可以达到605公里，还可实现最高100K4 , [ K Z : T wW的快充，综合工况下，充电10分钟即可行驶130km里程，充电25分钟能将电量v F & # Q从30%充到80%，可以称为目前中国市场充电最快的新能源车型，相较同级产品，充电时间更短。

总结：比亚迪汉预售价区间为23.00-28.00万元，官方公布到6月9日， 比亚迪汉已成功预售15000辆。售价要比Model 3更低，与小鹏P7价格相重a 8 , G F合，虽然竞争R b 4激烈但汉明显对消费者有着特殊k t 8 I 7 |的吸引力。加上华为的助力，如此看来汉也将会成为比亚迪在纯电动领域的又一里程碑车型。