公路多孔箱涵设计_新规范双孔箱涵结构设计
1
、孔径及净空
净跨径
L
0
=
4
m
净高
h
0
=
2.5
m
孔数
m=
2
2
、设计安全等级
一级
结构重要性系数
r
0
=
1.1
3
、汽车荷载
荷载等级
公路
—
Ⅰ级
4
、填土情况
涵顶填土高度
H =
0.55
m
土的内摩擦角
Φ =
30
°
填土容重
γ
1
=
18
kN/m
3
地基容许承载力
[σ
0
] =
150
kPa
5
、建筑材料
普通钢筋种类
HRB335
主钢筋直径
20
mm
钢筋抗拉强度设计值
f
sd
=
280
MPa
涵身混凝土强度等级
C
25
涵身混凝土抗压强度设计值
f
cd
=
11.5
MPa
涵身混凝土抗拉强度设计值
f
td
=
1.23
MPa
钢筋混凝土重力密度
γ
2
=
25
kN/m
3
基础混凝土强度等级
C
15
混凝土重力密度
γ
3
=
24
kN/m
3
(
一
)
截面尺寸拟定
(
见图
L-01)
顶板、底板厚度
δ =
0.35
m
C
1
=
0.25
m
侧墙厚度
t =
0.35
m
C
2
=
0.25
m
横梁计算跨径
L
P
= L
0
+t =
4.35
m
L = 2L
0
+3t =
9.05
m
侧墙计算高度
h
P
= h
0
+δ =
2.85
m
h = h
0
+2δ =
3.2
m
基础襟边
c =
0.1
m
基础高度
d =
0.1
m
基础宽度
B =
9.25
m
(
二
)
荷载计算
1
、恒载
恒载竖向压力
p
恒
= γ
1
H+γ
2
δ =
18.65
kN/m
2
恒载水平压力
顶板处
e
P1
= γ
1
Htan
2
(45°-φ/2) =
3.30
kN/m
2
图
L-01
底板处
e
P2
= γ
1
(H+h)tan
2
(45°-φ/3) =
22.50
kN/m
2
2
、活载
汽车后轮着地宽度
0.6m
，由《公路桥涵设计通用规范》
(JTG D60—2004)
第
4.3.4
条规定，按
30°
角向下分布。
一个汽车后轮横向分布宽
<1.3/2 m
<1.8/2m
故横向分布宽度
a = (0.6/2+Htan30°
)×
2+1.3 =
2.535
m
同理，纵向，汽车后轮着地长度
0.2m
0.2/2+Htan30°
=
0.418 m
<1.4/2m
故
b = (0.2/2+Htan30°
)×
2 =
0.835
m
∑
G =
140
kN
车辆荷载垂直压力
q
车
=
∑
G/(a×
b) =
66.13
kN/m
2
车辆荷载水平压力
e
车
= q
车
tan
2
(45°-φ/2) =
22.04
kN/m
2
(
三
)
内力计算
1
、构件刚度比
K = (I
1
/I
2
)×
(h
P
/L
P
) =
0.66
u=2K+1=
2.31
钢筋混凝土双孔箱涵结构设计
0.62 m
0.6/2+Htan30°
=
一
、
设
计
资
料
二
、
设
计
计
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