继AIAG-VDA FMEA标准之后，福特公司在IATF官网正式发布了《Ford Motor Company Customer-Specific Requirements For IATF-16949:2016》，即修订版的客户特殊要求，更新了关于FMEA管理应用的一些特别说明和要求。

一、接受有设计责任组织的DFMEA

有设计责任的组织要对其DFMEA、PFMEA和控制计划等文件内容准确性负责。

有设计责任的组织开发的有倒三角符号标识（关键特性）的零件的设计FMEA需要获得福特工程部门的认可。

根据上述要求，在初步认可后，还需要对这些文件的修订进行认可。福特保留对任何组织的任何零件要求FMEA/控制计划得到认可的权利。

可通过电子邮件通信、可验证电子签名或所需文件上的物理签名的形式证明认可。

如果需要，福特对DFMEA、PFMEA和控制计划的认可表明这些文件已经过评审，符合福特的要求。即使福特公司进行了评审和认可，组织仍对PFMEA、控制计划和DFMEA（如果有设计责任）的准确性和完整性负责。

二、基础FMEA、家族FMEA及项目FMEA

基础FMEA： 组织需要有基础FMEA。基础FMEAs通常是为每个过程类型（例如：冲压、铆接、注塑等）而创建的。有关更多信息，请参阅AIAG/VDA FMEA手册。基础FMEA也被称为共同（corporate）、通用（generic）、基线（baseline）、核心（core）、基准（master）或最佳实践FMEA，并包含来自组织先前开发和解决问题活动的知识。通过从解决问题中获取知识并确保错误不会在未来的项目发布中重复发生，它们在防止复发过程中发挥着关键作用。从解决问题的过程（8D，六西格玛，谢宁DOE（Shanin）等）获得的知识应在零件和基础FMEA中记录。基础FMEA不是零件FMEA的替代物，而是在新项目发布时零件FMEA的起点 。

家族FMEA：家族FMEA是多个零件的FMEA，其中各零件在应用、设计、制造、要求和规范方面基本相似。示例包括用于同一车辆和应用场景的左右后视镜，蓝色或黑色的内饰中控台。组织可以为零件族编写FMEA，其中零件的唯一区别通常是尺寸，而不是结构、应用或功能。在使用家族过程FMEA之前，组织应该获得STA评审和同意。在使用家族设计FMEA之前，组织应该获得福特PD评审和同意。

建议创建和使用基础 FMEA 和家族 FMEA， 为新的项目分析提供基础信息。这些可选实践提供了利用过去经验和知识的最大机会，以确保在产品生命周期内积累知识，并且不会重复先前的性能问题(吸取经验教训) 。 此外，这种重复使用还可以减少工作量和费用支出。

三、要求使用FMEA软件，使FMEA信息流和链接保持一致

零件FMEA和基础FMEA\家族FMEA 应是始终保持一致的动态文档。对基础 FMEA 的更新应导致对零件 FMEA 的适用信息进行评审。这一过程也应从零件FMEA向后追溯到基础FMEA，因为零件FMEA的任何更新都会导致基础FMEA中适用信息的更新。此外，FMEA应与控制计划和作业指导书/目视辅具保持一致。

供应商应使用FMEA软件，确保基础FMEA、零件FMEA、控制计划和其它适用文件的一致性。

四、引入逆向FMEA的要求（RFMEA）

各组织需要制定一个过程，以确保一旦设备安装并运行后，所有新的投产项目都要完成逆向FMEA活动。该过程应首先在设备制造商处完成，待设备在组织的工厂最终安装结束之后再次完成。逆向FMEA涉及设计和过程工程师与操作员合作，并试图制造不良零件，锤炼（beat）防错并发现新的失效模式、原因，并制定控制措施。目标是发现机会，并对以前未发现（机会）的FMEA实施改进。对于尚未完成工作1的未来的车型项目，必须从2022年7月1日起提供逆向FMEA活动的证据。

五、对基础FMEA和FMEA软件的实施提出了时限要求

对于2022年7月1日之前尚未完成工作的未来的车型项目，从2022年7月1日开始，基础和零件FMEA必须在FMEA软件中获得。

从2022年12月31日开始，所有制造过程的所有基础PFMEA（当前和未来的车型）和随后的所有FMEA更新必须在FMEA软件中获得。

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