摘 要：高速公路机电系统设施分布具有点多、线长、面广等特点，所涉及的设备种类繁多，运行环境复杂，运行维护难度较大。目前，高速公路机电维护工作往往重维修、轻保养，维护方式较为被动。高速公路机电系统预防性维护，主要是指在机电系统未发生故障之前，有针对性、计划性、目标性地对设备及其运行环境等采取预防性的保养、检测及维护措施，使设备保持良好的技术性能。本文结合作者实际工作经验对高速公路机电系统的预防性维护管理进行探讨，希望对从事机电系统管理的有关人员提供参考依据。

关键词：高速公路；机电系统；预防性维护

1 预防性维护的概念

预防性维护是指为了降低设备失效或功能退化的概率，按预定的时间间隔或规定的标准进行的维护。预防性维护为消除设备失效和生产计划外中断的原因而制定的措施，作为制造过程设计的一项输出。从预防医学的立场出发，对设备的异状进行早期发现和早期治疗。高速公路机电系统预防性维护类同于公路预防性养护，主要是指在机电系统未发生故障之前，对设备及其运行环境等进行有针对性、有计划性、有目标性地采取预防性的保养、检测及维护措施，使设备保持良好的技术性能和运行状态。

预防性维护侧重于事前控制，即我们常说的要未雨绸缪，防患于未然。开展预防性维护的意义主要有以下几方面：一是通过开展预防性维护，保证设备运行保養措施到位，从而延长设备使用寿命，节约运行维护成本；二是通过开展有效的预防性维护，减少机电设备故障发生率，及时消除重大故障隐患，提高设备完好率，确保正常的运营生产工作，对提高运营管理服务水平、保畅通等有重要意义；三是减少或避免技术人员由于故障维护加班加点抢修的现象发生，使机电的维修保养工作开展更加规范、有序、顺畅，提升机电运维的管理水平。

2 预防性维护的基本内容

1、日常维护：包括日常保洁和日常保养。

(1)日常保洁主要是清洁高速公路机电系统分中心、站级、车道以及外场设备的外表面卫生；清洁设备空间卫生，包括分中心机房、站机房、车道收费亭等设备运行空间；部分设备在断电情况下清洁内部卫生，如计算机设备、车道控制器、工控机、自动栏杆、摄像机护罩、打印机、路侧紧急电话、外场设备箱等；清洁通信线路人井及通信管道卫生；清洁机房金属线槽、竖井卫生。

(2)日常保养主要是运行环境的检查。设备运行空间(如分中心机房、站机房和收费亭)温度、湿度、振动、粉尘和鼠害；检查机房金属线槽、竖井防鼠害情况；对机电系统设备机械部分添加润滑济，如自动栏杆电机、云台、风扇转轴、打印机传动部分、高杆灯传动电机及滑轮转轴等。

2、周期维护(检测)

周期维护(检测)是定期的对机电系统设备的主要技术参数进行检测，监测设备的运行情况，判定机电设备机能的劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护、调试、校正，保证设备达到规定的技术性能，对达不到技术标准要求的设备，要分析原因，采取简单的有效措施，达到防患于未然目的。周期维护，可分为周、月季和年等作业等级。周期维护要选定检查项目，制定检测检查表。如：通过观察设备指示灯，检查设备运行情况，通过仪器仪表检测设备的运行空间环境，通过专用的仪器仪表检测设备的主要技术参数，计算机网络服务器双机备份或镜像硬盘备份等。

同时，为保证预防性维护工作的可操作性，应该制定一套预防性维护操作方法，而且操作方法，应讲究简单、实际，让人容易理解、掌握。

3、加强设备维修记录及其整理分析

设备维修记录是维修工作的基础，它所涉及的范围很广，包括从设计、建设、安装、使用、维修一直到设备报废更新所有的数据和资料。

设备维修记录一般分为输出数据资料和输人数据资料两大类，其中输入数据即原始数据资料，输出数据资料包括分析数据和成果数据。因此，需要建立哪些原始记录以及记录什么项目，应与输出数据资料的要求相适应，而输出数据资料又要服从设备管理的一定目的。记录的项目要切合实际，力求完整、具体、明确，并使有关人员能正确填写它的内容。对原始记录的登记填写、检查、保管等工作，要有专人负责，并形成制度。要及时对其整理和分析，以便为达到设备管理的一定目的。其中对设备故障分析(故障率，平均故障间隔时间、重大故障率、故障次数率、故障原因等)，应按设备、故障的性质及其发生部位等进行分类，以便在制定消除或减少故障措施时能抓住主要问题，并不断总结、交流故障排除的经验，提高故障判断能力和维修技术水平，改进维护工作。

3 机电系统预防性维护实现途径

在机电设备维护过程中，收费站系统管理员由于种种原因在实际工作中存在惰性，遇到问题时“等、靠”的思想严重，不能充分发挥系统管理员的作用，有的甚至严重影响收费工作的正常开展。而系统管理员的“等、靠”思想主要是由职责不明确、跟踪管理不到位等因素所造成的，针对这些问题我们提出自己的一些看法以供参考和讨论。

1、建立健全机电预防性维护体系。设备在日常的运行中经常会出现一些小问题，虽不影响系统正常运行，但长期拖延下去却会造成比较严重的后果，必须引起系统管理员的足够重视，不能等到问题严重后再进行维修，增大维修成本不说，还会影响到系统的正常运行和设备完好率。

2、建立机电设备运行监督体制。机电设备日常维护情况要有很好的检查、监督体制来保障，加大奖罚力度，建立机电设备运行监督体系，能够行之有效地促进日常维护工作的开展，避免不必要的损失。机电设备维护考核情况直接与个人待遇挂钩，对超额完成任务的予以嘉奖，对达不到要求给予适当的惩罚。

3、建立重要设备定期检测或试运行制度。重要设备包括服务器、发电机、UPS、硬盘录像机等。这些重要的设备是三大系统的灵魂和保障，必须时刻注意和保障他们的运行状况，将发电机的定期试运行、UPS、硬盘录像机每日定时监测制度化，以保证必要时能够正常良好的运行。

4、建立针对性地学习培训体制。理论知识固然重要，但系统管理员的工作技能在很大程度上是在故障修复过程中进行学习和积累。加强技术培训，使系统管理员对系统有深入的了解，特别是系统更新或升级后，需要及时进行培训。而且，各收费所可以在日常培训学习的基础上，将本月某个收费所出现的典型问题单独拿出来进行讲解，让熟练的系统管理管员进行现场模拟操作，从而不断丰富其他系统管理员的维修经验和动手解决问题的能力。

5、建立快速维护小组制度。系统管理员进行现场维护时，有时存在看问题偏激，钻牛角尖的现象，如若成立快速维护小组可以提高反应速度，维修时系统管理员还可以相互帮忙、相互学习、共同分析、共同修复、共同提高。

6、建立机电运行情况询问制度。收费所分管领导要对本收费所的平时常见故障设备，和正在维修的设备进行问询(要求分管所长要了解本站的机电设备运行情况)，时刻掌握机电设备运行情况，以便更好的进行设备维护维修计划的制定，以及备品备件的购置。

7、建立机电运行首问责任制。机电设备运行要责任到人，各收费所所长为第一责任人。所长在工作中要积极协调联系机电设备的维护和维修，避免出现扯皮，推诿现象。

4 结束语

总之，高速公路机电系统一般是包括监控系统、收费系统、通信系统等。预防性维护对于保证高速公路机电系统的正常运行具有重要的作用，在叙述高速公路机电系统日常维护、周期性维护相关内容的同时，提出了其工作内容和维护周期，提出了实现机电系统预防性维护管理工作的重要途径。

参考文献

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