出品｜智能好车

作者｜ 胥崟涛

7月17日的粤港澳大湾区车展上，搭载量产车规级激光雷达的小鹏P5正式开启预售：新车预售价格16-23万元，6个不同续航配置的版本可供选择，NEDC工况下最高续航600公里。

P5预计于2021年第三季度上市（正式价格）、第四季度陆续交付。

就在预售价公布几天前，小鹏就在北京向媒体公开了这款量产的外观内饰，P5产品经理到现场，分享了设计思路。

值得注意的是，P5定位与市面上你能看到的所有车型都不同：主打可以睡觉、看电影、办公，除家、办公室以外的「第三空间」。什么概念呢，来看图：

图，小鹏P5智能「第三空间X-Sleep睡眠场景」

图，小鹏P5车载智能冰箱

没错，前排座椅可平倒、放上床垫就能睡。

小鹏汽车公关总监李鹏程对「23小时第三空间」的解读为：除了卫生间的功能（如厕、洗浴），你可以在P5里解决所有生活所需——办公、睡眠、出行。

小鹏汽车产品规划部副总经理江卫忠表示：“在小鹏P5车内你可以观影，看球，打游戏，唱K；可以一键或语音进入睡眠空间，随时安享舒适的休憩时刻，到北京周边享受户外野餐和风景……小鹏P5作为一个可移动的百变舒适空间，拓展了娱乐，睡眠，户外，生活等丰富美好的智能出行生活体验，探索23小时多样应用场景”。

图，江卫忠

正如很多人问：谁会长期睡在车里？

P5定位如此独到，甚至以市场未验证的理念为卖点，连外界看来这或许都是有风险的，想必小鹏内部一定程度上有足够的「数据支撑」才行，否则没人敢拍板这么做。

江卫忠，原本是在UC做产品经理，善于从数据入手做产品策略，用时髦的说法就是「黑客增长」，2019年被何小鹏挖过去做汽车产品规划，在P5立项前一直为G3做OTA升级迭代。

上任不到一年时间，疫情到来，江卫忠主导了第一个另G3用户记忆深刻的项目，那就是车内「高温抑菌」——通过OTA更新，让车内空调等设备协同产生56°高温，从而达到杀死新冠病毒的环境，这个项目蛮成功的，当时江和团队成员，加班加点用了不到1个月时间实现了功能，上线第一个月就有20%的用户尝了鲜，并且在小鹏社区好评不断，解决了很多车主燃眉之急。（点击下方查看原文）

行者崟涛，公众号：TechWeb我们采访了小鹏G3「高温抑菌」项目负责人，发现智能车OTA并不简单

当然，江卫忠在造车方面也有很多「独到见解」，在接受笔者采访时表示：

“我们看到传统主机厂的数据多为消费二手数据，这是一种很低效的做法。他们会通过购买调研报告、设立‘皮尺部’，以应对来自外部的产品竞争。

小鹏从卖出第一辆车开始，就在积累海量的用户数据，这也是我们的核心竞争力之一。这些数据是一手的，可以通过交叉验证直接理解用户诉求，可以理解你的用车习惯。举个例子，我们可以通过车门闭合频率，推断你是一个人使用还是承载着三口之家。”

emmm......

到这里，估计有一些读者能明白我意思了，P5产品定位背后，想必采用了「调研」之外的方式：数据分析。

于是，『智能好车』在发布会QA环节向江卫忠发问：

您是互联网产品经理出身，这次做「第三空间」的数据支撑在什么地方，P5从G3、P7用户身上汲取了哪些维度的数据？

先来上江卫忠的回答（原视频）：

（视频拍摄时间2021年7月13日）

所以，前前后后，我尝试和江讨论的就是一个词：用户数据。

准确的说，是「用户在车里的数据」。

如果你这么确信「第三空间」行得通，那你是不是握着大量的用户车内的数据作为产品定型参考？

如果是，这些数据合法么？

显然，13号的QA视频里，我们还没有得到想要的答案。

so，这个问题，请先留给笔者。

—【 THE END 】—

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