【生活】驾照C1-科二手册
一、第一节课-理论+空操
1）上午科一合格，下午分配教练
2）分配教练，讲解基础要领（也是考点，考试时要按步骤做）
3）讲解后，教练会示范一次，然后就是自己练习，练习、自我感觉掌握后，可安排实操（建议：打好基础，后面才会越来越快，要慢要稳）。
4）看下面笔记前，如果教练还没讲、请一带而过；若教练讲过了、请反复推敲至完全掌握。
5）理论总结
1、调整座椅，前后调整。标准：左手握拳，放置左膝盖下方；距离一拳+一指的位置（调整前，踩死离合和刹车）2、调整靠背，坐直，左胳膊握拳伸直、顶到左边出风口，固定身子，让靠背贴着自己的背部，固定座椅。（调整靠背时，松开离合和刹车）3、踩死离合，踩死刹车，放下手刹。4、踩死离合，踩死刹车，挂一档或倒挡。（科二只有一档和倒挡，其他档位不考虑）5、松开刹车，慢松离合。（车开始动）6、如何松离合：离合慢松，脚后跟固定，脚腕抬压。7、先踩离合，后挂挡；有档在位，离合不可完全松开（憋灭）。8、离合，档位不分家；空挡，离合可随意抬压。9、何时系安全带：先调座椅，后系安全带（科二练习时，不系安全带；考试时，需要系安全带）。10、停车步骤：踩离合（减速），慢踩刹车（猛踩、猛停，禁止），摘挡，拉手刹，松开离合和刹车，下车。11、科二没有油门，只有离合和刹车，离合控制速度（下压、慢，上抬、快）。二、上车实操
1）简要说明
实操，教练会在副驾驶压车，第一次会按步骤教，貌似只讲一遍。。。实操原则：速度要像70·80岁老太太走路一样，要慢。
首次实操，只有前行和倒车，要按步骤一步一步操作，掌握了理论，实操就是一个熟练的过程，有条件的尽可能练到形成肌肉记忆。
实操，也总结了一些细节东西，可以跟自己的掌握的对比一下。
2）实操细节
1、踩离合，踩刹车，放下手刹。2、踩着离合，踩着刹车，挂1挡。3、踩着离合，放开刹车。4、慢慢松离合（车开始动）5、离合控制速度5.1、向下踩，速度变慢5.2、向上松，速度变快6、如何刹车：先离合，再刹车（离合比刹车快1秒，刹车也要缓踩）三、第三天，倒库方向盘打法
1）简要说明
前行与倒车，按教练的意思，要练4天。开始以为只练上车步骤，前行，后退，刹车。结果附加教了倒车入库的方向盘操作，练得时候，车是停着的。
昨天练车，下午2点可以练车，没成想最近太累、睡过头了，到驾校快5点了。周末教练会很忙，需要带着快要考试的去熟悉考场，导致教练忙了一天，晚上就没得练了。
幸运的是，还上车练了几把。
塞翁失马，焉知非福。最后就剩下两个人的时候，教练提了一下如何停车，看下“3）倒车停车”。
2）倒车入库，方向盘打法
1、右打死## 只练右打死，没有左打死2、回半圈3、回加90## 90，就是90度## 后续可能还有借50还504、右打死5、回正6、说明：上述1-5仅是基础操作，实操前需要提前掌握；实操时，要眼看后视镜，手打方向盘3）倒车停车
1、主驾驶位，通过车窗的夹角，看黄线。2、夹角在下黄线两指内停车。（引人而已，有的可能刚好压线，有的可能在黄线上面；这个要自己实操时，让其他小伙伴看着车位置，然后确定自己的点位）四、第四天，熟练前行、倒车；尝试倒车入库
1）简要说明
昨天下雨，晚上没有练车。今天晚上练了两把。一把前行、倒车、方向盘；一把倒车入库（运气好，让练了一个多星期的三位师傅教着练了一把）。
一把，四个来回。
倒车入库，比较繁琐，要细心的揣摩，而且每个人的点儿不一样。大致流程：前行看点，右打死，回正，定点停车，倒车，看左后视镜，右打死，看右后视镜，看夹角距离，回半圈，回加90（根据实际情况确定是否需要），右打死，回正，停车。
如果教练还没讲，上面的大致流程可以先一带而过。
2）倒车入库-实操
1、初始位置，假设在库里2、前行，顺着前车盖看前方黄线，当前车盖压着黄线边缘的时候，右打死。（这个因人而异，需要教练指导；其他小伙伴四指距离时，右打死刚好；我实操时，四指时右打死就完了，比较靠近黄线边缘了）3、车与黄线平行时，迅速回正。（右打死和回正，方向盘都要在一瞬间完成）4、车身正时，路上有两道黄线，一道虚线，一道实线；原则：前轮胎需要过虚线，后轮胎不能过虚线；实线为边界线，不能越过。5、虚线，介于左肩与左胳膊肘之间，停车。6、准备倒车。7、倒车，通过左窗户的夹角，距离虚线上面4指的距离时右打死。（大概4指，这个等我找教练确认后再回来补充）8、右打死后，看右后视镜；慢慢倒车，等到入库时的那个夹角进入后视镜内。9、五十公分，右打死；三十到五十公分，回半圈；小于三十公分，回加九十。10、等到夹角从右后视镜消失2秒后，改看左后视镜。11、等到车身平行时，迅速回正方向盘。12、此时，注意停车（之前确认的、相对黄线的位置的点）。13、上面内容，只是今天练车的感悟。等多练几次的时候再回来补充。五、第五天，倒车入库，理论+实操（教练授课）
1）简要说明
快下班前，教练让小伙伴通知我去早点；本以为教练要去约会可能结束早，就赶紧下班打卡，蹬着小桔赶赴驾校。。。
到驾校附近，一圈人围着一个人；瞬间感觉不妙，肯定是在授课，锁车奔跑，一气呵成。。。
还是丢了一个知识点。（后来才知道，这个点，上次练车已经知道了）
整个过程：教练讲点位与打方向盘->教练手把手教着实操（每人两把）->排队练车。
不得不佩服教练的那个嘴，巴拉巴拉一直讲，知识点老快了。
2）先看下总结的散点（非重点）
3）练车后总结（重点）
## 假设## 假设练车，车最初的位置：在库内## 过程1、直行2、右打死，出库## 什么时候右打死，看前车盖，靠左边有个分叉的两条线## 每个人个子不同，是看分叉线的左线还是右线，需要自己练车时根据自己情况确定## 身高174cm举例，看右边线，右边线只要盖着前方黄线（下边线），就右打死3、与黄线平行时，迅速回正## 这个地方要迅速回正，注意留意脚下的离合，不要松动## 从右打死到回正，这个过程，速度会稍微变快（我看了其他小伙伴的回正，车速都有提高）## 建议：回正方向盘的时候，稍微往下踩一丢丢的刹车，让速度慢下来，准备卡位停车4、卡位停车## 参考线：黄色虚线## 停车标准：黄线介于胳膊肘与肩膀之间## 此时：此时车与黄线平行5、准备倒车## 倒车：先看左后视镜，然后看右后视镜，夹角消失后、再看左后视镜6、倒车6.1、看左后视镜## 从车窗夹角看黄线## 当距离黄线上面四指的位置时，右打死## 右打死后，改看右后视镜## 最大距离：上黄线四指（教练说熟练后，缩小到两指）## 最小距离：下黄线平行（再晚就来不及了）6.2、看右后视镜## 右后视镜，开始时，夹角并不会出现在右后视镜## 慢踩离合，等到夹角进入到右后视镜## 控制好车速，要慢## 当夹角出现到右后视镜时，注意保持与夹角的距离## 当后轮轮胎距离夹角30公分的距离时，迅速回半圈、加90## 继续倒车，等到夹角从右后视镜消失2秒后，迅速右打死## 右打死后，改看左后视镜6.3、看左后视镜## 看左后视镜时，库口的黄线应该已经能够看到了## 等车身与黄线平行时，迅速回正，然后坐打90（新手的通病，回正比较慢，微调车身）## 回正后，就要注意看停车的点位了## 定点停车，完成入库7、说明## 上述流程中，并未涉及“傻子线”## 虽然教练授课时，可以先参考傻子线进行练习，熟练后再相对夹角练习## 实际考试，并没有傻子线## 后面教练提了一嘴，可以直接看夹角练习，所以就跳过傻子线练习，直接进入考试步骤练习六、第六天练车，再练倒库
1）简要说明
今天10个人，摸了两把还是三把来着，忘掉了；不过每次练车都有不同的感悟，挺好。
今天天太黑，黄线根本看不到；有条件还是白天练车吧。
不过自然决定不报VIP，那就稳稳的慢慢来，年前能拿证就OK。
今天晚上加班总结吧，明天后天有事、就不补充了。教练提前交代了，明天上午练一上午，下午晚上不练车。周末是否练车等教练通知（我就不关心了，两天都不在）。
周一周二已经明确不练车了，那就是4天不能练车，希望不要忘得太快。
2）练车总结
1、直行，右打死，方向盘的手法一定要对，养成习惯还是好的 ## 有个一起练车的小伙伴，提了一下跟ta方向盘打法一样，最后小声说了个“找到问题了”## 我就猜，我就感觉不对劲，赶紧先纠正了再说2、今日的毛病## 直行右打死，回正的时候，还没平行就提前回正了，这个需要再留意一下、补充练练## 右后视镜，位置很重要，今天总感觉后视镜看轮胎别扭；下次找教练问问，如何调节后视镜3、倒车入库时，夹角消失后右打死## 这个时候，就要准备回正了## 不要等着看左后视镜、黄线是否平行才回正（看左后视镜与黄线是否平行再回正，已经晚了）## 只要夹角从右后视镜消失，就要有意识的准备回正（这个是今天的收获）4、今天还学到一个点## 现在练的是右倒车入库## 考试的时候，考两个：右倒车入库，左倒车入库（我才知道）## 考试时间3分30秒，两次倒库，还是蛮有压力的。继续加油吧七、第七天，熟练倒库，总结自身问题
1）简要说明
1、上周六，周日，回老家办事，2天没练车
2、本周一，下雨，安全考虑，取消练车，1天没练车
3、周二，周三，教练办事，取消练车，2天没练车
4、合计5天没练
5、昨晚练车，很显然，手生、脚生、离合生（生，即生疏）
6、8个人一台车，一个人四个来回，咱是最后一个，练车、耐心还是要有的
2）重新巩固，重新掌握
1、复习，基础操作
1、上车2、踩离合踩刹车3、调整前后座椅## 左膝盖、一拳多一指4、调整靠背## 松离合松刹车，坐直，左胳膊伸直，一拳，身不动、靠背动5、踩离合踩刹车6、松手刹，挂挡7、松刹车8、缓松离合，车动## 漂亮，车没熄火，还会开2、复习，倒车要领
## 假设初始位置，在车库1、直行，准备右转## 前车盖，左边，压着线前方黄线（下黄线），右打死2、右转后，看左边黄线3、平行时，回正## 回正，总是回的早（不足）## 建议，平行时，不回正，多走出0.5秒到1.5秒的时间（感觉再多就晚了），回正（刚刚好，视自己情况而定）4、卡点停车## 第一条黄线，位于胳膊肘与肩膀之间，停车## 昨晚听到教练说了句：一步停到位，停了又前行（停的早了），直接毙掉（这都是点啊，度娘都没这么细）5、准备倒车## 准备看左边黄线（从车窗夹角看过去）6、倒车，准备又打死## 倒车，左黄线上线，四指（或小于四指，最迟换线中间）7、右打死，改看又后视镜## 慢慢倒，等库角出现在右后视镜，准备回半圈+908、库角出现到右后视镜## 别着急回半圈+90，此时只是准备9、慢倒车，看后车胎距离夹角的距离（本人看的是车轱辘；读者若不是，请自行琢磨）## 30公分左右时，回半圈+90## 此时，就要看个人的感觉了，控制好轮胎与夹角的距离，别小于10公分，太冒险（可能压线）## 从回半圈+90到右打死，右打死太早，就会压线## 回半圈+90后，改看右后视镜下边缘，当夹角从后视镜消失1秒后，右打死## 右打死之后，要有意识，准备回正10、右打死，改看左后视镜## 此时，车速应该还是稳稳的，慢慢的（打方向盘时，离合是脚部肌肉、肌肉记忆控制的）## 车身与黄线平行时，回正+90## 本人不足：回的晚，车身向左倾斜## 本人调整：在平行前0.5秒到1秒，提前回正方向盘（慢回），然后看左后视镜，平行的话就不加90（车速慢的话，好控制）## 回正的同时，有意识的，准备停车11、卡点停车## 自己的停车点，参考黄线12、完成入库
八、第八天，倒库感觉有点感觉了
1）简要说明
1、前天的笔记，今天补。
2、前天晚上，练了两把，点位是差不多了，不过还是挨P了
3、教练发飙：太慢了，死都死在时间上
4、本人解释一下：
4.1、开始的时候，离合还控制不好，觉得太快了，不利于学习卡点
4.2、从第五天开始到今天，倒库练习了3天，点位还没练好呢
4.3、不管教练怎么说，按照自己的计划，把点位练好了，再说速度的问题；（考试3分30秒，左右倒库、各一次）
4.4、不过教练说的也对，速度和点位同时练习，也是有好处的，后续再说
2）练车总结
1、今天收获，注意速度
2、最后一把，想着把速度提一下，然后会发现方向盘跟不上了
3、计划今天再练（周六），第一次白天练车
九、第九天，感受白天练车，学习控制速度
1）简要说明
1、先行感慨一下：白天练车，视线真的好
2、今天让小伙伴帮忙看着，到了一把速度稍微快的，一个来回：1分06秒
3、其他的到时没什么了，看今天的练习总结吧
2）练习总结
1、如何刹车
1、出库，右打死再回正（黄线位于肩膀与胳膊肘之间时），需要刹车## 本人不足，速度虽然慢，但是踩刹车，还是有猛的一停的感觉## 练了几把，觉得要有意识的先把离合踩死，然后踩两下刹车## 踩第一下刹车，就向下点一点## 踩第二下刹车，慢踩死（这个慢，不太好控制）2、刹车的学习，需要再揣摩下，有好方法的，可以留言，我加进来## 我就不度娘了，有些东西，过来人更具有权威性2、车速变快，注意方向盘
1、适当提了下速度，然后就发现## 右打死的太早了，太靠近右边库线（有压线的风险）## 在入库从右打死到回正的时候，脑子跟不上了、少回了一圈（平时练得慢车，脑子跟手配合还可以）2、什么时候可以快## 出库直行时，可以稍微快些## 倒车右打死方向盘后，可以稍微快些（此时库角还没进入后视镜）3、什么时候可以慢## 直行右打死时，稍微放慢## 右打死回正时，这个要慢，不然容易超过黄线，就会出现猛刹车的情况## 当库角出现到右后视镜的时候，注意放慢4、个人建议## 按照自己的情况选择练车策略## 策略一：速度、点位，一并练习## 策略二：先点位，后速度（本人采取的策略）## 对比## 策略一，练习一步到位，省去过渡环节；控制难度较大## 策略二，分步练习，练习单一，存在过渡衔接（本人感觉可以学到更多东西，可以跟车磨合）## 练车，找好自己的点位，每个人的都不一样## 练习点位的时候，不要只练习点位，试着转动方向盘，学着调车位（方向盘磨合好了，点位就是小意思）5、忘了个东西，回来补一下## 什么操作会导致压右线（车在库里，坐在主驾驶位，右手边黄线，即右线）## 1、倒车时，右打死过早## 2、倒车右打死、回半圈+90、右打死、回正，回正时，回的慢，容易压右线## 出库直行时，一定要看准位置，不同的车相对黄线的位置不一样（可以稍微提前打死，最好别晚）## 直行出库，右打死不能太慢，否则回正时，就看不到黄线了## 倒车也会受到影响，就可能压右线十、不知不觉第10天，今天感觉有点快（20201201）
1）今天没有那么多事，本来是晚上加班的，换成了今天加班
2）大致说一说昨天练车的情况吧
3）排队模式调了一下
1、调之前，去了找最后一个，然后顺利成章的自己成为最后一个，等待练车；每把4个来回
2、调之后，去了找花名册，找到最后一个，然后签上自己的名字，顺利成章成为最后一个，等待练车；每人10分钟
4）有的小伙伴觉得公平，有的小伙伴就受不了了
1、觉得公平的小伙伴，每人10分钟，根据自己的情况可快可慢，感觉挺好
2、觉得不公平的小伙伴，等不及了，下5点到，晚上7点25，只练了10分钟（后续如果一直加人，那在前面的小伙伴就受不了了）
5）本来呢，教练那边，普通版12个人一台车；按教练的说话，最差的情况下，一个人练一把需要2个小时（鬼才受得了）
6）也不是绝对，我们教练看到人多的时候，就会多起一台车，分着练
7）昨晚没看到教练，然后就只能排队练车了；幸运的是练了10分钟（感觉顺溜很多了）
8）今天没什么练车总结呢，多练练，跟车多磨合，就会有开车的感觉了
9）今天加班，明天继续去练
10）预祝每位小伙伴都练车顺利，年前顺利拿证~~
十一、第11天，练一把就回（20201204）
1）上次是30号，昨天是3号，中间2天没练
2）昨天一把，4个来回
3）第1个来回，入库回正方向盘晚了，入库成功、差一丢丢就压线
4）后面3个来回，还可以，点位现在应该不是什么问题了，速度也还可以，需要提前学习左倒库了
5）练的时间久了，你需要知道：
1、不换是A车，B车还是C车，离合的掌控，应该会自觉调整了
2、不同的教练车，前车头的高低，长短略有不同；出库右打死时，要会做微调；比如：稍微提前打死（稍微提前，视角会好些[直行停车、倒车库角]）
3、倒库，回半圈+90，要有自己的感悟、为什么要这么做（实际上就是为了调整与库角的距离，保持15公分远，20公分内）
6）练车感悟
1、练车，不易拖得太久，拖太久、人会疲的（最近明显感觉激情不足）
2、每次练车，找一个自己的不足，针对性练习
3、不足练的差不多了，下一步是熟练度，然后就是速度
4、速度控制好了，开车的感觉出来了，就可以准备下一项练习了
7）时不我待，祝君一把顺，把把过，早日成为老司机
十二、12天，13天，一起总结（20201205）
1）昨天是第12天
2）今天是第13天
3）技术要点没有那么多了，目前右倒库也就看点位、控车速了；
4）左倒库预习，有个帅小伙儿，练了左倒库；他给出的建议：会了右倒库，让教练带着练一把左倒库，左倒库就会了
5）期待练习吧
十三、14天，侧方入库（20201209）
1）侧方理论，是周一晚上教的（20201207）
2）先看个图
3）整体流程
0、前提## 车身与侧方边缘虚线，距离保持在30~60公分之间## 车的初始位置，右后视镜，看到侧方夹角，停车1、开始倒车，右打死## 看右后视镜，库角消失后，立刻右打死## 是看库角，晚上视线不太好；一般放个柱子标识，但是是看角，不是看柱子2、回正## 右打死后，改看左后视镜## 看左后视镜时，此时身体可以任意的动（调整）## 从左后视镜，看到库角时，回正（库角，是库内的角；对应图中“角4”）## 个子高的小伙伴，可能需要低头看后视镜## 只要看到，就回正3、左打死## 回正后，继续倒车## 此时，依然看左后视镜## 左后视镜，车的后轱辘，压着黄线时，左打死（黄线的外线）## 等车身与黄线平行时，停车## 此时，方向盘，依然时候左打死；无需回正## 车轱辘，与黄线距离，保持10到15公分，为安全距离4、打左转向灯## 开启左转向灯，准备出库## 挂一档，出库；此时方向盘为、左打死5、一档前行## 前行时，注意看左后视镜6、回正## 当左后视镜，看到图中“角4”时，回正7、右打一圈半## 一圈 + 90## 回正后，改看车窗## 车窗与外黄线，出现“>”时，右打一圈半8、平行时，回正## 车身与黄线平信时，回正即可9、看到库角，停车## 练习时、停车## 考试时，可能直接下一个项目4）练车建议
1、侧方倒库，方向盘## 存在右打死情况## 存在左打死情况## 最好练习好方向盘的使用## 右打，顺畅## 左打，顺畅## 原因## 只练习了右倒车入库，右打死方向盘问题不大## 若只练习右倒车入库，左打死时，手与脑子会出现不协调，大方向盘会觉得别扭、不顺畅2、调车身能力，要加强## 侧方练习前，尽量保证车身与黄线30~60公分间## 若是挨的太紧或者太远（压外线），对于练车都是很不便的## 调车身能力，练习好后再去练侧方，会发现更得心应手## 生活中，貌似调车身更常用一些十四、15天，我妥协了，被迫VIP（20201210）
1）昨天，去了驾校
2）提前约好了教练
3）教练也交代了，白天忙一天，晚上根本不想教（累一天，精神头也不是最好；人之常情）
4）晚上练车，教练也说，练不出效果（说明：只是希望白天来练车，没有暗示办VIP）
5）解释一下：我的被迫VIP，是被生活所迫；与驾校无关
6）说一下约车流程
1、去服务厅补缴VIP款项（会开收据）
2、找教练
3、教练拉入VIP群
4、群能只能按标准格式发约车时间（不可乱说话）
5、约定：今天上午7点，发明天练车的时间（应该是先抢先得）
6、等待练车
7）个人感受
1、晚上可以练车，练得很好的，大有人在
2、晚上视线不太好，也是事实
3、白天上班的小伙伴，能请假的，尽量白天练练；考试毕竟在白天呢
4、预祝所有同学，学习顺利，考试顺利
十五、第16天，感受VIP的不同（20201211）
1）进入VIP，不意味着就可以放松练车
2）约定的是7点开始约车，今天关注了下，7点半开始有人约；然后陆续的都约上了
3）这就意味着，以后想要练车，可以卡点儿起床约车（7点）
4）昨天中午练了一个小时，总结有以下几点
1、练车一小时，注意自己的腰
2、左倒库，确实不用怎么教
1、左倒库与右倒库大致一样2、一样的点## 出库直行，右打死或左打死，参考黄线位置，一样## 右打死或左打死，回正，停车参考位置一样（胳膊肘与肩膀之间）3、不一样的点## 倒车，准备打死方向盘的参考线不一样## 右倒库： 车窗车缝，上边黄线4指 至 上边黄线，右打死## 左倒库： 车窗车缝，刚好压着上边黄线，左打死## 回正+90## 右倒库： 需要## 左倒库： 不需要## 看后视镜## 右倒库： 右打死后，看右后视镜## 左倒库： 左打死后，看左后视镜3、VIP有哪些优势
1、跟车有更长时间的磨合## 每次练车，车都有可能不同## 每辆车，都需要磨合；尤其是离合## 专注练车1小时，用10分钟磨合离合与刹车，剩余时间开始练项目2、遇到练车不足，可以及时调整## 倒车时，感觉哪里不对劲，就会有思考## 思考后，会大致清楚是方向盘打早了还是打晚了## 有思考后，直接开始下一把，验证自己的思考## 优势： 可以很快的验证自己的想法，进步会快很多## 如果只练四把，在第四把发现问题，那就需要等下一次循环才能验证，不能得到及时的练习反馈3、用50分钟重复相同的练习项目，会有额外的收货## 熟能生巧，是真的## 昨天练了一个小时的倒库（右倒库+左倒库）## 无意间学会了一种打方向盘的手法，可以很顺畅的右打死、回正或左打死## 右打死+回正，熟练后，一定要把左打死+回正，练习好## 原因： 侧方，需要掌握：右打死 + 回正 + 左打死 + 回正 + 右打一圈半## 右打死 = 右打一圈半 + 30°## 手法大致描述： 以右打死为例## 在右打死时，左手转动方向盘## 当左手从左边转了半圈，到达右边时（此时左手四指是握着方向盘的）## 试着用左手手面继续转方向盘## 四指伸开## 以手肚为支撑点## 逆时针旋转90°（手指旋转）## 稍微用力向下压，继续旋转方向盘（向下压，增加静摩擦力）## 右手做辅助4、调车身，多练习，也有诀窍## 从右打死或者左打死时，需要回正，车身与黄线平行，过关## 教练只讲了，等车身与黄线平行时，回正（没有问题）## 新手练车，回正总是会回的晚## 教练又讲了，回正时，直接反向+90，调车身## 总结如何调车身## 左后视镜，右后视镜，看哪个，因情况定## 个人总结： 车身距离哪边黄线近，看哪边后视镜。## 练右倒库时，入库、平行回正，参考的是左边黄线## 有时候参考左边黄线，感觉是平行了，实际上车身已经偏移了## 这个时候，看右后视镜，会发现，车身偏移程度，然后就可以根据情况进行调整## 调车身，其实没那么麻烦，主要是先清楚问题出在哪里## 如果问题怎么出现的都不清楚，更不要说调整了## 练习时间久了，会不自觉的左右后视镜、同时看5、正在练车的小伙伴们，加油了~~十六、第17天，倒库OK，转练侧方（20201214）
1）转VIP有3天了
2）倒库，练了2天
3）今天也练了20分钟的倒库，然后练了40分钟的侧方
4）记录下倒库熟练度：2天倒库，压线次数、0次
5）记录下侧方熟练度：今天半天，压线次数、0次
6）侧方理论复习
1、右打死1.1、库角，从右后视镜消失，右打死1.2、前提： 车身距离库边线，30~50公分2、回正2.1、右打死后，改看左后视镜2.2、个子高的，注意低头看2.3、左后视镜，看到库内角，回正方向盘，准备左打死3、左打死3.1、回正后，身子坐直（低头看的，恢复坐直）3.2、看左后视镜，后轮胎压着库边（外边），迅速左打死4、平行停车4.1、看左后视镜，看后轱辘4.2、平行时，停车4.3、平行后，可以稍微多倒一丢丢，有个3~7°的倾斜角5、摘挡，打左转向（方向盘、左打死状态）5.1、优先摘挡5.2、左手放于方向盘，不要动（作为方向盘的参照）5.3、右手打转向灯，挂挡出库6、出库（方向盘、左打死状态）6.1、出库，准备低头，从左后视镜看库内夹角（倒车时、回正的那个夹角）6.2、看到库内角时，回正7、回正7.1、回正后，看左窗距离车窗夹角15公分处（引人而异，自行调整），记为A点7.2、A点与车道外线，形成大于号时，右打一圈半8、右打一圈半8.1、打的早，平行回正后，距离右边黄线会近一些8.2、打的完，有压左边黄线的风险8.3、建议：根据自己的位置，稍微晚打一点点9、平行回正9.1、平行回正，没有什么好讲的9.2、建议：回正时，看右边后视镜，车身与黄线平行时回正9.3、为什么不看左边黄线：距离感不是很好把控10、停车10.1、看右后视镜，看到库角时，停车7）侧方，也需要调车身
1、刚开始练侧方时，出库右打一圈半时，点位不是确定，导致右打过早
2、导致，回正后，车身距离右边黄线比较近甚至压线
3、总结出来就是，右打一圈半，稍微晚一点打；只要保证左边不压黄线即可
4、坚持，加油~~
十七、第18天，S弯，直角，半坡（20201215）
1）今天练了倒库，侧方；无压力
2）临走前，学了剩下的三项
3）S弯
1、左大灯，压线，左打一圈，90调节1.1、左大灯，是个范围值，自己找准一个点即可1.2、本人找到是左大灯，右边，记做A点1.3、A点，压着右边白线-内线时，左打一圈1.4、保证不压右线即可，90度调节1.5、压得多了、左打90，快压不着了、右打902、压着线走2.1、压着线，速度放慢；S弯，没有时间限制，不停车即可3、出线，回平（依然左打一圈状态）3.1、压不着线的时候，方向盘回平3.2、此时，依然是左打一圈的状态3.3、坐灯压着线的时候，回正3.4、继续行驶4、右灯压线，右打一圈，90调节4.1、右大灯压着左线时，右打一圈，90度调节4.2、此时，将头伸出窗外，保证左车轱辘不压左线即可4.3、行驶，等前车轱辘，出线后，调正车身即可4.4、调正车身，尽量往右靠，为直角做准备（距离右线30公分内）4）直角
1、出了S弯，下一个就是直角2、出了S弯，调正车身往右边靠，只要不压线，稍微往右靠，没问题3、出了S弯，有个示意牌，示意牌之前，调正车身，并打左转向灯4、左打转向灯4.1、手要压着，不让自动回正4.2、恢复转向灯，也要手动4.3、恢复转向灯，不可回过头（打成右转向，就挂掉了）4.4、建议：两个手指分别位于转向灯开关的两侧，方便控制5、什么时候恢复转向灯5.1、左打死，前3秒5.2、左打死，车门开关与角线平行时，左打死6、左打死后，行驶即可，待过了直角，回正车身即可7、回正后，准备半坡5）半坡
1、先说半坡的点位1.1、右车轱辘，距离右边线1.1.1、0到30公分，满分1.1.2、30公分到50公分，扣10分1.1.3、大于50公分，挂掉了1.2、车头，停车点位1.2.1、位于白实线内，满分1.2.2、超过或不足，扣分甚至毙掉1.3、停车后，起步要领1.3.1、踩死离合，踩死刹车，不摘挡1.3.2、拉手刹，3秒后迅速放下1.3.3、开左转向灯，左打901.3.4、起步1.3.5、起步，要在30秒内完成，不然就挂掉了2、要领2.1、方向盘，位于实线正中心2.2、停车，每个人点位不同，找到点位并练习即可3、难点3.1、起步时，需要踩离合踩刹车；先松离合，车颤抖起来，刹车松完（一瞬间）3.2、从S弯到半坡，车不能停，衔接流畅度、是个难点3.3、半坡，让车颤起来，是个难点十八、第19天，半坡是难点（20201218）
1、昨天中午练车，忽略倒车，忽略侧方，专练S弯，直角，半坡
2、练了几把发现，S弯，直角，没有那么难；半坡，次次熄火
3、S弯和直角，点位就不复习了，这个练几把就会有自己的感觉
4、半坡，细细记录一波
4.1、教练教的，将方向盘正对短线中心；这个是最佳位置（距离右边线10~30公分之间，也是满分的标准）
4.2、上坡时，根据车的离合，慢慢上坡；保持能上坡且不滑坡即可
4.3、定点停车，这个时候；要点：踩刹车，拉手刹；离合不变;
4.4、准备起步：左转向灯，方向盘左打90，松手刹，刹车瞬间松完
4.5、停车的时候为什么不踩离合？一般来说，起步时，先让车颤抖起来；这个颤动，离合好的，还行；离合不好磨合的，熄火、分分钟的
5、科二，最后的节奏了；28号考试，加油~
十九、第20,21天，继续全程（20201222）
1、两天，练的不多，吐槽蛮多的
2、昨天，练了半个小时，教练问了句：练的怎么样；我竟然傻子般的回了句：今天很好了，半坡已经不熄火了
3、GG，那你先回吧；让另外一个VIP开始压制线（本来应该练1个小时，结果半个小时，我就得回了；妥协吧，求稳）
4、今天，练了一个小时；问题呢，教练们都吃饭去了，没教练、不允许练全程；只能倒库了；练了半个小时，去求
5、最后教练吃饭回来，直接练侧方跟半坡，S弯、直角刷刷的过；
6、半坡，还是要慢，慢着上坡；时间长了，已经没得总结了；这个时间点儿，应该都有自己的一套技巧了
7、预祝顺利，开心拿证
二十、第22天，明天模拟，蓄势待发（20201225）
1、三个星期，科二三个星期
2、明天去驾校，模拟考试
3、正常来说，每个人，模拟两把
4、有钱，是真的好；明天我要模拟考1个小时；200大洋，不解释
5、加油
二十一、告别科二，迎接科三（20201228）
1、今天上午，科二，90分，通过
2、直接上干货
2.1、模拟考，一定要去
2.2、驾校的场地跟考试的场地有些许的差别，练了会更有把握
2.3、对比差异
| 驾校 | 考场 | 备注 | |
| 倒库 | 库，比较大；容易倒入 | 两边窄了点；长度略长 |
通过难度：较难 今天考试，s在倒库，占了80% |
| 侧方 | 适中 | 比较长，不容易压线 | 通过难度：简单 |
| S弯 | 适中 | 两边较宽，不容易压线 | 通过难度：简单 |
| 直角弯 | 适中 | 长度和宽度，都有所增加 |
通过难度：适中 |
| 半坡 | 坡度略大，坡长略短 | 坡度适中，长度略长 |
通过难度：较难 今天考试，90%被扣分，s在此处的没注意 |
| 说明 |
1、倒库是难点，一定要非常熟练 2、侧方，车头注意别压线 3、S弯难度不大，但是速度要放慢 4、整体速度，要控制好；好多男同学，都是因为速度过快挂掉了 5、半坡，有熄火的，停车过点位的，忘记打转向灯的；要留意；至少保证半坡前有90分 6、驾校与考场，有差别的；模拟考的200包车，有条件的还是多练练 7、预祝所有即将考试的小伙伴，顺利通过 |
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