驾照科二总结（适合杭州富阳考场老桑）--不过老桑19年5月似乎要被换掉了

在CSDN上写驾校科二考试的总结似乎有些不大合适，不过也没有其他地方记载，就暂且记在这里。

科二考试说来悲催，考了三次才过，一共考试开了五次，第五次稳稳的过了。本来想着考完当天就写，隔了一天直到现在才写。

科二一共有五个项目，按照考场的顺序依次为坡道定点启停、直角转弯及定点停车取卡、S形弯道，侧边停车、倒车入库。其中直角转弯和定点停车取卡比较简单就算是一个项目，实际是应该是两个项目。不过一般也都认为是5个项目。

就从坐上车开始写。

一、上车起步

打开车门，最好身份证拿在手里，递给安全员检查。在他核实你身份的时候，你可以记上安全带，调整好座椅前后位置(调整座椅的的把手在座椅的底部，是个杆)，调整好靠背（座椅右手边黑色圆轮),调整后视镜至你的车门后把手出现在镜框靠里的三分之一处。踩下离合器，放下手刹，挂一档，向下打左灯，左脚慢慢松离合器，至车慢慢向前开起步，至车头盖过水泥路和柏油路交界线，向右打上一圈半，至方向盘12钟方向对准红白覆盖的护栏角（就在坡道底部左边）回半圈，至车身快正方向盘回正，这时就可以关闭起步灯。

上车起步总结：一定要调整好自己的座椅及后视镜，调整自己的坐姿，保持跟平时差不多，这个每个人身高及视线不完全一样，视个人情况而定。一般考试车跟你平时练的车不一样，每一辆考试车也不完全一样，会有些区别。自己坐姿不要太弯腰，尽量坐直，靠背尽量调成垂直，背部贴上去也是直的。自己的座椅前后位置也要调整好，不要太靠后，一般自己的肩膀在车窗（可以摇下那一部分）后面的一半。后视镜直接影响到后面两个项目：侧边停车和倒车入库。起步灯不打扣十分，没系安全带起步直接扣光。

二、坡道定点启停

在起步转弯之后，让自己的车径（车盖上左右两边各有两条线，外面的车盖缝隙一般称为车边，靠里的突出一点的一般叫车径），对准坡道上的"停"字的人字边（第一笔）的左边，这个是是为了不让你的车身不要离坡道右边太远，太远了会扣10分。车径对准，慢慢松离合使车慢慢笔直上坡，人头向右偏45度，看到红杠和另外一个坡道上的蓝杆重合（这个算是教练教的一个取巧，现实开车中不一定就有用了），左脚离合踩到底，右脚踩下脚刹。车停稳后，做动作（拉手刹放手刹），向下打左灯起步。慢慢抬离合，直到车身抖动比较厉害（这个就只能自己体会了），右脚松脚刹，车爬过坡顶，下坡时，考试车的车盖上的"考"字的下面的勾压着黄线，左脚离合踩到底，右脚带上脚刹，使车慢慢下坡，这时就可以将起步灯向上打关闭掉。

坡道定点启停注意点：上坡的时候会可能会出现各种情况，左脚抬离合的时候一定要慢，太快了容易将车熄火，熄火之后抢救办法就是左脚踩下离合右脚踩着脚刹挂回空挡重新点火，重新点火重新做一遍动作，打灯，离合慢慢抬。要是车身没有抖动足够，就松脚刹，容易导致溜坡，那就是要扣光的。

三、直角转弯及停车取卡

至车从坡道上后轮着地之后，踩脚刹停车，向上打右灯。看看S行车道那里是不是已经没有车了，没有车了就让左侧车边（车头的左边缝隙）压着左侧直角黄线慢慢向前开，开到右侧窗花与直角的右侧横线部分重合，向右打一圈半，慢慢让车过直角，过了直角就可以关闭右转向灯。方向盘12点钟方向对着停车取卡的红点，让自己的左侧的车边和车径的中间位置压着路左侧的黄线向前开，至肩膀到红点停车（左脚离合踩到底右脚踩脚刹）,伸手按下红点，杆子起来后，方向盘向右打90度起步，起步之后车身正了就回正（这个应该是开进来的时候左侧的车边和车径的中间位置压着路左侧的黄线进来的，车是有点向左弯的），是为了防止车的左侧压边。车头压倒开出来的一条缝隙向右打一圈，至车身对正S行弯道入口方向盘就回正（一般左侧的车边与S形弯道的左侧边重合）。

直角转弯及停车取卡总结：就是速度要慢，车边压着黄线走。窗花（就是右侧的车窗上有一个云形的贴在那里的图标）对直角横线时打方向盘，不要迟了，有时候窗花会比较淡需要仔细看一下。车身出线扣光。

四、S形弯道

过S形弯道的时候，刚进入时左侧车边压着左侧黄线进，左侧车头碰到S形弯道右侧黄线，方向盘向左打一圈45度，左侧车头压着S形弯道右侧黄线慢慢行驶，左侧车头出S形弯道右侧黄线，方向盘往上90度方向靠，车头太往里了，方向盘往平松一点。车子慢慢行驶，左侧车头碰到S形弯道左侧黄线，方向盘回正，右侧车头碰到S形弯道左侧黄线，向右打一圈90度，右侧车头压着S形弯道左侧黄线缓缓行驶，当右侧车径处能看到黄线就是车头往里了，可以松45度（往左回45度），当右侧车头出S形弯道左侧黄线了，方向盘可以过90度一点（一般很少这个情况）。

S形弯道总结：还是速度要慢，注意前半段方向盘向左一圈45度，后半段向右一圈90度。车头压黄线，注意回正的时间点及切换方向盘时间点。S形弯道不能中停，一中停就是扣光，就是这个项目扣光，其他项目中停扣10分。

五、侧边停车

S形弯道出来之后行驶一段距离会有一条白线，车头碰到，方向盘向右打一圈，车身正回一圈。一般车身正的时候，左侧车径正好对准地上侧边停车的“停”字的人字边（第一笔）的左侧。要是没有对准，在慢慢行驶中没有进入侧边停车之前调整好车身正，使左侧车径对准地上侧边停车的“停”字的人字边（第一笔）的左侧。进入侧边停车准备好之后，缓缓驶入，至窗花对准横线停车（左脚离合踩到底右脚踩脚刹）。挂倒挡，至库角（库头）在右侧后视镜中消失，马上向右打一圈，看左侧后视镜，当库脚的横杠的末端出现在左侧后视镜中时，方向立马回正，当车身和库边黄线交叉点消失在后视镜中时，马上向左打上一圈半。倒车直至车身正（看左侧后后视镜黄线与车身是不是平行）停车（左脚离合踩到底右脚踩脚刹）。停稳后，回一档，向下打上左灯起步。松离合，车慢慢出库，至车头一半过外边黄线，方向盘回正，向右打一圈，车身正回正。出了侧边停车之后。慢慢往前行驶至车头盖过倒车入库进入时的黄线一到三秒后停车。准备进入倒车入库。

侧边停车总结：速度还是能慢就尽可能慢，侧边倒车过程中，只要车能动就尽量不要抬离合器。点要找准，方向盘要打得快。

六、倒车入库

倒车入库这个项目是个痛点，每次都死在这个地方。先来说说前面四次的死亡原因吧。

第一次报考第一次考试死在了左倒库未入库，应该是自己坐姿太正了，视线看到倒车的横线就比较斜（头完全可以低下去看直到黄线消失在左后视镜的底下框），时间就短，还有就是速度快了，心里有点慌，着急踩离合和脚刹了。

第一次报考第二次补考死在了最后一把，所有项目都做完了，开车出考场。自己看了一下考试成绩，想想应该及格，离合一下抬地太高了，速度没控制住，直接报了一个车身压线。不知道是车头压了黄线还是右侧车身离倒车入库的右侧的黄线的太近了压了，这次是最郁闷的。就差最后一把，离及格差最后一步，判了一个不及格。

第二次报考第一次考试死在了右倒库右侧压边。这种情况应该有两种原因，一是自己右倒库的时候起打点打早了，就是自己右倒库的时候应该是左后视镜盖过起始黄线的时候，没有盖完就打了一圈半（这种情况应该比较少）。二就是自己右倒库开始的时候车身没有停正，向左歪了，一开始车身就向左歪了，一开始倒车的时候就已经向右退了，等你打方向盘的时候，给你倒车入库的距离就短了很容易就车身出线，这种情况很明显感觉就是自己倒车的过程种没有转弯感，仿佛车身是在笔直在倒车，你看不到左边的白点的，不知道什么时候回一圈的，等你回一圈的时候已经迟了，车身老早已经出线。这种情况就是要在进入倒车入库时候车身向左修了不要忘了往右修回来，不然车身就向左偏了。就会出现第二种情况。

第二次报考第二次补考死在了右侧车身压边。这次应该是自己有点作。车尾已经进去了，但是右边有点窄，就想向左修，方向盘向左打，没有注意看右边，右边本来就窄，右边车身就压边了。其实车身已经正了，没有压边，左右宽度不完全一样，不用太纠结，自己出来的时候注意一点就好了。自己修的时候也注意一下，左右车身，还是速度要控制住，要慢，慢了你自己才有足够的思考和观察及反应时间。

下面就说说第三次报考，过的这次。

这次过去没有住宿（省了近300吧)，关键是前面几次已经练的差不多了。就是早上去的，10点半的场。过去的路上，跟教练仔细分析了上一次压线的原因。然后弄了辆考试车，练了一个小时4次的车，前三次没有一把是过的，最后一次练终于过了。进入考场，已经中午了。上午练车还是大太阳，一头汗，中午就下雨了。

下雨了倒车入库的白点就看不见了。其实现在仔细想想，白点其实不是最重要的，你自己要清楚，什么时候应该回一圈，什么时候可以一圈半全部回掉。什么时候方向盘应该回正。什么时候应该踩停。

侧边停车出来，倒车入库开始之前一般会先停一下。不管前面有没有人还在进行倒车入库考试。最好就是在自己侧边停车前就观察要是还有人在倒车入库就停在那里，等到前面一个人倒车入库已经结束了，自己再进行侧边停车考试。这样自己侧边停车出来后就不用等太久上一个人的倒车入库，还有就是自己倒车入库前在等待上一个人倒车入库的时候对自己的考试心情也是会有影响的。

倒车入库项目前停在项目开始进入位置（车头盖过黄线，等上三秒踩停），方向盘向左打上一圈，直到左侧车径碰到花坛边沿，往回打一圈，再向右打一圈，车身正方向盘回正，正的时候一般自己的左侧车径正好对准第二段黄线的开始部分，偏差不是太大不修也没事，要是自己一定要修，让自己的左侧车径对准第二段黄线的左端，那就是向左修了之后不要忘了往右回修，使车身驾正的，这一点很重要，影响你右侧倒车入库。车慢慢向开直到肩膀与黄线平行，左脚离合踩到底右脚踩脚刹停车，换倒挡，慢慢松离合，车慢慢向后退，直到左边后视镜的边框下沿看不到横的黄线，一看不到就往右打一圈半。看右后视镜（看的时候注意你的后门把手在你左侧后视镜的靠里的三分之一），注意镜像里黄线的左右位置是反的，你要看到车库的左侧（一开始看到应该是车库的右侧）才可以根据你入库的位置，及车尾正歪情况做出判断。一般倒车入库的会有三条小横线在，右倒库的入库点就是你的右侧车轮压到右侧的黄线的三分之二处（其实倒车入库的后面有个感应横杠，末端对准出来就是黄线的三分之二处）。

当你的车的右边后轮压倒入库点，你就要看车身情况了，要是车尾还是向左歪的，可以回半圈，继续倒车直到车身正，方向盘回正。

要是你的车的右边后轮压倒入库点，但是的车尾已经已经正，你就可以一圈半一起回掉，看看左右间距，要是没有压边就看左后视镜的准备停车了。

要是你的车的右边后轮压倒入库点，但是车尾已经偏右了，你就要尽快回掉一圈半，并向左打90度，使车身在慢慢倒车过程中回正，车身正了方向盘就回正。

车身正了，就看左后视镜，当车库的横的黄线消失在左后视镜的停车（左脚离合踩到底右脚踩脚刹）。换一档，向下打起步灯，慢慢松离合器，使车慢慢向前开，车头碰到黄线，向左打上一圈半。车身快正的时候回半圈（这时就可以关闭起步灯），车身正回方向盘回正，肩膀与左边的黄线一致（注意要保持车身是正的），停车（左脚离合踩到底右脚踩脚刹）。挂倒挡，慢慢松离合至车启动，看左后视镜，当左后视镜的黑色下沿，看不到黄线，向左打一圈半。慢慢倒车，当左侧后轮压倒入库点（左边黄线段三分之二处），还是要看车身情况。要是你的车尾是往右的，就回半圈，继续慢慢倒，直到车身回正，方向盘回正。要是你的车尾已经正了，就马上回一圈半，方向盘回正，看着左后视镜的下沿准备停车。要是你的车尾向左偏了，要马上回正并向右回90度，在倒车过程中使车身正，车身正就看左后视镜的下沿准备停车。

当黄线消失在左后视镜的下沿时（看的时候注意你的后门把手在你左侧后视镜的靠里的三分之一，头可以向下低下来一点），就停车（左脚离合踩到底右脚踩脚刹）。停稳后，挂回一档，向右打转向灯，慢慢松离合。车头碰到前面的黄线向右打一圈半。车身快正了，回半圈，正了了方向盘回正。慢慢驶出考试区，回大厅打印及格单吧。

倒车入库总结：进去的时候要保持车身时正的，这样才能保证开始倒车的时候车身是正的。还有注意入库点，如何回方向盘。踩停的点，你一踩停，系统就会判你这一把已经结束，你要是没有入库进去，或是前轮还是没有进库，就会判你倒车未入库，直接扣光。

我的这篇总结时效性应该不久，因为杭州19年5月之后老桑就要全部撤了。

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