二战中真实的打酱油船

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主题：二战中真实的打酱油船
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祥瑞一冰冷雨天写过这个雪风号

首先当然是雪风的运气好，打仗绝对有运气一说，运气来了挡不住。比如日俄战争黄海海战的那发怪弹偏偏就打中了远东舰队旗舰太子号的司令塔，沙俄远东舰队的司令部就没了，要不然远东舰队也就逃进了海参崴，战后一次雪风号的第三四五六任舰长坐在一次谈雪风，首先的结论就是运气好，比如最后在宫津湾当靶船，挨了一弹，击中的是食品仓库不说，还是一颗哑弹，要是
响了，帮靖国神社再抓两个壮丁不难。

雪风的运气好，那是别人看着都有气的。大家一起出海，别人要不然就沉了，要不然就被拍的缺胳膊少腿地回来，可雪风还又是全须全尾欢蹦乱跳地回来了；别人在哭哭啼啼地办丧事，可雪风唰地把锚一下，全舰上下气宇轩昂地就跟着舰长去窑子里喝酒去了。

但运气不是凭空而来的，很多时候要靠努力才有运气。雪风的名气不是在开战以后才出来的，战前驱逐舰雪风的各项技能水平在联合舰队里就赫赫有名，数一数二的，雪风属于阳炎级驱逐舰，下水是1939年3月，就役是1940年1月，在联合舰队里也属于比较年轻的军舰，可是在1941年8月联合舰队举行的最后的划船赛中，雪风的轮机部门夺得了第一名，同时第三名第五名也被雪风夺得，雪风就是一条这样的军舰。

一般认为对雪风贡献最大的是在1941年7月25日到1942年6月23日之间任职的第三任舰长飞田健二郎中佐和接下来到1943年12月10日卸任的第四任舰长菅间良吉中佐。这两位舰长立下了雪风的根本：在技术上冒尖。本身这两位舰长都是海军里有名的船油子操舰高手，停码头绝对一次成功，舰上官兵沾光，对舰长绝对买账，舰长说什么就是什么。

雪风有了名气，装备也就越来越好。海军凡弄出来了新装备，肯定拿到雪风来试验，雪风是第一艘装备雷达的驱逐舰，第一艘装备声纳的驱逐舰，在别人好不容易装上这些装备，正在面对着一大堆开关旋钮在狗咬刺猬无处下口时候，雪风已经用的顺溜无比，又在踅摸新东西了。

雪风的战斗减员率几乎为零，这样就保证了雪风的官兵都在本职岗位上历经磨练，成为了专家，技术特别好，雪风的故障率也就更少，开动以后更能保证在最高状态下运转，舰长能够像指挥自己身体一部分一样指挥军舰，别的军舰很难避开的攻击，雪风能够很简单地规避过去。

寺内正道对燃料的计算超过电子计算机，除了实在需要，航速绝不超过22节，雪风在任何时候都没有断过燃料，莱特湾海战以后驱逐舰都断了油，不得不在海上冒着巨大风险停下来从巡洋舰的油箱里抽油，就雪风没事，这样被攻击的风险又少了一点，不少驱逐舰被击中是在战斗的后半段，因为油料没了，规避动作做不出来或者做得不准确。

这一切都是正反馈，好的越好，差得越差。战争就是这样，能活得下来的就不容易死，死的全是新兵菜鸟，所以老鸟雪风能挺到最后也不是什么很难理解的东西。

祥瑞二时雨号驱逐舰

日本二战海军三大“祥瑞”舰之一，排行第二。另两艘为雪风号驱逐舰与野分号驱逐舰日本海军“时雨”号驱逐舰属于“白露”级，一九三五年服役。该舰和雪风差不多，也是属于那种将自己的幸福建立在别人痛苦之上的家伙。不过具体来看，时雨要比雪风邪门的多。

为什么？因为时雨号是联合舰队里面RP值最低，逢战必败，逢败必跑。雪风好歹也会打捞落水的，可是“时雨”从来不干这事，俗话说救人一命胜造七级浮屠，于是雪风积了阴德顺利活到战后，而“时雨”终于在1945年年初遭到报应……

来看看：
1942.5.7-5.8.珊瑚海海战，时雨为日本航母担任护航工作，无伤亡。
1942.10.14-10.15?瓜岛战役，参加炮击瓜岛的行动，无伤亡。
1942.10.14-10.15第二次瓜岛战役打响，结果，日本的雾岛号战列舰和凌波号驱逐舰被击沉。时雨再次毫发无损。

截止到现在为止，时雨似乎也只能够的上好运。但是不要着急，接下来的事例会让大家看到什么是真正的邪门。

1943年8月6日，韦拉湾海战，四艘日本驱逐舰被美军伏击，结果，萩风、岚、江风三艘驱逐舰被击沉。舰上人员几乎全部丧生。而时雨虽然也被击中一条鱼雷，但居然没有爆炸，因而得以生还。而且经过清点……全舰无人伤亡！

1944年6月，时雨参加了马里亚纳海战，此役日军被击沉航母3艘、油船2艘，被击伤航母3艘、战列舰、巡洋舰和油船各1艘，舰载机损失404架，占全部舰载机的92%；岸基飞机损失247架，几乎全军覆没；出动36艘潜艇几乎没几个浮上来的，而时雨仍然奇迹般的维持着0伤亡记录。

1944年十月的莱特湾大海战，时雨伴随西村编队进入苏里高海峡，结果被以逸待劳的美军候个正着。在鱼雷和巨炮的联合打击下，战列舰“扶桑”和“山城”迅速被还原为零件状态，随行的护航舰也均造灭顶之灾。舰上人员几乎全部丧生。时雨被美军重巡洋舰命中一发炮弹。不过居然又是发哑弹。时雨立即以30节的高速发足狂奔，逃出了地狱。

从上面这些例子我们能看出，虽然人品都不怎么样。但雪风在战斗结束后至少还可以救助一下落水人员，时雨可没那么麻烦，多半情况下连捞人这个程序都省了，因为几乎没人可捞！

至于联合舰队内部流传的“吴港雪风，佐世保时雨”已经更加进化为赌局，尽管雪风“祥瑞无敌”，可时雨也是颇有“战果”。很难评出胜负。

不过到了1945年1月24日，这场由上帝操纵的比赛终于有了结果：时雨在新加坡以北海域，被美军潜艇击沉。大部分船员葬身海底。

这样看来，时雨不能算作真正的祥瑞之舰，只不过是提前预支了好运而已，同时也应了一句流行的名言：出来混，是迟早要还的。

祥瑞三补枪王野分号
日本二战海军三大“祥瑞”舰之一，排行第三（另两艘为雪风号驱逐舰与时雨号驱逐舰）属于阳炎级驱逐舰。
排水量：标准排水量2000吨，满载排水量2500吨
全长：118.49米；全宽：10.82米；吃水：3.76米
轮机：3台重油锅炉，2座舰本式齿轮减速蒸汽轮机，双轴推进
输出功率：52000马力
搭载燃料：重油622吨
最大航速：35节
续航力： 18节/5000海里（计划），18节/6000海里（实测）

[野分号的“祥瑞”历史]
野分是二战中“著名”的一艘日本驱逐舰，号称补枪王，专门给自己舰队中已经身中数弹、回天乏术的舰艇以最后一击，以便同伴往升天堂。貌似按击沉吨位来算这家伙在二战所有的驱逐舰里算第一了……当然击沉的基本上都是自家的……

武藏是最倒霉的，莱特湾海战时，左边是“雪风”右边是“野分”，就算超级战列舰也没用了。
中途岛战役中击沉赤城，马里亚纳海战中击沉大凤。
莱特湾时栗田主力从萨马岛撤走后留下来击沉鸟海、铃谷、筑摩……
然后又单枪匹马“单挑”整个34特混编队……

[野分号的灭亡]
相比于“雪风”和“时雨”虽然会给自己人带来霉运，但毕竟一般不会朝自己人开火，“野分”号在这方面来看就凶猛得多，尽管它只是按照上头的命令击沉已严重受损的己方舰艇，但仍背上了一个“补枪王”的恶名。或许是由于这些炮下亡魂的怨念，“野分”最后也恰恰是因为“补枪”导致了自身的覆灭：在1944年的莱特湾海战中，栗田主力从萨马岛撤走后留下了已经无法动弹的鸟海、铃谷、筑摩三舰，“补枪”的差使依然是野分号来干。在完成任务后野分带上筑摩的舰员趁夜追赶舰队的时候被赶来驰援的满腔郁闷的34
特混编队（6艘新型战列舰、8艘巡洋舰、一票驱逐舰）兜个正着，45分钟后被打得如同字面意义一般粉身碎骨，所载筑
摩的舰员无一人生还。战况之激烈，以至于美军认为他们不是在同一艘驱逐舰交火。

野分号最后的结局，从另外一个角度看。
下边是美军对于击沉野分号的描述：“在那么远的距离，我们新泽西号不可能认出击沉的是什么类型的日本军舰，所以我通过
电传向前方各舰询问。回来的答案，真可算是对我们夜战观察准确性的最佳礼赞（？？？）

文森斯号轻巡洋舰报告“是青叶级或者爱宕级重巡洋舰”
迈阿密号轻巡洋舰“一艘吹雪级或朝潮级驱逐舰”
比洛西号轻巡洋舰出言谨慎“一艘巡洋舰”
发射鱼雷的米勒号驱逐舰“照月级驱逐舰”
欧文号驱逐舰“一艘扶桑级战列舰”
驱逐舰中队司令“夕张级轻巡洋舰”
我们的巡洋舰分舰队司令“我没意见，大概是一艘巡洋舰就对了”
“这就是我们所能知道的全部真相了”
——《哈尔西海军上将回忆录》

二战中神一样的打酱油军舰，跟谁谁倒霉。
http://hi.baidu.com/249201511/blog/item/3d9aeb4a558b9d2a09f7ef96.html

二战中真实的打酱油船
雪风号驱逐舰，日本阳炎级驱逐舰第8艘，甲型驱逐舰。1938.8开工，1940.1.20竣工。
1942年11月12日，护卫“比睿”号战列舰，比睿号重伤自沉。
1943年3月1日，护航运输陆军船队，雪风号驱逐舰毫发无伤，其余4艘驱逐舰、7艘运输舰全部被击沉。
1943年7月12日，班加拉岛夜战，因吃水浅避过1枚鱼雷，而舰后方的旗舰“神通”号被这颗鱼雷击沉
1944年6月19日，菲律宾海海战(马里亚纳海海战)，日军“翔鹤”、“大凤”、“飞鹰”三艘航母、两艘油轮及600余架飞机便当，其他4艘航母“隼鹰”、“龙凤”、“千代田”、“瑞鹤”以及战列舰“伊势”、重巡“摩耶”也均有不同程度的负伤。而雪风号则连弹片都没被擦到一块。
1944年10月29日，莱特湾海战，雪风号护航“武藏”号超级战列舰。武藏号等3艘战列舰被击沉，雪风号毫发无伤。
1944年10月28日，护卫“信浓”号超级航空母舰，信浓号被潜艇击沉
1944年11月21日，随第3舰队途经台湾海峡，护航“金刚号”战列舰，金刚号被潜艇击沉。
其他克死同级驱逐舰的事迹略。
1945年4月7日，日本海军集结残存力量，发动孤注一掷的自杀攻击“菊水作战”，雪风被编入舰队，为舰队的旗舰、大日本帝国海军的骄傲——“大和”号战列舰护航。
后面的事大家都知道了……大和想不沉都没有天理了……
此役，联合舰队几乎全军覆没，自大和以下，巡洋舰“矢矧”，驱逐舰“滨风”、“矶风”“朝霞”、“霞”均被击沉或重创后自沉。雪风毫发无损。
战后，发现雪风的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹。这颗炸弹一旦爆炸便可能将雪风船底炸穿而直接沉没——但它却是颗哑弹。
菊水之后，日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。雪风先后在舞鹤、宫津湾及吴港转场，经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅中弹一枚，而且又是哑弹!一次空袭中，雪风为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但雪风诅咒再次应验——水雷引信失灵了!而旁边的“初霜”号驱逐舰同样撞上了水雷，当场沉没。

到1945年8月15日，1941年时的联合舰队82艘驱逐舰只有雪风号还浮在水面。
太平洋战争期间雪风号航程20万公里，仅战死10人，5任舰长善终，舰体只受过轻伤。战后，雪风号被送给GMD海军，改名丹阳号。其加入国军海军那天，刘邓大军开始反攻，解放战争攻守逆转
1966年，丹阳号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。
1971年12月8日，丹阳号被解体。同日蒋委员长遭遇神秘车祸，一病不起。
1971年底，雪风的一部分被送回日本，结果72年日本金融危机爆发。

==================================另外版本
——“当雪风的诅咒将整个太平洋纳入射程之时，大日本海军对自己即将面对的命运仍旧懵懂无知。”
昭和15年(1940年)1月20日，日本海军“阳炎”级驱逐舰8号舰“雪风”竣工。没有任何人意识到，这是一艘拥有神秘诅咒，能够把周边友军的运气统统吸走的超甲等扫把星。从这一天起走，被不断吸走国运的“大日本帝国”便逐步走向了必败的命运……

太平洋战争爆发后，雪风被编入第3舰队第4突击部队，参加了攻击菲律宾吕宋岛丶支援拉蒙湾登陆作战丶占领苏拉威西岛丶苏腊巴亚海战(泗水海战)等行动。之后，调南太平洋战区第3舰队第10战队给“翔鹤”丶“瑞鹤”号航空母舰护航。

1942年11月12日，第3次所罗门海战中。雪风与其他13艘驱逐舰及轻巡“长良”共同护卫“雾岛”丶“比睿”这两艘战列舰。23时30分，美军巡洋舰“海伦娜”发现日舰;23时50分，两军舰队靠拢，展开了历时24分钟的混乱炮战。战斗以美军败退告终，但日军也有驱逐舰2艘沉没，战列舰1艘，巡洋舰1艘，驱逐舰3艘受伤。其中比睿号作为雪风的主要护卫对象，不但初战便受重创，更在第二天遭到美军空袭，被炸到生活不能自理，不得不自行凿沉。而雪风则在此战中毫发无伤，从此拉开了它克死僚舰无数的祥瑞史序幕。

42年底到43年初，雪风先后护送“飞鹰”丶“瑞凤”两艘航母，3次运输瓜岛陆军撤退，并顺便把重伤的姊妹舰“舞风”拖回鲁特克。在这一连串作战中，雪风始终没有受到什么损伤。

1943年3月1日，雪风在俾斯麦海为前往新几内亚的运输船队护航。由于美军连日空袭，日军共损失4艘驱逐舰“白雪”丶“朝潮”丶“时津风”丶“荒潮”和以及7艘运输舰，人员伤亡巨大。但雪风和它运载的1个步兵大队没有受到任何损失，还顺便打捞起一大群友军落水士兵。

7月12日，换装了新式雷达和声纳的雪风在科隆班加拉岛夜战中成功先制发现美军。美军向雪风发射鱼雷，但这颗鱼雷却由于潜得太深，从雪风船底滑过，击中了旁边的旗舰“神通”号轻巡。雪风则在战斗结束后安全地运送1200名陆军士兵登陆。

1944年6月19日，菲律宾海海战(马里亚纳海海战)中，雪风和祥瑞舰No.2“时雨”及No.3“野分”齐心协力。克死日军“翔鹤”丶“大凤”丶“飞鹰”三艘航母丶两艘油轮及600余架飞机，其他4艘航母“隼鹰”丶“龙凤”丶“千代田”丶“瑞鹤”以及战列舰“伊势”丶重巡“摩耶”也均有不同程度的负伤。而三大祥瑞舰则连弹片都没被擦到一块。

10月20日，号称人类史上规模最大的莱特湾海战展开。日军三大祥瑞舰再次发威，分别克死重巡“爱宕”丶“摩耶”;战列舰“武藏”丶“山城”丶“扶桑”丶“最上”;航母“千岁”丶“瑞鹤”丶“瑞凤”丶“千代田”;航空战舰“伊势”丶“日向”以及其他数艘巡洋舰和驱逐舰。祥瑞三兄弟的老三野分在此役中孤身遭遇美军34特混编队(6艘新型战列舰丶8艘巡洋舰丶N多驱逐舰)，被美军用足以战翻一个舰队的饱和火力打成零件，无人生还。而雪风在此役中毫发无伤，还捞起了一大群友军落水船员。

11月21日，雪风与僚舰“浦风”号护送战列舰“金刚”回国途中，在台湾海峡被遭遇美国潜艇“海狮”号偷袭。金刚与浦风中鱼雷沉没，雪风安然无恙，轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。

此时，雪风的“扫把星”名声已经在海军传开，甚至有“吴港雪风丶佐世保时雨”的提法，甚至有人以这两艘船里谁的运气更好设了赌局。但海军上层却偏偏不信邪：11月29日，由大和级3号舰船体改装，当时世界最大的航空母舰“信浓”号由雪风与另外两艘驱逐舰护航，在濑户内海试航。雪风诅咒很快便发挥了效力：美军潜艇“射水鱼”号发现信浓，发射了6颗鱼雷，其中4颗击中信浓。由于船体尚未完工加上损管人员经验不足，信浓很快便由于进水过多而沉没，成了海军史上最短命的航母——从首航到沉没仅有不到20小时。雪风只得率领两艘僚舰展开自己最拿手的救难工作，甲板上坐满信浓的船员安全返航。

在之后的几个月中，美军对日本各军港展开大规模空袭。雪风在历次空袭中总共打出万余发高射炮弹，却没有被一颗炸弹直接命中。

1945年4月7日，日本海军集结残存力量，发动孤注一掷的自杀攻击“菊水作战”，雪风与时雨被编入联合舰队为旗舰“大和”护航。之前的菲律宾和莱特湾海战中，雪风仅仅是在后方执行支援任务便克死僚舰无数。这次作为大和的直卫，再加上一向与雪风齐名的时雨助拳，大和想不沉都没有天理了!果然，在美军机的轮番轰炸中，自大和以下，巡洋舰“矢矧”，驱逐舰“滨风”丶“矶风”“朝霞”丶“霞”均被击沉或重创后自沉。但来自空中的几十枚炸弹却没有一枚能正确击中雪风，数百名船员中仅有3人死亡，15人受伤。

此役，联合舰队几乎全军覆没。残存的4艘驱逐舰逃回佐世保后，发现雪风的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹。这颗炸弹一旦爆炸便可能将雪风船底炸传而直接沉没——但它却是颗哑弹。

菊水之后，日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。雪风先后在舞鹤丶宫津湾及吴港转场，经历了合15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅中弹一枚，而且又是哑弹!一次空袭中，雪风为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但雪风诅咒再次应验——水雷引信失灵了!而旁边的“初霜”号驱逐舰同样撞上了水雷，当场沉没。

太平洋战争爆发时日本共有82艘各型驱逐舰，到战争结束后只有雪风一艘幸存。不但如此，作为一艘航程12万4800英里丶参加了太平洋战争大部分重要战役的资深军舰，雪风几乎从没有受到过严重损伤。每次中弹不是没有打到要害就是近失，要么就干脆哑火。在整场战争中雪风只有不到10名船员死亡，2人失踪，4任舰长全部都是善终。日本海军称雪风为“不死鸟”丶“奇迹的驱逐舰”，但其他舰上的船员却非常讨厌雪风，因为跟它一起出击的军舰没有几艘能安全回来的!

二战结束了，雪风传说却并未结束。在吸干了大日本帝国的国运之后，雪风的诅咒转向了日本海西岸那个挂青天白日旗的大陆国家……

1947年7月6日，雪风从长浦港出发驶向上海，准备作为日本赔偿舰的第1艘移交给国民政府，并更名“丹阳”。可是雪风改名不改命，就在移交仪式的两天之后，刘邓大军突破黄河防线，鲁西南战役发动，解放军进入战略反攻阶段。并且在之后的20年中，可怜的国军舰队面对实力明明不如己的红海军屡战屡败。1966年，丹阳号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。1971年，不堪诅咒的国军终于下定决心将其解体改运。现仅存车叶两只丶舰钟一座及锚与舵轮，分别存放于台丶日两地的海军院校和纪念馆中。

雪风号该级和该级以后建造的夕云级都被称为甲型驱逐舰。甲型驱逐舰被日本海军认为是舰队型驱逐舰的杰作。该级的雪风号更是被称为奇迹之驱逐舰的幸运舰，人称不死鸟！它参加了太平洋战争中的大部分重大战役，并以没什么大损害的舰体一直存活到日本战败，要知道，日本最强的38艘甲型驱逐舰就只剩下他一个“孤家寡人”了。这也使宿命论者们不得不感叹很多事的确不是完全由人来控制的。不过，说它是幸运舰，当然是指对它和它的乘员而言，而对它所护航的那些军舰来说，可就是大大的扫帚星了！

日本驱逐舰一般采用双名，使用两个汉字。第二字用风、花、雪、月、云、雨、波、潮、雾、霜等天候自然名称，第一字采用一个形容词或另外一个名词，如秋月、春月、早潮、夕潮，岛风、岸风等。是不是有颇富诗情画意之感觉？阳炎级基本就是以风和潮两种来命名的；另，不知火是一种海上发光的现象,大概就是海火。

阳炎型基本数据如下：
标准排水量2000吨，满载排水量2490吨，全长118.49米，宽10.82米，吃水3.76米，三燃油锅炉，两蒸汽轮机，主机输出功率52000马力，双轴推进，最大航速35节，续航力5000海里/18节，实际上能达到6000海里左右。武备为50倍口径127mmC型双连装炮3座，单管25mm高射炮2座（有变动），92式4连装610mm鱼雷发射管2座，并带有布雷与扫雷具。1942年至43年，大部分阳炎级驱逐舰拆除后主炮塔，25毫米防空炮增至14座，舰尾的布雷与扫雷具被移除，改为4座深水炸弹投掷器。1944年25毫米防空炮增至28座，另外加装12.7毫米高射机枪4座。阳炎级是日本总结数十年驱逐舰建造经验教训的结果，该级舰具有良好的稳定性，各方面也很平衡。所以阳炎级是当时世界最典型的舰队驱逐舰之一。

曾有国内网站介绍“滨风”号是日本最早装备雷达的驱逐舰，但是在日本网站上看到的是雪风号才是最先装备21号、13号对空、对海雷达的驱逐舰。

根据1937年9月27日下达的内令827号和1944年改正令第51号，阳炎级设中佐舰长1人，航海长兼分队长大尉1人，炮术长兼分队长大尉1人，水雷长兼分队长少佐（大尉）1人，轮机长兼分队长少佐（大尉）1人，其他尉官4人，士官72人，兵147人，共计228人。以上称
为一等驱逐舰定员编制，可能也适用于夕云级，但我没查，就不敢肯定了。

本级同型舰共19艘，如下：
阳炎 1938.09.27下水 1943.05.08在布拉基特海峡触雷沉没
不知火 1938.06.29下水 1944.10.27在民都洛以北被美舰载机炸沉
黑潮 1938.10.25下水 1943.05.08在布拉基特海峡触雷沉没
亲潮 1938.11.29下水 1943.05.08在布拉基特海峡触雷沉没
早潮 1939.04.17下水 1942.11.24在Guna湾被美机炸沉
夏潮 1939.02.23下水 1942.02.08在Massar被美潜艇S-37击沉
初风 1939.01.24下水 1943.11.02在奥古斯塔皇后湾海战中被美驱逐舰队击沉
雪风 1939.03.24下水 1947年作为战争赔偿移交中国，改名丹阳号，1971年拆毁
天津风 1939.10.19下水 1945.04.06在厦门以东被美舰载机炸沉
时津风 1939.11.10下水 1943.03.03在Finchhaven东南被美机炸沉
浦风 1940.04.19下水 1944.11.21在台湾西北被美潜艇“海狮Ⅱ”号（USS Sealion II SS-315）击沉
矶风 1939.06.19下水 1945.04.07在长崎西南被美舰载机炸沉
滨风 1940.11.25下水 1945.04.07在长崎西南被美舰载机炸沉
谷风 1940.11.01下水 1944.6.9在Sibitu水道被美潜艇“鲻鱼”号（USS Harder SS-257）击沉
野分 1940.09.17下水 1944.10.26在吕宋岛的Legaspi东南被美舰队击沉
岚 1940.04.22下水 1943.08.07在韦拉湾海战中被美驱逐舰队击沉
萩风 1940.06.18下水 1943.08.06在韦拉湾海战中被美驱逐舰队击沉
舞风 1941.03.15下水 1944.02.17在特鲁克西北被美舰队击沉
秋云 1941.09.27竣工 1944.04.11在三宝颜附近被美潜水艇击沉
国内有人认为该级只有18艘，因为没有看到19号舰秋云的数据。

雪风号是阳炎级的8号舰，1938年8月开工，次年3月24日下水并被命名，40年1月20号竣工，后被配属到第二舰队第2水雷战队，配以僚舰黑潮号和初风号组成第16驱逐舰分队。历任舰长为飞田健二郎大佐、管间良吉大佐、寺内正道大佐、古要桂次中佐、东日出夫中佐。

开战后，雪风号与时津风号在第三舰队第四突击部队，参加了攻击菲律宾吕宋岛、支援拉蒙湾登陆作战、占领苏拉威西岛、苏腊巴亚海海战（泗水海战）等行动。接着，在中途岛海战时作为护航舰跟随航空母舰战队，此次作战是该舰初吃苦头（但没有详细记载）。之后，在南太平洋战区第三舰队第十战队给“宝贵”的翔鹤、瑞鹤号航空母舰护航。

7月12日，雪风号被配属到第二水雷战队，驶向科隆班加拉岛，于23时遭遇美军，随后立即爆发了战斗，第二水雷战队的旗舰神通号轻巡洋舰被击沉，而美军则损失轻巡洋舰3艘，驱逐舰1艘。

再之后雪风号参加了马里亚纳大海战和莱特湾海战，被配属于第十战队，每次它的僚舰都被击沉，雪风号就一直忙于防空作战和打捞他的僚舰上的幸存人员。

这以后雪风号被调回本土，在回国的路上它所护卫的金刚号战列舰被美国潜艇做掉。到达了后被分配给信浓号，于是1944年10月28日，信浓号的处女航还没结束就又被美国人用潜艇干掉啦！

到了1945年4月7日，雪风号加入到为联合舰队捞最后一点面子的大和号自杀攻击（菊水作战）出击舰队的行列中，结果大家都知道，沉了战列舰1艘、轻巡洋舰1艘、驱逐舰4艘，但是，它又跑掉了，没任何损失。写到这里实在是想大笑了，什么幸运舰啊，谁让它当部下谁倒霉！回到佐世保，在强烈的空袭中顽强地活了下来，虽然粮库中了一枚航空炸弹，但却是哑弹，不然的话舰底定会被炸穿而坐沉港口了。最后雪风号被调回本基地吴港，一直等待出击机会，经历了B29数十次大空袭，仍然没中弹，就这样直到8月15日。

以后就没什么大事了，二战结束时，日本残存舰艇中余下驱逐舰39艘，潜水母舰1艘，水上飞机母舰1艘，航母3艘，旧式巡洋舰4艘，轻巡洋舰2艘，重巡洋舰2艘，旧式战列舰1艘，战列舰1艘。理所当然的雪风号成了人员遣返舰，被拆除了所有武备。1945年10月5日除籍，1947年7月6日根据协议被引渡给中国海军。

当然，作为开战后就一直活跃在一线的老家伙，它自己的命运还是值得肯定的，开战时的82艘驱逐舰，到投降是就只有它一个了。其航程大概是12万4800英里，每次战斗中弹不是非要害部位，就是近失弹，所以，他的损失很小，总共战死者不到260人。如此看来，倒是无愧于“不死鸟”、“奇迹之幸运舰”这样的赞美之词。

下面专门写写引渡和引渡后的事：

到了1947年大部份运送任务都已告终。盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘、海防舰68艘共92艘分三批抽签分配给中美英苏4国，抽签典礼于1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行。以下是中国所抽得3批日舰的名单：
1. 第1批日本赔偿舰艇，1947年7月6日于上海移交。
驱逐舰：雪风、初梅、枫
海防舰：四阪、海防第14号、第67号、第194号、第215号
2. 第2批日本赔偿舰艇，1947年7月31日于上海移交
驱逐舰；杉、茑
海防舰：对马、海防第85号、第118号、第192号、第198号、第205号
3. 第3批日本赔偿舰艇，1947年8月30日于青岛移交
驱逐舰：宵月
海防舰：屋代、隐岐、海防第40号、第81号、第104号、第107号
运输舰：输送第16号
当3批抽签完毕开始移交时， 8月13日盟军总部又把剩下的39艘辅助舰艇也追加入分配名单，因此还有第2次的抽签。以下是中国第4批所抽得的日舰名单：
4. 第4批日本赔偿舰艇，1947年10月4日于青岛移交
驱逐舰：波风
运输舰：输送第172号、白崎
布雷舰：济州
驱潜艇：驱潜第9号、49号
辅助布雷艇：黑岛
辅助扫雷艇：扫海第14号、第19号、第22号

1947年7月6日，作为日本赔偿舰之第1艘的雪风号在长浦港出发驶向上海，末任舰长东日出夫中佐、航海长中岛典次及以下部分官兵和少数旧镇守府官员前往送行，说了些伤心和激励的话，并希望在交接时能保持最好的形态。最后在一片沉默中目送雪风号的身影消失在港外海角。

交接仪式在上海的码头上进行，根据日方记载，舰内整洁如新，检查该舰的英美军官赞不绝口，声称“我们没见过如此整洁的军舰！”
所以雪风号被称为“保住了日本最后的尊严。”
正式移交后，雪风号被命名丹阳号，编号DD-12，加入中华民国海军。该舰移交时舰上火炮已全部拆除，接收后前主炮装备双联127毫米炮一门(来源不明，因与原雪风号之炮塔型式完全不同，有一说是拆自寿山上的岸炮)，后主炮备两门双联100/60炮，与日军战时吨位最大的驱逐舰秋月级航空母舰防空直卫舰上所装的是同一型式(射程为对海2万米、对空1万2千米，是日军在战争末期发展的最新锐火炮)，所用的炮拆自左营军港后山高地的防空炮，此外丹阳舰还装有日制25毫米机炮8门。1956年丹阳舰因弹药补给与库存限问题决定改装美式火炮127毫米炮3门(开敞式炮位)、76毫米炮2门、40毫米炮10门。因鱼雷无来源，故鱼雷发射装置未恢复。1966年11月16日退役，但仍停留海军官校小港码头做练习舰用，直到1971年才拆毁。

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