扭矩大好还是马力大好_买车首选马力大的，还是选扭矩高的？这居然是道送分题...

作者 | 车榜君

来源 |车榜(ID：chebangjun)

有很多人都被两个数据搞迷糊过，一个功率一个扭矩，这两个参数任何车上都有，但是它们的争议却非常大。

讲道理！我们在对比一辆车性能时，好像就是在功率扭矩上比来比去，那怎么分胜负呢？首先必须要看功率和扭矩是怎样得来的。

1马力表示可以将75公斤重的物体在1秒内举升1米，马力和功率都是做功计量单位，只不过功率是国际单位，而马力分公制马力(PS)和英制马力(HP)。发动机功率=转速X扭矩，功率是经过换算得来的。

(图片来自SONY)

扭矩是直接从发动机曲轴上测出来的，而不是像功率那样要经过换算！扭矩的单位有也很多，1Kg·m 表示用长1米的扳手(指力臂长度)对螺帽施加1公斤力能使其旋转。由于排量决定扭矩，在没有涡轮增压技术前，大排量就意味着大扭矩。

搞清楚这些参数后一切都是豁然开朗，如何衡量一台发动机性能高低！当然首先看功率(马力)大小，因为它衡量一台发动机的最佳效率性能。

当一辆车输出的扭矩大于外界阻力，它就处于加速状态，小于外界阻力就处于减速状态，扭矩等于外界阻力处于均速行驶状态。

但是这里很容易把扭矩和功率搞混，比如驱动一辆车需要 100牛米的扭矩，那么即使施加 1000牛米它的速度也快不起来，只能说这辆车牵引力比较大。因为前面就提到了扭矩仅仅是表示发动机曲轴转矩大小的单位，而功率就不同了。

假设一辆车加速时外界各种阻力是100牛米，发动机输出200牛米的扭矩就足够了，此时发动机如果能输出更高的转速，那就意味着同样的时间内做功次数更多。功率=转速X扭矩，在扭矩大于外界行驶阻力的情况下，发动机转速越快做功次数越多车辆的加速性能就越好。

外界通常用推重比用来衡量一辆车性能，比如一辆车重1300KG，如果这辆车发动机有1300匹马力，那么它的推重比就是1马力比1千克，或者叫1000Hp/T，推重比越大加速性能越好。

同样是1.6T发动机，F1的发动机可以刷出上千匹马力，正如前面所说，发动机功率=转速X扭矩，在发动机排量以及缸径行程比限制下，提高马力的最好办法就是提高转速！ F1发动机转速高达 15000转/分钟，而民用发动机7000转冲顶，这也就是为什么很多跑车发动机都以高转速为荣。

继续讲道理！本田的F1发动机缸径行程比设定为0.41，而民用发动机缸径行程比设定最多等于1但绝大部分都大于1。为什么会这样呢？因为同排量发动机，高转速缸径行程比设定往往就意味着低扭不足，怎么解释呢！就是狠踩油门后劲足，轻踩油门肉到底。

民用车的使用环境对油耗噪音抖动动力响应要求更高，不能一味的追求高转速，但是发动机低扭差可以靠变速箱弥补，光看发动机动力参数不一定有意义。

马力(功率)大不仅仅是极速高，大马力也也就意味着加速快，扭矩大说明这辆车牵引力大，从工程师角度看，马力高低是衡量一款发动机性能的标准，但从消费者角度看，低扭充沛动力响应好的发动机更对口味。

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