车灯是汽车的关键部位之一。汽车灯光的影响已经成为与道路安全驾驶密切相关的原因之一。AFS是近年来发展起来的一种新型智能照明系统，它使照明的有效覆盖范围更广，增加了汽车的安全性。随着道路和天气条件的变化，AFS 前照灯系统能够调节前照灯的光路。

自适应大灯主要可以分三代。l第一代主要是四方向的简单调节;l第二代主要是在第一代的功能上添加了几种不同的预设模式。比如城镇模式、高速模式、恶劣天气模式等等；l第三代主要能够通过传感器识别路况，智能调节转换灯光。

第一代自适应大灯系统主要是大灯四方向的简单调节，l大灯上下调节：在车辆上下坡或是加减速时容易发生车身俯仰角度的变化，所以需要大灯根据车辆的倾斜角度来进行上下调节，保持对路面的良好照明。

l大灯左右调节：左右功能可以根据方向盘的转动角度，实时旋转大灯，优化驾驶员视野。

第二代的自适应大灯系统称之为全功能AFS，在第一代的功能上添加了几种不同的预设模式，通过感应路况自动切换不同的模式。

l基础照明模式基础照明模式是指在其他模式不开启的情况下默认开启的模式，其光型与传统近光模式相同[13]。自适应前照灯不做任何水平与垂直方向的调整，适合于在环境照明不好的普通道路上行驶的车辆，在所有情况下均能开启。l城市道路照明模式：由于城市道路中交叉路口较多，车多人多，传统近光光型比较狭长，而AFS 系统可依据环境路况改变光型，拓宽照明范围，以便在交叉路口和道路边缘均获得较好的照明，有效避免了与交叉路口的行人、车辆发生交通事故。

实现原理：由光敏传感器和车速传感器或 GPS 定位来进行判断。当光强达到阈值，并且车速不超过 60km/h 时，城市道路照明模式便自动开启。

l高速照明模式：车辆在高速公路上行驶时，车速很快，车辆密度相对较低且侧向干扰较少，所以要求前照灯照的更远、更窄，且要求车速越高，光型越长，这样才能提前发现前方障碍物，避免交通事故的发生。

实现原理：当车辆进入高速公路且车速＞70km/h 时，AFS 通过车速传感器或 GPS 获知此消息，然后通过调高近光灯的水平高度实现。

l恶劣天气照明模式：主要针对阴雨天气时，通过压低、分散前照灯的照明角度，防止在车前形成聚光，减小光线通过地面积水反射对迎面车辆造成眩光的效应，同时提高驾驶员近前方和左右侧的照明，保证行车安全；

实现原理：AFS 通过雨量传感器获得雨量大小，适当压低、分散前照灯的光型角度，防止车前形成聚光，减少光线通过地面积水反射对迎面车辆造成眩光的效应，以保证行车安全。

l转弯照明模式：汽车进入拐弯模式时，该模式开启，随汽车转动方向增加相应方向的补光光束，避免因视觉盲区引起的交通事故。

第三代的自适应大灯

第三代的自适应大灯相比第二代系统主要提升了大灯的功能，比如宝马的激光大灯梅赛德斯奔驰的MultibeamLED系统，奥迪的Matrix LED矩阵式大灯。这个就通过一个视频，大家感受一下吧！！！

https://www.zhihu.com/video/1144263438095249408

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