在社会经济的飞速发展今天，随之而来的不仅是人类文明的进步，更有的是人类赖以生存的生态环境、空气逐渐恶化，以及能源的逐渐枯竭。

生态环境的污染和能源的消耗主要来然于汽车，随着城市交通需求的不断增长、居民收入水平的不断提高，汽车成为我国城市居民的日常交通工具，保有量不断增长。根据公安部交通管理局统计，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车突破2亿辆，仅次于美国位居世界第二。全国有49个城市汽车保有量超过100万辆，北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳6个城市的汽车保有量更是超过300万辆。

汽车保有量的快速增长给城市环境和交通运行带来巨大压力。《中国机动车环境管理年报2017》的数据显示，2016年全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，其中一氧化碳3419.3万吨，碳氢化合物422.0万吨，氮氧化物577.8万吨，颗粒物53.4万吨。汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过80%，氮氧化物和颗粒物超过90%。环境保护部发布的城市大气颗粒物源解析结果则表明，北京、上海、杭州、广州和深圳的机动车排放为首要来源，占比分别达到31.1%、29.2%、28.0%、21.7%和41.0%。南京、武汉、长沙和宁波的机动车排放为第二大污染源，分别占24.6%、27.0%、24.8%和22.0%。重污染期间，机动车排放的贡献率比日常情况更为显著。机动车污染已成为城市空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。

那么人类要生存、要发展，就必须制止生态环境的继续恶化，寻求高效、清洁的新型能源来替代原有能源已迫在眉睫、刻不容缓。

燃料电池(fuel cells，FCs)是继火电、水电和核电之后的第四代发电技术。它是一种将储存在燃料(如氢气)和氧化剂(如氧气)中的化学能，通过电化学反应过程直接转化为电能的电化学发电装置。它是唯一同时兼备无污染、高效率、适用广、无噪声和具有连续工作和模块化的动力装置，被认为是21世纪最有发展前景的高效清洁发电技术。

目前，我国已加入同发达国家在清洁能源研究开发领域的战略竞争。“燃料电池发电技术”被列入《科技发展“十五”计划和2015年远景规划》。中国科学院启动科技创新战略行动计划重大项目——“大功率质子交换膜燃料电池发动机及氢源技术”。中科院和科技部为这项21世纪首选的洁净、高效的发电技术投资逾1亿元人民币。这标志着中国科学家在21世纪初为氢能时代的到来做好了准备。

燃料电池（Fuel Cell），是一种发电装置，干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来。是两种截然不同的两种装置，燃料电池正如其名，是继续添加燃料以维持其电力，所需的燃料是“氢”，其之所以被归类为新能源，原因就在此。氢燃料电池堆栈作为一个电化学反应池，其最为关键的技术核心为“质子交换薄膜”。

质子交换薄膜位于阴阳两极板的中间，在这层薄膜的两侧紧贴着催化剂层，氢气由燃料电池的阳极进入，氧气（或空气）则由阴极进入，经由催化剂的作用，使得阳极的氢分子分解成两个质子（proton）与两个电子（electron），其中质子被由阳极进入的氧气，并由催化剂的作用分解的氧原子‘吸引’到薄膜的另一边。电子则会流动转移，经由外部电路形成电流后，到达阴极。在阴极催化剂之作用下，质子、氧及电子，发生反应形成水分子，因此水可说是燃料电池唯一的排放物，是真正意思上的零排放，无污染的新型能源。

图1 燃料电池（Fuel Cell）结构图

在生产燃料电池关键技术就在于双极板、质子交换薄膜等部件封装。这些构件含有众多微细导气孔，涂胶工艺的微量化、精准性，决定了电池电堆的密封性能。良好的密封性能，不仅能缩减结构件尺寸，提高电池能量密度，而且还能提高燃料电池的使用寿命。

世椿智能在针对于燃料电池堆的密封装配做了大量的研发工作、还建立了双极板在点胶生产中的关键工艺，研发高效、高可靠性的精准涂胶成套装备，同时，研发上下游的物料分选、上料、贴合、锁附、热压、检测等自动化设备，构成一条完整的燃料电池封装生产自动化产线。

涂胶，我们研发了点胶机器人采用了日本的HTK高精度引动器，扎实、高钢性的结构设计，日本松下伺服电机的驱动，德国进口高精度微量点胶阀，实现了自动上下料，自动对位，自动点胶，其点胶精度可达到±0.05mm。

阴阳两极板的粘合，我们研发了全自动贴合机器人，我们自主研发了单轴运动机器人，研磨级丝杆及配合日本松下伺服电机，以及配合倍数链的输送，其阴阳两极板的贴合精度可达到±0.05mm，

胶水的固化，我们最先采用了立式烘烤炉，恒温控制在3%度的温控精度，胶水固化后，胶条的精度可达到±0.05mm。

由于燃料电池的封装对胶条的精度要求高，对其密封性能要求更为苛刻，对此，我们还研发了在线式胶形检测机器人和密封性检测机器人。胶形检测机器人可识别的胶形精度高达±0.005mm，密封性检测机器人的识别精度可达到±0.5%。筛选机器人是对检测部合格的胶形胶条进行自动识别，并提取区分开来。

在燃料电池的开发研究以及商业化，是实现节能和环保的重要手段。燃料电池的先进性和实用性已经得到公认，在加大对燃料电池的开发、研究与利用力度方面尽管还存在一些问题，比如电极材料、制造成本、催化剂等问题，但是瑕不掩瑜，加快燃料电池发展必然是世界发展的总趋势。在发展燃料电池过程中，应该根据各种不同燃料电池各自的优缺点和发展障碍，有针对性地展开适宜的研究，使各种燃料电池都能发挥应有的作用。

图2 燃料电池封装生产自动化产线

文/深圳市世椿智能装备股份有限公司蔡奇志

深圳市机器人协会优秀会员企业广东利元亨智能装备有限公司是一家专业从事高端智能成套装备定制研发、工厂自动化整体集成和工业机器人系统应用的国家高新技术企业，在新能源、汽车零部件、精密电子、五金锁业、精品包装、安防等领域都呈现了强劲的发展态势。利元亨研发实力雄厚，员工总数1000多人，研发团队已突破500人。已获得国家专利超过134项，是广东省智能制造骨干企业，其为诸多世界优秀的企业，如德国WAG、加拿大MULTIMATIC、美国A.O.SMITH、日本爱信、中国联想等提供服务，通过直接面向行业TOP10的客户，为其量身定制工厂自动化成套装备生产线。近日，协会特派记者对利元亨副总裁卢淼女士进行了专访，更加深入的了解了她本人的管理经历以及其所代表的利元亨公司的发展策略和方向。

记者：利元亨的特色产品/技术有哪些？利元亨是如何在中国及国际市场做推广的？

卢淼：首先你问到了特色产品和技术，我觉得利元亨的产品和技术就如同我们一直定位的企业愿景，我们需要成为全球一流的工厂自动化整体解决方案供应商，那意味着我们的产品就是帮客户去解决他的整个制造过程中最痛的全自动装配和全自动检测，我们提供整线集成装备，这是我们的定位。我们服务的主要领域是新能源领域、汽车零部件领域、精密电子领域，以及安防、医疗等其它非标定制领域，总的来说还是做工厂整体自动化整线集成。我们的核心技术是在装配和检测所涉及到的工艺，比如，我们经常用到的机器人的应用、视觉的应用、激光的应用、零件焊接等等通用技术平台的应用，这些工艺我们是掌握得非常好的，除此之外，还有整线的集成控制，尤其是现在要想做到整体自动化工厂，就要整合包括TMES、ERP以及整个数据系统的集成，将信息的软件流和硬件的设备流紧密地结合到一起，形成一个整体数字化工厂，这是利元亨的优势。

关于国际市场推广，其实，我们开始把触觉放到国外，起因是在那个创业阶段，整个中国对自动化缺乏认知这样的大环境，那时候只有日本、欧美才对自动化有较强的认知。再加上我们的董事长周俊雄先生， 90年代一直在外资企业任职，他具备国际眼光，这是其中一个原因。第二个原因，我们的梦想是要“做强做精中国自动化”，中国自动化一直是比国际上的一些先进企业和同行落后的，那我们要想做成国际一流，要想把中国自动化做强，眼光就必须得放到国际视野，而不仅仅是国内。第三，我们做企业要是想奠定成为一个行业的领导者，就不要在中国拼，要到国际市场去。基于这些原因，我们才有了这个国际战略。那我们是怎么做的呢？过去，因为我们在惠州有一些日韩企业的基础，基本上靠口碑，到了后期，就得靠我们主动拓展了。我们在美国、德国、瑞士设立了联络处，特别在美国设立了四个联络处，每个联络处有常驻技术服务人员，渗透到国际市场，商业机会很多，强大的国际团队是我们一支重要的推广力量。

记者：请您介绍一下利元亨2017年的收获和成就。

卢淼：嗯，正如我们昨天年会上讲的，2017年对利元亨来说是非常具有里程碑意义的一年，因为我们的销售产值和出货产值都翻了两倍。除了业绩数据之外，我们在内部管理方面进行了很大提升，比如管理体系，我们贯标了四大体系，也完成了公司级的管理变革，还把SAP、ERP、以及PLM等我们的企业信息化管理工具又做了一次升级。在研发方面我们加大了投入，利元亨研究院目前有13个博士共100多人，工程中心有300多人，整个研发团队已达500多人。2017年我们531计划很多项目已经落地，比如我们一些跟机器人相关的技术项目，跟视觉、激光、控制等我们平常项目当中强应用强相关的技术项目。总的来说，2017年利元亨的业绩有增长，市场有拓展，内部管理上有了很多的体系夯实，我们的研发团队和人才战略得到了扩展，同时国际市场海外团队也壮大了。

记者：利元亨与其它自动化公司之间有什么差异，利元亨的优势是什么？

卢淼：坦率讲，我没有刻意去了解同行，只是做一些项目的时候，可能会侧面地去感受一下同行，因此不方便对同行去做评价。但是，我可以说说我们利元亨的优势，因为我太了解我们这个团队了，就跟我昨天在年会上发言时说的，曾经有客户也问过我们这个问题，当时周副总是这样回答的，他说利元亨有一支敢打敢拼、艰苦奋斗的团队。其实我也是这样认为的，无论是技术还是产业，你说到天上去，最终还是要执行层来做，很多人、很多领导者都有梦想，但是没有办法去落地。

那我们的优势就在于什么呢？领导者有战略，中层干部有想法，基层能执行，基层就是靠艰苦奋斗。还是我昨天说到的，这个世界上一定是你能吃得了别人吃不了的苦，别人受不了的困难，最后你才能走到别人前面，尤其我们干实业更离不开这一点。所以呢，你要讲核心优势，我还是认为是我们这个团队，我觉得我们这个团队才是最了不起的。当然我昨天说的是要有智慧地去拼、有战略战术地去拼，但最根本的还是这个团队。有了这些才有将来的核心优势，才有管理优势，当然我也认为利元亨的管理确实是可以跟业界和同行去交流的。

记者：您认为企业管理者应该具备哪些素质？

卢淼：按我的理解，管理者既然是管理者，首先要有领导力，必须要有领导力。

要具备这个领导力，需要在平时的思维方式与行为习惯方面多一点站在团队，站在对方的角度去思考、去做事等这样的素养去形成你的领导力，我认为这是第一的。

第二是思考力。我觉得一个管理者，如果说你不善于去思考总结，不善于去发现这个团队这个组织的问题，不善于去解决问题，不经常与时俱进去评判这个组织正在干些什么，将来要怎样，没有这个思考，我觉得他也不是一个好的管理者。

一个好的管理者，我认为还要有学习力。学习力是多范围的，有可能是这个管理者本身要跟他的领导去学习，要跟他的客户去学习。他的“客户”既有可能是他的直接客户，也有可能是经常跟他打交道的兄弟部门，还有可能是他的下属。总之，他要有强大的学习能力，只有具备强大的学习能力，他才可能成为一个好的榜样。因为他的能力是一直是被别人仰视的，他的同事才会追随他。

记者：您认为自动化在中国和国际市场的未来发展前景如何？

卢淼：这个问题问得非常好，也是我经常在思考的问题。我始终这样看，德国人提出的工业4.0，其实是给全球的制造业提了一个目标，现在全球的制造业不仅是中国，包括发达的欧美、日本，都存在1.0、2.0、3.0、4.0并存的现象。在很多的新兴产业、战略产业，可能做到了3.0，但是在大多数的传统产业还做不到。所以，从这个角度来说，我认为中国的自动化产业，包括中国的机器人、智能装备产业都还有很多的路、很长的路要去走。说具体一点，就时间年限来说至少有15年甚至20年的高速发展期。我说的高速不是我们传统意义上理解的一定是要50%，因为在欧美超过10%就算高速了。我为什么要做这样的判断呢？是因为我们现在利元亨所服务的都还是行业巨头和顶级客户，那么还有中游下游的客户则需要我们大量自动化的同行来服务。我们行业现在不是市场的问题，而是产能以及研发能力的问题，所以从这个角度来说，我认为中国自动化行业至少还有15年到20年的春天。

像美国现在提出制造业“回归美国”的口号，想让制造业回归到美国本土，但美国的制造模式也不一定很先进，也不是我们想象的那样，智能装备产业还是有很长的路要走，就看谁能沉得下心，稳扎稳打。虽然之前讲自动化，现在讲人工智能，但我们还得先把最简单的自动化做好。当然这个过程中可以去融合人工智能，就像我们现在也有很多人工智能技术在应用，我们在很多视觉外观检测机都有深度学习，深度学习就是人工智能的一种。所以说到底，还是技术在驱动、市场在驱动，整个行业在驱动，因此自动化的前景是大有可为的。

记者：您对自动化行业有什么期望？

卢淼：我还是觉得，也希望我们的同行能够多一点沉淀标准，多一点去建立标准。也要明白，做装备做实业，靠的是扎扎实实，稳扎稳打，少一点把眼睛放在国家项目扶持等等，少一点走偏，更重要的还是实实在在地把自己的技术做好，把标准给沉淀好，把产品做扎实，这样才能真真正正让中国的自动化装备做出像德国、日本等自动化装备那样的口碑出来，能够有几十年的寿命才是我们要的。

我们利元亨现在也建立了自己的云，这个云有过去几千个案例所沉淀下来的内容，对各个行业各个工艺形成了标准模块，我们也在不断优化，不断夯实，同时我们也是非常乐意去参与行业或工艺标准的建立，因为我们有基础，我们有很多欧美、日本以及国内的一些顶级客户、以及行业的各种案例。另外我经常看到我们朋友圈的一些同行企业家朋友，他们经常也和我们一样非常努力工作，很晚才下班。我想这是因为我们都是做非标自动化，每一个项目都是非标的开发。如果有了标准模块以后，那我们就能大大缩短开发周期，团队就不用去做重复性的工作。很多时候很多利元亨犯过的错、走过的弯路，也许我们的同行还在走。如果我们能够通过协会这样的组织去交流，我们行业就能够互相借鉴，共同利用，整个行业发展也会更健康，利元亨愿意跟大家分享各种经验。

记者：利元亨有没有经历过特别困难的阶段，您和您团队是怎样克服这些困难的？

卢淼：广东利元亨是2014年设立的，但这个团队是2002年聚集在一起的。2014年到现在广东利元亨一直保持着稳健的发展，但是在前期创业的过程中，我们还是经历了很多艰辛的。这里面有一个很核心的人，就是我们的董事长周俊雄，他是这个团队的定海神针，是一个很有战略眼光，也是一个思想很深邃、胸怀很宽广的人。在过去我们一旦遇到一些重大事件或者跨不过去的坎的时候，他的领导气质就发挥出来了。我们这个核心团队成员又各有各的特点，比如我本人是一个超级乐观的人，当然我们也是一种很理想看得长远的乐观，这样结合在一起的团队几乎就能做到无往不克。

回顾创业路上所发生的事情太多了，但我觉得信念很重要，还有这个团队的信任很重要，有了信念，有了信任，这个团队就能从容应对任何困难。另外团队正确的价值观也很重要，利元亨这个团队有个特点，从上到下，钱不是我们所追求的，我们追求的是同一个梦想，那就是做强做精中国自动化。

记者：2018年利元亨是如何规划的？

卢淼：2018年我们利元亨做了新的规划：

1、我们的销售合同、生产交付、财报三组数据要比上一年超过50%的增幅；

2.  公司内部六大管理体系二次优化的完成验收；

3.  公司八大功能中心和利元亨研究院达成跨年战略目标，进行人才战略的纵深推进；

4.  多维度的架构创新、务实、精益生产的企业文化和机制完善；

5.  到2018年底完成工业园区一期工程建设，实现新工业园落成并投产；

6.  完成10种战略机型目标市场占有和2个特别重点项目首台套的成功；

7.  员工薪酬继续保持16%的增长率，员工激励机制落实到位，让员工在利元亨这个平台上有奔头。

记者：卢总还有什么想跟同行分享的？

卢淼：我再跟同行朋友分享一下我的心得。我们在不停的摸索，也在不停的总结，就像我昨天在年会上跟大家讲的那样，我们每一个工程师要有结构化思维，创新时时刻刻在发生，要有战略有战术的去拼。其实这些思想很重要，听起来很简单，但实际上是一个公司要持续去做的事情。

1、要有结构化思维

我们每一个项目就是项目管理的过程，我们都是一个工程师，售后是工程师，设计是工程师，销售也是工程师，但当这么多工程师在一起的时候就很容易走进一个误区。技术人员，不一定具有营销思维，营销人员不一定懂技术。例如，售后人员在调试设备的时候，A结构发生问题时，他会一直研究A结构，但不一定会去思考是不是B结构、C结构、D结构等导致的，但如果有结构性思维的话，他就不会只是盯着A结构，而会去思考也许是其它结构导致的问题。当你有了这种结构化思维，知道分析问题层层递进，知道怎样去抓住问题的本质，知道做有时候会比想清楚更重要，尤其是技术型企业的工程师团队，更需要具备结构化思维。还有一点就是要经常让团队交流，一定不能让他们停留在自己的技能舒适区里面，他们在技能舒适区表面上看可能得心应手，但实际上是被思维束缚了，容易形成天花板，只有经常让他们跳出技能舒适区才能更好的成长。我们利元亨的工程师虽然都很年轻，但是他们敢于跟欧美的顶级工程师去PK，因为他们心里很清楚，我一定不要挑战我的技能舒适区，我一定不要跟我们的客户说害怕，担心这个不可以，他也许不会说NO，只会说YES，我要去试一下，I WILL TRY。所以在这种情况下，我们工程师的水平会持续提升。我们自动化行业靠的就是蓝领，靠的就是工程师。

2、创新时时刻刻在发生

创新真的是时时刻刻在发生的，就拿我们管理层来说，利元亨可以说是在我们这个行业率先使用PLM 、SAP、T-MES等六七个项目管理工具的企业，包括我们内部管理用的是我们自己IT团队深度开发出来的OA管理工具，一般的OA只是具备审批、考勤等简单功能，而我们自己开发的OA则是把所有管理功能集中在一起，一部手机可以操作企业所有项目管理，这是我们团队的创新。对于自动化行业技术型企业来说，技术、研发、工程都是很辛苦的工作，特别需要创新思维，如果能在管理上创新、产品上创新、市场上创新，就会有很好的收获。

3、要有战略、有战术地去拼

企业一定要有一个艰苦奋斗、敢拼、敢打硬仗的团队，有了这样的团队，才能攻克各种困难，去做好各种项目。当然，团队作战还要懂得有智慧、有战略、有战术地去拼。最后，在拼搏的同时一定要保重身体。 我们利元亨是一支非常务实的团队，我们踏踏实实做自动化，我们也愿意把一些大家认为有价值的东西拿出来跟产业人士进行交流，也希望同行对我们提出宝贵建议。

文/深圳市机器人协会宣传部长  刘强