新能源汽车BMS电池管理系统开发心得

系统结构图

电池管理系统为两级架构,典型结构如下图:

 

系统组成清单

功能模块

1)电池控制模块(BCU):BMS主控单元,电池箱及电池系统高压电路数据采集、分析、处理,电池系统充放电控制;

2)电池电子模块(BEU):BMS从控单元,电池单体(模块)及电池箱连接器数据采集、分析、处理,电池箱充放电控制;

3)漏电检测模块(LDU):电池系统高压电路与车辆底盘之间绝缘电阻监测。

系统配件

1)温度传感器;

2)电流传感器;

3)电压、温度采集线束;

4)高压配电箱:包含直流接触器、熔断器、电流传感器、BCU及LDU。

BCU(电池管理系统主控模块)功能

1)采集电池系统总电压:

测量范围: 100V~900VDC

测量精度:≤±0.5%

采样周期:≤200ms

2)采集电池系统总电流

测量范围:-600A~+600A

测量精度:≤±0.5A (<60A)

≤±1.5% (≥60A)

采样周期:≤200ms

3)估算电池系统SOC值

4)开关量输入:8路,光电隔离:8V~32VDC

5)高压接触器控制:3路MOSFET继电器输出;额定4A@24V DC;

6)预充接触器控制:1路MOSFET继电器输出;额定4A@24V DC;

7)故障诊断

8)充放电控制

9)通讯功能:

整车CAN通信口1路(光电隔离)

BMS内部CAN通信口1路(光电隔离)

整车充电CAN通信口1路(光电隔离)

10)程序更新:CAN更新

BEU(电池管理系统从控模块)功能

1)采集电池箱总电压

测量范围:15V~135VDC

测量精度:≤±0.5%

采样周期:≤200ms

2)采集电池箱总电流

测量范围: -600A~+600A测量精度:≤±0.5A (<60A)

≤±1.5% (≥60A)

采样周期:≤200ms

3)采集电池单体电压

采集路数:12/24/36

测量范围:1V~5V

测量精度:≤±0.2%

采样周期:≤100ms

4)采集电池单体以及电池箱连接器温度

采集路数:电池单体6/12/18

测量范围:-40~125℃

测量精度:≤±1 ℃

采样周期:≤100ms

5)开关量采集4路,光电隔离:8V~32VDC

6)热管理控制,4路MOSFET继电器输出,控制风扇和加热

7)通讯功能,内网CAN通信口1路

8)故障诊断,对电池箱状态进行故障诊断与告警

9)通过FLASH记录电池箱运行数据

10)系统自检内容包括:通信、传感器

使用环境

1)工作温度范围:-40~85℃;

2)存储温度范围:-40~85℃;

3)工作湿度范围:5%~95%;

4)工作气压范围:86kPa~106kPa。

5)工作使用场所:车载安装,存在强烈振动、冲击、溅水及灰尘污染。

项目施工现场:

 

 

 

以上开发过程形成的开发资源

 

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