工业物联网(IIoT)应用是5G私网最主要的应用领域(通常被称为工业4.0)。工厂将安装传感器来监测环境条件，通过在设备上安装传感器来监控一切是否正常工作，并在一切潜在问题发生之前发现它们，从而在最终产品上进行质量控制和定制生产。

除此之外，还有很多行业对于通信网络有着特殊的需求，如高度实时的监察、可视化运营、高安全性鉴权控制、安全生产监控、远程诊断、资产管理等，有些特殊性的需求是公共网络统一标准化的服务无法满足的。包括资源型的行业、电力生产传输、民航、铁路以及一些制造业。据悉，目前大众、奔驰、西门子、博世等厂商已经开始了5G私网的测试和部署。私有5G网络面临着哪些挑战?

除了5G服务刚刚开始启动并且网络切片仍处于发展阶段之外，在私有5G网络成为现实之前还有其他障碍需要克服。最主要的一点就是频谱，因为目前可用的5G频谱掌握在移动运营商手中。对运营商来说，移动通讯服务市场面临流量快速增加、频谱供应不足，营收持平或下滑的困境，因此他们更期望能够在5G时代，随着各类垂直产业对5G数字化需求的提升从中获利，进而缓解运营商面临的压力。所以，运营商并不乐意提供自己宝贵的5G频谱，几家欧洲大型移动运营商已经公开反对私有5G网络。除此之外，成本也是一个关键的挑战。首先，对于想要拥有私有5G网络的组织来说，成本必须足够低，才能有商业意义。但对于频谱所有者来说，成本必须拉到足够高，这样才能让他们觉得物有所值。与运营商不同，大多数想要拥有5G私有网络的组织都不太可能拥有建立和管理5G私有网络的经验，获取或外包这些技术可能会带来额外的成本增加。目前这些仍然是未知数，但我们可以确定的是，私有的5G网络不会便宜。目前私有5G网络的发展进程

2018年夏天，奥迪与爱立信签署了一份谅解备忘录(MoU)，以探索5G在其工厂中的应用。第一次试验将涉及使用5G来控制两个无线控制的生产机器人。奥迪认为，5G将帮助其实现比现有网络更快、更安全地连接制造机器人和其他设备，并创造一个更灵活、更敏捷的生产环境。目前，该公司主要使用的无线技术是Wi-Fi，与机器人的连接大多都使用的以太网，但是当机器人需要快速移动或实时传输数据时，Wi-Fi就会出现问题，而固定连接意味着机器人的移动将受到限制。然而，完整的5G私有网络不会在短时间内实现，并且还将取决于奥迪是否能够获得频谱。除此之外，爱立信还在为联合国维和行动铺设5G私有网络。2018年10月，该公司获得了一份合同，需要为上述行动提供4G

LTE关键任务网络，首批将于2019年投入使用。爱立信将提供其5G无线电系统以支持这些远程操作。2018年12月，3GPP批准了一项工作，将5G

NR引入未经许可的频谱，这是5G私网向前迈出的一大步。NR-U将成为3GPP定于2020年发布的第16版规范的一部分。这项安排可让未获授权的5G网络在未连接到已有牌照的频谱的情况下自行部署，从而组织将能够在一个确定的区域内建立一个具有5G核心的独立5G无线网络供自己使用。

此外，2018年12月，MulteFire联盟完成了其规范的第二次迭代，该规范将于2019年年中公开发布。除了提高性能外，Release

1.1还针对物联网进行了优化，并增加了对eMTC-U和NB-IoT以及其他频段的支持。MulteFire是一家全球性组织，成立于2015年底，旨在推广MulteFire，这是一种基于LTE的蜂窝技术，可在未经许可和共享的频谱上运行。其技术路线图与3GPP

5G标准保持一致，以支持5G NR和其他下一代技术。诺基亚和高通公司是该组织的创始成员，爱立信、英特尔和华为也都是该组织的成员。

今天有关5G私网的基本内容就先讲到这里，后面还将详细跟大家分享5G私网的建设、在频谱方面的难题，以及运营商对于5G私网的态度等，敬请期待。