matlab 车身阻尼比曲线,汽车阻尼比及振动响应的分析

56 机械设计与制造 Machinery Design & M anufacture 第 11期 2017年 l1月汽车阻尼比及振动响应的分析张功学，白园，马车 (陕西科技大学机电工程学院，陕西西安 710021) 摘要：应用 MATLAB对某款轿车进行了汽车振动控制仿真，分析了汽车阻尼对汽车行驶速度控制的影响，得到汽车阻尼有利于汽车当前速度迅速收敛于期望速度。进而对不同阻尼比在同级路面下的车身加速度进行了分析，并绘制了相应的影响曲线。然后将轿车简化为四自由度动力学模型，通过受力分析得到了一般粘性有阻尼多自由度系统的振动方程。且仿真分析了车身垂直振动、俯仰振动、前轴和后轴振动对汽车前后轮激励的频率响应曲线，最后导出了轴距与汽车俯仰振动的关系，为汽车乘坐舒适性的提高提供了相关的理论参考。关键词：汽车振动；MATLAB；频率响应；阻尼比中图分类号：TH16；U461．1 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2017)11-0056-04 Analysis of Damping Ratio and Vibration Response of Automobile ZHANG Gong-xue，BAI Yuan，M A Che (College of Mechanical and Electrical Engineering，Shannxi University of Science＆ Technology，Shannxi Xi’an 710021． China) Abstract：The simulation ofautomobile vibration control is carried out by using MATLAB，analyze the influence ofautomobile damping on the speed control ofautomobile．The damping ofautomobile is benefwid to e rapid convergence ofthe current speed ofautomobile．And then the dierent damping ratios the same level ofroad underthe body acceleration ate analyzed． and the corresponding impact curves o2"e drawn．Then，the car is simplified to thefour-degree ， edom dynamic model， and the vibration equation ofthe general VsiCOll~damped multi-degree ， edom system is obtained byforce analysis．And then thefrequency response curves ofthe vertical vibration，pitch vibration，front axle and real"axle vibration are analyzed． Finally，tk relationship between wheelbase and pitching vibration ofcar is derived．h provides a theoretwal reference for

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