我的平安健康生活---师旭平

作者：崔静文章来源：《现代职业安全》

熟悉师旭平的同事、朋友，一般都亲切地称他为大师。已经退居幕后的大师，年近六十说话仍然声如洪钟，响亮、清晰又豪放，脸上的络腮胡子被刮得干干净净，只留下一片苍青。骑马，钓鱼、散步，游泳、跳拉丁舞都是身材高大的师旭平所喜欢和擅长的。他说，“一个人真正意义上的平安健康，应该包括正确的生活方式、生活理念，以及健全的心理承受能力。”

师旭平认为，健康更重要的是它的内涵，也就是一个人对待人生的成熟稳定的理念

从年轻时开始，师旭平的锻炼项目绝大部分都在室外，喜欢上拉丁舞还是因为一次骑马中出了个小小的意外，扭伤了腰，不得不暂停一些较为剧烈的运动。在同事的带动下，大师发现跳拉丁舞也是一种非常有效的有氧健身运动，而且在各种音乐的伴奏中翩翩起舞，使得健身成为一种享受，摆脱了枯燥的重复。“我们每星期都有两三次活动，每次活动一般在两小时左右。”就这样坚持了半年多时间，大师的体重已经从85公斤下降到79公斤。拉丁俱乐部里几乎全是二十几岁的姑娘、小伙子，而已经五十六岁的大师，身在其中丝毫没有格格不入的感觉，“我觉得自己就是他们中的一员，很自然，很和谐，轻松又愉快。”

“《人口论》的作者马寅初曾经说过一句话，‘官场习俗非我所能’。而我想改一个字，官场习俗非我所愿。中国传统所表达的中庸，随遇而安的思想，在我身上体现得比较明显。”师旭平下乡插队当过农民、军人，然后又入行作记者20年，他觉得自己最终找到一份自己喜欢和适合的职业，“这就是我最大的幸运。”

最近央视体育频道又有一个谈话节目，希望大师能够主持。但是大师婉言谢绝了，“其中一个重要原因就是太累了！身心常常会处于一种极度疲劳的状态，而且这种疲劳是外人很难想象的。尤其是你迫切希望真正赢得大家认可时。”

师旭平回忆起自己曾经主持过的《体育沙龙》，每次做完节目后都会疲倦到甚至不愿再看节目录像的地步。“尤其是直播完一期节目以后，高度集中紧张的神经往往需要两三个小时以后才能够逐渐放松下来。”一个优秀的节目主持人，一般都比编辑记者更辛苦，他们不仅要担任台前的主持工作，往往还要直接参与幕后的很多策划、采访的工作。对此，大师深有体会。

一个国家为老百姓提供的体育场地有多少，体育器材的平均使用值是多大等等，这些才是检验体育大国的重要标准

“不能说得金牌、拿第一就是体育的全部，这仅仅只是体育理念中很小一部分。奥运会在国际上更多的是被看作4年一次的全世界的体育大party。重要的是参与和交流。”

从奥运赛场回来，师旭平谈到自己的感受，“现在国人对于体育赛事普遍还持有一种非常偏狭的观念。夺金牌、争第一成为参加奥运的最主要的目的甚至是唯一目标。这种理念在国际上已经几乎看不到了，它同奥林匹克所蕴含的真正的体育精神相差甚远。”本次奥运会中国夺得32块金牌，但袁伟民却说，“不是谦虚，我们的确还没有成为真正的体育强国。”

说到这里，大师显得有些激动，“为什么美国夺了35金它就是体育强国，而我们仅差三块就不是？确实不是。因为衡量一个国家是不是体育强国，不是靠奥运会金牌的数量就能决定的。老百姓对体育真正的含义理解到了一个什么程度，他们在体育上所花费的时间、投入的金钱有多少，政府为老百姓提供的体育场地有多少，体育器材的平均使用值是多大等等，这些才是检验体育大国的重要标准。”

师旭平制作《世界体育报道》、《体育人间》，一个主要目的就是希望中国的普通民众了解，什么才是真正的体育。“《体育人间》关注点就是普通人是如何从事体育，理解体育。即使节目的主角是奥运冠军，也不会继续往他们头上套光环，继续去造神，无休止的拔高，而是把他们作为普通人来了解和理解。”

奥运会结束后，师旭平曾经到京城某大学作演讲。“在演讲结束之后，很多学生仍然没有散开，他们表示希望以后也能做一名体育记者，希望我给他们提一些建议。”

大师回答得很中肯，他说，“第一是积累。读书时期正是一个重要的积累过程，除了一点一滴的积累以外，没有任何别的捷径；第二是观察。学会如何能准确而深刻地观察；第三是实事求是的原则，不贬低，也不拔高。”

和很多男人一样，大师对于车也有着由衷的喜爱和颇多心得

“我到各个国家作采访报道，全部都是自己开车工作。”但是大师对于车却持有一种最为朴素实用的态度，“汽车本质上就是一个代步工具，这种观念在发达的欧洲尤其普遍。所以，在国外真正受欢迎的是小型轿车。开300多公斤重的小车和开一辆1吨半重的奔驰，都是为了把人送到同一个目的地。先不说前期的投资，仅仅在耗油量上两者就会有很大差距。但是在中国，很多人都把买车作为一种象征身份、地位和财富的重要标志。”

“很长时间我对一汽大众的车比较信赖。从1995年到现在，我一直都在开捷达，没有换过，就是看中它的皮实耐用，而且维修站点多，配件便宜。尽管美国的通用、福特和克莱思乐在国内被普遍认可，在美国，美国人自己对此却并不看好，他们认为日本车和德国车是更好的选择。美国人的说法是，美国车只能开10万英里。也就是说，如果档次、价格、性能全部属于同一水平线，在使用1年以后，日本和德国的二手车出售价格要明显高于美国车。这是美国汽车市场中的一个共识。日本车的优点是省油，驾驶舒适，但是给人一种不够坚固的感觉，不如德国车厚重沉稳。”

大师表示，如果要换新车的话，首选可能是高尔夫。“多次访问欧洲以后我有一个非常明显的印象，高尔夫的销量远远高于大众的其他品牌。之所以高尔夫目前在国内销量不高，主要是因为它被引进国内的时机不合适，被捷达等其他品牌抢先一步占领了同档次车的绝大部分市场。同时，中国人更喜欢三厢车，而对两厢车不太感冒。”

大师对吉普车也非常喜欢，但仅限于喜欢，“因为吉普对我来说一方面价格偏高，同时也非常耗油。我现在的年纪已经完全能够做到只求实际不图虚荣了（大笑）。”

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