车规电阻AEC-Q200测试项目及元器件检测设备

车规薄膜电阻器是一种全新电阻器，汽车电子产品对于车规薄膜电阻器的需求日益增长，目前很多国际大品牌的电阻厂家都纷纷推出车规电阻竞争汽车电阻领域。车规电阻想进入汽车电子市场，就必须通过AEC-Q200标准检测，那么为什么要用这个标准来验证车规电阻呢？

为什么选择AEC-Q200来验证车规电阻可靠性？

车用电子的测试要求要比消费级零件严苛得多，目前车规元器件国际通用的产品验证标准为汽车电子委员会AEC制定的AEC-Q规范，AEC-Q100针对集成电路IC、AEC-Q101针对离散半导体元件、AEC-Q102针对离散光电LED、AEC-Q104针对多芯片组件、AEC-Q200针对被动元器件。车规电阻属于被动元器件，适用AEC-Q200标准。

车规电阻AEC-Q200测试项目

1. 应力测试前后电气测试用户规格；

2. 高温存储 MIL-STD-202 Method 108；

3. 温度循环 JES D22 Method JA-104；

4. 偏高湿度 MIL-STD-202 Method 103；

5. 工作寿命 MIL-STD-202 Method 108；

6. 外观 MIL-STD-883 Method 2009；

7. 尺寸 JESD22 Method JB-100；

8. 端子强度（引脚） MIL-STD-202 Method 211；

9. 溶剂抵抗 MIL-STD-202 Method 215；

10. 机械冲击 MIL-STD-202 Method 213；

11. 振动 MIL-STD-202 Method 204；

12. 耐焊接热 MIL-STD-202 Method 210；

13. ESD静电放电. AEC-Q200-002 Or ISO/DIS10605；

14. 可焊性 J-STD-002；

15. 电气特性用户规格；

16. 可燃性 UL-94；

17. 板弯曲 AEC-Q200-005；

18. 端子强度（SMD） AEC-Q200-006；

19. 旋转寿命 MIL-STD-202 Method 206。

通常车规电阻采用的电阻温度系数为±25ppm/℃～±50ppm/℃，阻值精度为0.1%～1.0%。由于特殊的高温电阻薄膜材料及表面钝化技术，使车规电阻具有优异的耐高温特性及长期高稳定性。在AEC-Q200的环境试验条件，依据MIL-STD-202与JEDEC22A-104规范要求，不同零件的试验温度除了不一样之外，其施加电源(电压、电流、负载)要求也会有所不同，高温储存属于不施加偏压与负载，但是在高温工作寿命就需要，温度循环与温度冲击来检测车规电阻稳定性。

AEC-Q200的测试条件以JEDEC或MIL-STD为主，加上部分独立构建的测试方法，AEC-Q200规范中的应力包括温度应力、电压力、机械力等各种不同的项目，因此其思路比传统元件考虑因素更完整，更适于汽车上应用的被动元器件的质量可靠性验证。

车规电阻通过AEC-Q200测试认证有什么好处？

目前通过AEC-Q200车规电阻产品可广泛应用于汽车电子、医学仪器、测试/测量设备、打印设备、自动设备控制器、转换器、通讯设备等。成功通过汽车电子工业标准AEC-Q200第三方试验认证，标志着这个品牌车规电阻产品系列会更加完备，可以为该品牌电阻全面进军汽车电子市场打下坚实基础。车规薄膜电阻器AEC-Q200测试认证是产品质量与可靠性的保证，能够提高产品竞争力及溢价率。

关键电子元器件性能及寿命检测设备

Delta德尔塔仪器专业致力于关键电子元器件性能及寿命检测设备的研发和制造，系列产品应用于各种插头电源线、电线组件、互连电线组件，器具输入插座、器具输出插座、器具插座，电容器（X电容器、Y电容器），隔离电阻器（跨线电阻），变压器/开关电源用变压器，光电耦合器，电源开关、继电器，熔断器、热熔断体、熔断电阻器，电位器、定时器、温控器、限温器、热保护器、电控制器，水位开关，旋转开关，传感器，印制线路板，压敏电阻，电动机，热敏电阻器等进行机械强度测试，额定电压测试，额定电流测试，分断容量测试，负载特性测试，发热（温升）测试，正常操作测试，寿命可靠性测试，机械耐久性测试等试验项目。

提供电子元器件的检测提供整套测试仪器，可以为各类电子、电器制造厂商提供一下检验测试项目的专业仪器设备：集成电路测试：成品测试、老化筛选、失效分析等；破坏性物理分析：外部目检、X射线检查、粒子噪声（PIND）试验、密封性试验、内部气体成分分析、内部目检、内引线键合强度、扫描电镜、芯片剪切强度；可靠性寿命和老化筛选：老化筛选试验、稳态寿命试验、加速寿命试验、可靠性强化试验；环境试验：正弦振动、随机振动、机械冲击、碰撞（或连续冲击）、恒定加速度、跌落、出点动态监测、温度-振动-湿热三应力试验、高低温低气压、温度循环、热冲击、耐湿、高压蒸煮、盐雾或循环盐雾、霉菌、淋雨、气体腐蚀、沙尘、热真空、强加速稳态湿热（HAST）；物理性试验：物理尺寸、耐溶剂性、引出端强度、可焊性、耐焊接热、封盖扭矩、镀层厚度、阻燃性试验。

车规电阻AEC-Q200测试项目及元器件检测设备相关推荐

BMS电流相关的HX5020NLT必看及车规级隔离滤波器测试
<p>Hqst盈盛电子导读:HX5020NLT是车规级隔离滤波器的一种,BMS电流相关的车规级隔离滤波器测试?车规级隔离滤波器HX5020NLT必看</p> BMS电流相关 ...
转：车规芯片的AEC-Q100测试标准
距离上一次发文章已经过去了10个月了,这10个月里,不想错过跟小孩待在一起的每一个时刻--额呸!就是因为懒,一直没有更新文章,特此最近开始逼迫自己不断的学习,重新开始进行公众号的更新. 最近这小半年一 ...
测试项目：车牌检测，行人检测，红绿灯检测，人流检测，目标识别
本项目为2020年中国软件杯A组第一批赛题＂基于计算机视觉的交通场景智能应用＂．项目用python实现,主要使用YOLO模型实现道路目标如人.车.交通灯等物体的识别,使用开源的＂中文车牌识别Hyper ...
华为硬件笔试通用器件知识2_汽车智能化的起点-车规级元器件
所谓"车规级元器件" 汽车不同于消费级产品,会运行在户外.高温.高寒.潮湿等苛刻的环境,且设计寿命一般为 15 年或 20 万公里,迭代周期会远高于消费电子的2-3年,对环境.振动 ...
车规级芯片，工规级芯片和消费级芯片差异简述
近花了一些时间研究了一下关于工规,车规和消费级芯片在设计要求上的一些差异. 有一个概念需要了解,车载芯片未必是车规. 汽车电子分前装,后装之分.前装主要是主机厂为整车厂做配套的.作为整车的一部分提供给 ...
TST嘉硕车规晶振应用场景大全|KOYUELEC光与电子
TST嘉硕车规晶振应用场景大全|KOYUELEC光与电子晶振作为数字电路之魂,随着电子信息产业不断发展和智能化,晶振在汽车领域的应用最为巨量和广泛.今天车规及工业元器件金牌供应商KOYUELEC光与 ...
EMC 电磁兼容测试项目
EMC 电磁兼容测试项目 (1)设备(equipment) 指作为一个独立单元进行工作,并完成单一功能的任何电气.电子或机电装置. (2)系统(system) 指"若干设备.分系统.专职人员 ...
安规测试简介--认识安规基本测试项目（一）
安规就是安全规范,指产品在设计中必须保持和遵守的规范.也就是目前各种产品使用的安全标准,这些标准根据产品的不同特点和需要,以及产品的安全要求制定出来的,由于对于安全要求和认识不断变化,因此标准也是不停 ...
车规电子-AEC-Q检测认证
AECQ认证是一种应用于汽车零部件的车规级标准,实际上是一套硬件上的规格标准. AEC 是"Automotive Electronics Council:汽车电子协会"的简称.克莱 ...
华为5G设备全球分布图曝光：欧洲占总量近6成；地平线发布首款车规级AI芯片，名叫征程2.0；奥迪与比亚迪达成电池供货协议……...
关注并标星星CSDN云计算极客头条:速递.最新.绝对有料.这里有企业新动.这里有业界要闻,打起十二分精神,紧跟fashion你可以的! 每周三次,打卡即read 更快.更全了解泛云圈精彩news g ...

车规电阻AEC-Q200测试项目及元器件检测设备

车规电阻AEC-Q200测试项目及元器件检测设备相关推荐

最新文章

热门文章