“T3出行”产品体验分析报告
一、体验环境
| 产品名称 | T3出行 |
|---|---|
| 版本信息 | T3出行1.0.15 |
| 手机型号 | iPhone X |
| 操作系统 | iOS11 |
| 网络环境 | WiFi |
| 体验时间 | 2020/3/15 |
二、产品概况
2.1 产品定位
T3出行时互联网出行、车辆动态监控、专业司机服务的一体化互联网出行APP，致力于成为乘客提供安全、便捷、专业的出行服务。
产品Slogan：T3出行，只为更好。
2.2 用户画像
2.2.1 地域分布
据百度指数近一年的用户搜索指数，搜索用户主要聚集在江苏、重庆、湖北、北京、浙江、广东、吉林等地。该特征与T3出行目前的战略布局有关，据官网介绍，目前T3出行运营的城市只有杭州、重庆、广州、长春、南京五个城市。
2.2.2 人群属性
近30天的搜索指数显示，用户年龄主要分布在20 ~ 29岁，占比49.74%；其中男性以占比74.23%高于女性群体。
2.2.3 用户需求
实际体验T3出行产品功能模块后，目前只能满足基本需求与期望需求部分，兴奋需求还有待挖掘和发现。
3、商业模式
根据官网介绍，T3出行的用户群体分为个人与企业群体。
- 面向个人用户
T3出行提供快享专车、预约、接机、送机服务。
- 面向企业群体
T3出行有专门的企业用车入口，提供定制化的用车场景、便捷化的用车流程、精细化的费用管理、可视、只管的行程统计分析。
4、产品功能体验
4.1 功能架构
4.2 功能分析（与竞品对比）
注：选择滴滴出行与曹操出行作为竞品，通过对各自产品的功能模块体验，分析T3出行产品体验上的优势与不足之处。
4.2.1 页面功能模块布局体验
首先体验三款产品的主页面布局，整体功能模块的布局大同小异，主要从以下5个细节点进行竞品对比分析。
- 细节1
T3出行在细节1处的视觉体验明显要差于竞品，“南京市”位置信息与背景地图出现重合，会出现看不清的问题；相比之下曹操出行、滴滴出行的UI视觉体验更好。
建议：优化细节1的UI设计，将位置信息背景颜色设置为半透明或者像竞品那样直接分两层展示。
- 细节2
T3出行在细节2处的风格与滴滴出行类似，都显示“在这里上车”，不同于曹操出行显示预计接到的时间。个人觉得这两种设计各有所长，前者可以让用户明确看到自己在哪儿，视觉体验更好，但是不知道具体距离是多远；后者用数字代替视觉直接告诉用户最近的车离你有多远，更直接，但是视觉体验稍差。
建议：取两种方案折中的设计，将文字提示改为时间提示，同时优化位置图标，将图标放大，颜色醒目，这样既可以满足视觉体验，又可以对距离有个直观的感受。
- 细节3
细节3处，T3出行只有信息提示，曹操出行与滴滴出行同时还有活动消息的滚动推送。
建议：加入一栏活动消息的推送窗口，让用户方便的看到目前的公司优惠与活动内容。
- 细节4
细节4为主要功能模块选项，三个产品都有共同的现在、预约、接机、送机服务模块，除此之外，曹操出行和滴滴出行提供的差异化服务内容更多。
建议：除了满足基本需求外，加快开拓上线新的功能模块，满足多场景的用户需求，如帮忙送货服务、同时呼叫、拼车等服务。
- 细节5
与竞品不同的是，T3出行将功能模块都集成在下方，而曹操出行与滴滴出行功能都集中在在上半部分，用户使用起来相对来说更顺手。
4.2.2 专车模块功能体验
选取相同的出发点、终点，分别体验三款产品的基础叫车服务，分析三款产品之间的用户体验差别。
- 细节1
选择完出发点和目的地后，T3出行与滴滴出行都会提示上车时间、到达时间、里程数、行程时间、行程路线信息。曹操出行仅提示上车时间与到达时间，产品体验不如前两者。
- 细节2
如果地址输入错误想要重新输入的话，T3出行与曹操出行的体验更好，可以直接点击出发点或目的地旁边的箭头，即可修改地址。而滴滴出行需要点击左上角返回箭头重新输入地址才能修改。
- 细节3
T3出行的服务场景较为单一，目前仅仅有专车服务。相比之下，曹操出行可以选择不同车型，以满足用户的差异化需求；滴滴出行也可以选择车型，还又新增的同时呼叫功能，既可以满足用户的时效性需求，也可以满足用户的经济性需求。
建议：专车服务考虑提供多种车型供用户选择，充分考虑用户的多场景的差异化需求。
5、产品服务体验
选择相同的出发点和目的地后，三款产品的实际乘坐体验结果如下：
| 产品名称 | T3出行 | 曹操出行 | 滴滴出行 |
|---|---|---|---|
| 价格 | 最高 | 中等 | 最低 |
| 等车时间 | 最长 | 最低 | 最低 |
| 安全性 | 1、内置车联网系统。2、自营公车。3、司机专业培训。4、AI人脸识别。 5、物理按键报警。6、行程保险 。7、分享行程。 | 1、曹操学院。2、自营公车。3、内置车联网系统。4、行程保险。 | 1、分享行程。2、紧急求助。3、人脸验证。4、隐私保护。5、录音和实时定位。 |
小结：T3出行的安全措施最有保障，从用车源头解决了安全问题。但是可能受限于业务发展初期，运力不足，用户体量较小，难以形成规模效益，导致价格偏高，等车时长偏长。
6、对“T3出行”未来的一些思考
目前网约车市场竞争激烈，主要有两大阵营，一类阵营是以滴滴、美团、哈罗出行为主导的互联网独角兽；另一类阵营是很多车企跨界布局的网约车平台。他们各有优劣势，以下是本人对这T3出行平台的一些思考。
- T3出行入局较晚，流量圈地很困难
出行市场规模虽然整体较大，但是增长规模已经基本见顶，流量基本都被先进入市场的平台瓜分掉了，新进的平台想要抢夺流量异常困难。且用户习惯已经被培养成功。
- 车企的车辆优势
车企自己生产提供的车辆，这将可以有效控制成本，没有了因为向车企购买车辆的支出成本。企业就可以降低车辆出租给司机的费用，让司机有更高的收入，这样将能够吸引更多的司机加入。
- 提供定制化的网约车
车企拥有自己的车辆优势后，就能够对车辆进行网约车的定制生产，打造更多元化的乘车体验。现在车上提供手机充电，使用车载wifi进行冲浪，车上提供矿泉水，这些都是基本的用户服务。这时候如果能够打造更多差异化的服务，为用户提供更多与众不同的服务，这将能够给用户耳目一新的感觉。如有鹏的用户乘车过程中，还可以接入车载音响，听自己喜欢的歌。所以对网约车进行高度定制，也将是车企出行板块的核心竞争力之一。
- 低成本的宣传推广
车企通过自己的专车在马路上一直走，在各个繁忙的路段行走。这样就相当于一个很好的流动广告，能够让市民随时留意到。在不用自己投放较多成本的同时，能够达到一个宣传效果，这就是一个双赢的策略。
- 打造属于自己品牌的服务
通过专车，能够让潜在用户熟悉企业的车辆和服务。很多时候我们买车都需要通过试驾试乘，这样才能体验一辆车的优缺点。而通过这样的方式，就可以让用户不需要到4S店去预约，自己就可以乘坐新款的汽车，体验到该品牌的服务。这样就能够开发出潜在的客户，当用户体验过汽车和服务不错后，当用户以后有购车的需求时，第一时间想到的可能就是该品牌了。
- 收集大数据
内置车联网系统能够根据用户的乘坐体验得到真实的反馈，对于一家车企来说，需要不断收集用户的反馈和意见，从真实的用户乘坐体验能够更好地收集到一手资料，为之后的车辆研发改进提供更多有用的数据，也能更好完善自己的服务。
- 未来自动驾驶的发展可能会是车企的翻身时机
随着5G、人工智能、大数据的发展，自动驾驶技术的成熟与应用，将拉开车企与平台型企业的差距。
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