图森未来C轮融资5500万美元，新浪继续跟投，无人卡车公开试乘

李根发自凹非寺
量子位报道 | 公众号 QbitAI

无人车公司图森未来(TuSimple)，又完成了新一轮融资。

C轮，5500万美元，复合资本领投，老股东新浪、治平资本跟投。图森未来CEO陈默表示，本轮融资将被用于进一步的研发和路测当中。

11月初，图森未来3台L4级无人卡车刚在上海进行了公开演示，现场还邀请到了国家工信部部长苗圩、副部长辛国斌、国家发改委副主任林念修等政府领导试乘。

实际上，这距离图森上一轮融资宣布，也才不过3个月时间。今年8月初，图森公布了来自新浪、治平资本、英伟达的B轮融资，投后估值2.7亿美元。

当时，量子位还对图森进行过详细介绍，在《解密图森：英伟达为何投资这家无人车公司；估值18亿背后有位长者》中，解析过新浪和英伟达看好这家中国无人车公司的原因。

此外，图森未来快速突破的原因还在于“个人奋斗”。这家创立于2015年8月的公司，在中美两地均设有研发中心，去年9月，还因在全球自动驾驶算法评测数据集 KITTI和Cityscapes上刷新10项世界纪录而备受关注。

而商业化变现方面，图森也可以说是目前距离“钱”最近的无人车公司。

由于长途货运驾驶环境艰苦，老司机逐渐淡出，年轻人不愿意进入这个行业，全球各国均存在巨大的货运卡车司机缺口，中国电商和物流业的高速发展加剧了司机短缺。

为了尽早将货物送达指定地点，卡车司机群体中普遍存在疲劳驾驶、超速驾驶等现象，货运卡车成为“高速公路杀手”。

采用自动驾驶系统开车，将能改变这一现状。自动驾驶系统不会疲劳，无须睡眠，物流企业可以通过拉长车辆运营时间来加快到货时间，从而降低公路交通事故发生率。

图森未来联合创始人郝佳男也曾直接评论过：无人卡车的商业模式很直接，直接把付给卡车司机的工资用来买无人卡车就行。

延伸阅读

《图森：未来只做无人卡车，我们比Otto走得更快》

《加州无人车路测再添新玩家，全来自中国：pony.ai和图森》

《解密图森：英伟达为何投资这家无人车公司；估值18亿背后有位长者》

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