共享单车接入百度地图，科技进步为“国民素质”背书
共享单车的走红，方便人们出行的同时也带来了不少争议性社会话题，比如乱停乱放、私自开锁占用、损毁车辆、影响道路安全等，甚至一度引发有关“中国人没素质”的社会大讨论。规范化已经势在必行，但如何化混乱江湖的“零”为规范有秩序的“整”，也是方案众多、各有说辞。
如今百度地图先行一步接入共享单车，集齐目前所有城市主流出行工具，打造AI出行入口。此举一方面方便了百姓并向共享单车输出流量红利，另一方面也是响应政府号召，通过电子围栏、推荐停车点等优势技术的输出提供规范化管理解决方案。
从社会角度看，接入共享单车后的百度地图带来了三大价值。
百度地图接入共享单车，解决综合性出行的难题
你想从大望路到亚洲最大社区天通苑，但起点和终点却都和地铁站有不短的距离，因为是公事要办的急，打车可能会堵在路上，地铁下车后不知道怎么衔接，而且下地铁后步行又可能太远……虽然所有的出行方式都懂，但就是难以形成有序连接。
这是不少人在出行中会遇到的问题，虽然我们仍然无法像科幻电影中那样，利用城市广阔的上空来疏散交通压力，但所谓的地面路网也早已构建成一套立体的综合体系。我们在关注专车、共享单车这样的出行工具创新的时候，却容易遗忘出行的最初目的，只是要从A点到B点而已。
共享单车接入百度地图之后，原本分散的城市出行方式就在此聚齐，最优化的出行方案一站式给出。一个平台让整个城市交通体系实现综合性的可视化，就像针对一个人的出行工具调度室，提高全社会的出行效率的同时，也节省了交通社会资源的支出。
百度地图开放平台解决开发者的成本难题
交通部近日发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，对共享单车的停放、管理等提出如“电子围栏”、“推荐停车点”，“禁停区”等诸多具体要求。共享单车野蛮发展的阶段进入倒计时，规范化已经势在必行。
但这却给共享单车创业者、开发者们提出一个大难题。理论上看政府加强监管有助共享单车行业良性发展，能够给用户创造更好的使用环境，可新兴的共享单车企业大多处于创业阶段，技术和资金储备都有限，单独开发系统耗时费力，还可能影响分秒必争的市场份额拓展。
既然接入百度地图，就可以理所当然的享受百度地图的生态红利。百度地图开放平台基于鹰眼、LBS云检索和百度人口地理大数据的共享单车运营运维解决方案，让每一位开发者都可以实时上传和按自定义区域查询所管理的车辆位置信息，同时管理千万甚至亿级的实时车辆轨迹数据，优化车辆投放可以节省大量成本，提高车辆利用率来增加营收效率，以低成本即可完成技术升级。
科技进步，用技术为国人素质提供可靠支撑
“女子毁坏锁具私占共享单车，女特警疾追5公里拦截”、“小区共享单车遭遇文明尴尬，上私锁并存入地下车库”、“护城河清淤，竟清出3辆共享单车”……共享单车乱停乱放、私自占用类的新闻总是层出不穷，甚至有人将其称为中国人素质的照妖镜。
国人素质因共享单车被质疑的背后，是制度、技术、经营模式的粗放。比如曾有一张24个共享单车应用图标霸满整个屏幕的图在网上走红，品牌博弈带来资源的重复投放，而模式和监管上的漏洞，也让共享单车使用者们极易做出有违社会公德的事。
单靠媒体曝光、社会呼吁无法解决这些问题，技术和制度的改变才是根本之策。如前面所述，目前政策面上已经开始有所动作。开发者可通过百度地图开放平台鹰眼地理围栏服务，创建禁停区的多边形地理围栏，然后调用“查询围栏状态”服务判断车辆当前位置是否在禁停区域内。除鹰眼方案外，百度地图还提供基于“LBS 云存储”的轻量级禁停区方案，通过将禁停区存储在百度“LBS云存储”服务中，然后调用“点面判定”服务，判断车辆当前位置是否在禁停区域内。可以预见，当技术能够做好停放引导时，乱停乱放也会更快终结。
新事物的发展总会经历一定的混乱时期，大到出行工具的分化、小到共享单车的管理混乱，但互联网时代最大的特点便是信息的快速传递，以及提出解决方案的效率。百度地图接入共享单车，或是又一个典型以技术升级、制度升级促进国人素质升级的案例。生活的选择越来越多，复杂的出行世界，却因为百度地图以AI赋能、创建生态整合而变的日益简单。
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