51单片机的轮胎气压监测系统_汽车轮胎压力监测系统

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汽车轮胎压力监测系统

本文共38页 14234字

包括外文翻译和程序清单

摘要

大量数据表明，对轮胎正确充气会大大降低爆胎的可能性。为了解决这个问题，轮胎压力监测系统(TPMS)的研究开始受到重视。直接TPMS 是在每个轮胎内使用压力传感器，并安装无线发射器，将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统。使用直接系统，可以随时测定每个轮胎内部的实际压力，很容易确定故障轮胎。

目前直接轮胎压力监测系统包括4个或5个(取决于备胎是否装备传感器)轮胎模块和一个中央接收器模块。轮胎模块由压力传感器、温度传感器、控制模块(如ASIC或MCU)、发射器、天线以及电池组成。也可以包括更多的外部系统，如启动发射的低频(LF)探测器、惯性开关或无内置电池的电源等装置。

一个简单的接收器模块由一根中央天线、一个接收器IC和一个与车辆其他部分相连接的接口组成。通用接口包括控制器局域网络(CAN)接口，该接口通常装备在车辆的车身控制器内。数据由车身控制器处理，当轮胎压力低时，它可以用来向司机提出警告。

TPMS (轮胎压力监测系统)的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

本文主要对模拟信号放大，A/D转换，以及单片机控制显示气压作详细介绍说明。

关键字 TPMS，AT89C51，ADC0809，PTR2000

第一章现状分析5

第二章经典TPMS系统设计6

2.1 轮胎监测模块6

2.1.1 NPX-C10746简介6

2.1.2 监测模块硬件构成7

2.2 主机接收显示模块7

2.3 软件设计8

2.3.1轮胎监测模块程序设计8

2.3.2主机显示模块程序设计9

2. 4通讯及协议10

第三章系统硬件设计11

3.1 AT89C51芯片介绍11

3.1.1 89C51引脚功能说明：12

3.2 典型A/D转换芯片ADC080913

3.2.1 ADC0809的内部逻辑结构：14

3.2.2 信号引脚15

3.2.3 A/D转换接口方式16

3.3 硬件设计电路图17

第四章系统软件设计19

第五章辅助电路及器件介绍20

5.1 PTR2000无线收发数传模块介绍20

5.1.1产品特性：20

5.1.2 PTR2000的主要特征如下：20

5.1.3 应用领域：21

5.1.4电气特性：21

5.1.5引脚说明(顶视图)：22

5.1.6模块工作模式控制及工作频道选择表：22

5.1.7软件编程：23

5.2 仪表放大器AD62023

附录一：外文翻译原文27

附录二：系统程序设计源代码37

参考文献41

参考文献

[1] 王化祥张淑英《传感器原理及应用》，天津大学出版社，2005年10月

[2] 徐士良《传感器与检测技术》，清华大学出版社，2003年10月

[3] 《单片机典型模块设计实例导航》求是科技人民邮电出版社

[4] 《Motorola单片机原理及实用技术》赵中奇西安电子科技大学出版社

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