原标题：首台搭载鸿蒙OS的汽车要来了？

在今年的华为开发者大会中，华为正式向外界公布其准备已久的plan B——Harmony(鸿蒙)OS。作为国内少见的拥有自主产权的操作系统，该系统一经亮相就得到了人民日报等官媒转发；同时在谷歌开源系统Android"摇摆不定"的情况下，华为这款操作系统的具体表现也受到了全球瞩目。

数不胜数的案例告知我们，研发出一个操作系统的并不难，难的是如何在Windows、Android等现有垄断系统市场中，打造出属于自己的生态系统。正因如此，华为鸿蒙OS也选择了拥抱开源。

最新爆料消息显示，继荣耀智慧屏之后，又有一家厂商或许将要加入华为鸿蒙OS阵营。日前，有微博网友晒出一张宣传海报。具体来看，海报C位印有"HarmonyOS"，下方是国产吉利汽车旗下的吉利博越Pro与"欢迎鸿蒙"的字样。如果该爆料为真，那么这就意味着吉利汽车将与华为达成合作，联合推出第一款搭载鸿蒙OS的汽车产品。

截止发稿前华为与吉利官方均未就此消息予以置评。不过需要注意的是，吉利汽车早就推出了自研的吉客智能生态车载系统(GKUI)，目前已经迭代至GKUI19，而出现在宣传海报中的吉利博越PRO正式首批搭载该系统的车型。

这就意味着，如果吉利真的与华为在车载系统方面达成合作，那么可供其选择的方式不外乎就两种：一种是吉利GKUI接入华为鸿蒙OS的接口，使得车辆能够与其他鸿蒙设备互联互动，进行一些视频通话、家居启动等操作；另一种则是吉利推出一款彻底搭载鸿蒙OS系统的全新车型。至于二者合作细节具体如何，这个也只有等待官宣消息来揭秘。

至此，相信不少朋友对于华为鸿蒙OS能够给汽车使用感到意外？毕竟，对于绝大多数普通消费者而言，鸿蒙OS在他们心中最初的定位应该是"替代Android"。

事实上，早在鸿蒙OS正式发布之前，华为创始人任正非先生就在采访中明确表示，鸿蒙操作系统的最大特点是低时延，它与安卓、iOS是不一样的操作系统。鸿蒙系统的产生，本身并不是为了手机用，而是为了做物联网来用的，比如工业控制、无人驾驶……

正因如此，华为鸿蒙OS的首发是落在了定位家庭场景下IoT入口之一的荣耀智慧屏之中。据了解，随着5G网络商用在即，万物互联所需要的高速率、低时延网络需求得到满足，对此华为制定了其下一个十年计划——1+8+N的5G全场景战略。其中"1"是智能手机，"8"代表PC、平板、大屏、音箱、眼镜、手表、车机、耳机等8个智能设备，而N则是IoT设备入口。

目前华为已经完成了1+8+N战略中除汽车之外的所有领域占坑。换言之，如果本次曝光的与吉利合作为真，那么这就意味华为将补齐了"8"之中车机这一重要空缺，并且将全面开始其全智慧生活场景战略的落地与执行。

最后，我们不得不再次回到那个老生常谈的问题上，华为想要依托自己搭建的鸿蒙OS来实现全智慧生活场景战略，依然存在许多问题。

首当其冲就是生态系统的建设，简言之就是如何吸引更多的开发者加入鸿蒙OS。根据华为官方数据，目前华为全球注册开发者数量已经达到91万。但这依然只是一个小数目。以苹果为例，其开发者数量已超2000万。

其次，华为还需要更多的生态合作伙伴入驻华为鸿蒙OS构建的生态链。与国内第一大IoT平台小米不同的是，华为走的加盟路线，即发布hilink标准邀请符合要求的厂商入驻。这一路线带来的结果是初期合作产品比较匮乏，且对华为自身手机业务要求较高。不过随着华为手机业务崛起，其已经成功跻身为全球第二大智能手机厂商，越来越高的手机占有率也开始让越来越多的家居厂商开始考虑并加入华为生态链。返回搜狐，查看更多

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