全面复工复产后，中国航天科工三院239厂博士孙翠丽每天都在加班加点测试，甚至周末都要忙到晚上九十点。办公楼北楼三层办公室、安检设备实验室晚上灯火通明成为一道特殊的风景。

在去年底完成样机研发后，孙翠丽所在的安检CT项目团队按照计划，在疫情期间积极筹备产品认证工作，为下一步产品推向市场做好准备。

近年来，集团公司着眼“大防务、大安全”理念，推动“安康乐知”领域发展。239厂积极布局安防产业。随着新一代安检CT机研制成功，239厂打造出又一明星产品，将在智能安防领域大展身手。

副主任设计师孙翠丽博士在为CT产品认证做软件调试

国内领先的终极安检设备

如果说，目前常见的地铁、民航等应用的传统安检机是对物品进行二维“拍照”，那么安检CT机就是对物品进行三维立体成像，是在上一代技术基础上实现跨越式发展。

安检行业分为人、车、物安检三大类，安检CT机是物品安检领域的高端产品，也是国际公认的终极物品安检设备。

安检CT项目总师李保磊介绍，239厂此次研制的产品技术指标和功能都处于国内领先水平。相比市场上其他产品，该产品总体设计起点更高、图像处理算法更优、图像质量更高、检测速度更快。

从项目立项到取得突破，安检CT产品研发仅用了两年时间，这仅用了其他企业研发同类产品差不多一半的时间。

在2019年年底项目结项评审会上，有评审专家对在如此短的时间完成如此复杂的系统表示出震惊和质疑。实地考察后，该专家对设备性能给予充分肯定和赞赏。

“我们还邀请了民航系统、公安系统的专家现场考察设备，他们都对设备性能处于国内领先水平表示充分认可。”李保磊不无骄傲地说。

安检CT总师李保磊博士与工程师李嘉一讨论安检图像处理方法

孙翠丽与工程师赵雷以及队员正在进行测试包裹批量测

“N个1000次”的问题复现

虽说有了充分的技术积累，团队两年来踩的坑不多，但还是有那么几次让大家印象深刻。

去年6月，探测器信号出现异常，大家一直认为问题在探测器本身，但探测器供应商协助调试后还是没能解决问题。

将近3个月的时间过去，离年底项目验收的时间越来越近。项目团队顶着巨大压力，重新采集原始数据、分析规律，推导出问题并不是在探测器本身，而是由关键结构件的微量变形引起的。

此后，通过改进该关键结构件，团队成功解决了这个问题。“虽然花费了一段时间，但却获取了重要的工程价值，值得以后借鉴。”李保磊总结说。

疫情期间，软件还有一些漏洞需要调试修复。产品本来每个小时可以检测1080个包裹，而这个问题常常在检测1000个包裹后才能复现，所以每次调试都需要1个小时才能抓到问题，这极大考验着测试人员的耐心和细心。

孙翠丽带领两名队员边调试边解决问题，不知道试了多少个1000次，才将漏洞彻底修复。

副主任设计师孙翠丽博士、工程师赵雷在做软件调试

打造平台型服务公司

239厂安防项目负责人徐圆飞表示，致病微生物的社会传播网络随着交通工具的发展日趋高效而复杂，这对安检装备产品功能提出了新的要求。

虽然239厂目前主攻物品安检，但团队已经在检查人的安检门产品上集成测温功能，并在单位内部投入使用。

“这段时间，团队也一直准备着原计划4月份的产品认证工作，这是产品推向市场前必经的关卡。”239厂产业发展部部长朱凯明介绍。此外，负责市场的同事也在准备基础的宣传资料，并计划将产品推广到海外。

徐圆飞说，安检CT机在民航、海关有着广泛的需求。作为239厂的明星产品，拥有自主知识产权的安检CT机，将推动安检装备产业整体发展。

谈及未来发展规划，239厂副总经理王军表示，目前，239厂正在进行产业化论证，通过整合国内优势资源，打造拥有自己技术和资源的平台型公司，致力于成为国内智能安检成套装备及整体解决方案优秀供应商和服务商。

文/ 中国航天报记者 代振莹 通讯员 黄晓黎

图/ 陈磊

编辑/ 姜琼琼

审核/ 李淑姮

监制/ 索阿娣