摩拜和ofo竞品分析报告

1竞品分析思维导图
2背景
3竞品选择
4市场分析
- 4.1行业生命周期
- 4.2宏观环境分析
- - 4.2.1政策
  - 4.2.2经济
  - 4.2.3社会
- 4.3竞争分析
- - 4.3.1竞品信息
  - 4.3.2品牌热度
  - 4.3.3需求图谱
  - 4.3.4资讯关注度
  - 4.3.5用户搜索地域分布
  - 4.3.6用户年龄结构分布
5产品分析
- 5.1下载量
- - 5.1.1安卓端
  - 5.1.2ios端
- 5.2用户场景
- 5.3微博推广
- 5.4产品体验
- - 5.4.1启动界面
  - 5.4.2个人中心
  - 5.4.3保修体验
  - 5.4.4第三方推广
6总结与建议
7参考资料

1竞品分析思维导图

2背景

为了解决城市“最后一公里”的难题，2015年摩拜共享单车应运而生。在共享的理念支撑下，各种共享单车如ofo、哈罗、小鸣等如雨后春笋般出现，大街小巷到处都是共享单车，大家只需轻轻扫一扫，便可轻松出行，极大的改变了人们的出行方式，被誉为亚洲的“新四大发明”。

3竞品选择

根据2017年艾瑞咨询共享单车行业研究报告可知，在共享单车领域中，ofo和摩拜单车的用户数和市场渗透率最高，故将ofo确定为摩拜单车的竞品。

4市场分析

4.1行业生命周期

从目前的市场环境来看，共享单车已经渐渐从企业幼稚期、成长期走向了成熟期。其中共享单车领域的龙头企业ofo和摩拜单车，用户量增长非常缓慢，潜在用户已经很少，市场需求趋于饱和，竞争加剧。

4.2宏观环境分析

4.2.1政策

《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》提出加快转变城市交通发展方式，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置。把握方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的科学发展原则。改善步行、自行车出行条件。

4.2.2经济

2016年GDP增长值74.4万亿元，经济总量呈增长趋势，整体智能手机保有量稳步提升，2016年智能手机渗透率已达到75.7%，居民移动支付的习惯随之逐步养成，移动互联网的发展为共享单车的渗透和发展奠定了良好的基础。2016年资本寒冬期，共享单车却受到不少知名投资机构的青睐，其中不乏红杉、华平、高瓴等。

4.2.3社会

随着环境污染、城市拥堵等问题的日益加重，政府、资本、以及用户对出行环境改善的需求也愈发强烈，共享单车以绿色环保，轻便高效的出行模式赢得了社会的好感度和政府的鼓励支持。

4.3竞争分析

4.3.1竞品信息

4.3.2品牌热度

根据百度指数的相关统计数据可知，从近30天的搜索热度来看，ofo的搜索热度明显要高于摩拜单车，可见近期公众对于ofo的关注度较高。

4.3.3需求图谱

和ofo相关度排名前三的是押金、斗鱼、ofo怎么退押金；和摩拜相关度最高的是单车、摩拜单车和押金。
通过比较可以发现，公众对于这两种单车的押金比较感兴趣，毕竟这些关注到公众的切身利益。鉴于最近ofo和凤凰存在欠款法律纠纷，所以关于ofo怎么退押金的相关度也是随之升高。

4.3.4资讯关注度

从百度指数最近一周的资讯关注度来看，ofo在8月31号、9月1号的媒体曝光度较高，这可能源于和凤凰的法律纠纷。

4.3.5用户搜索地域分布

9月1号到9月3号期间，ofo在省份、区域、城市三个维度上的搜索指数都要比摩拜高，可见最近用户对ofo的关注度较高。

4.3.6用户年龄结构分布

从百度指数上用户的年龄分布上看，ofo小黄车40岁以下的用户要比摩拜单车多，而在40岁以上，摩拜的用户更多，而且两种共享单车在30-39岁之间的用户都占到了整体的50%。从用户性别分布上看，两种单车都是以男性用户居多，摩拜单车女性用户占比34%，可能是该单车的颜色及其设计更加适合女性用户。

5产品分析

5.1下载量

5.1.1安卓端

安卓端下载量分析：
从安卓端的下载情况来看，摩拜单车的下载总次数略多于ofo。

安卓端下载渠道分析：
从下载渠道看，都是华为端占比大，可能是现在用华为终端的人数较多。

5.1.2ios端

ios端下载量：
从ios端来看，ofo不管是在总榜单还是在旅游类榜单中排名都比摩拜单车高，和上述情况一样，这可能是不同产品的用户所用的手机终端不一样。

5.2用户场景

从企鹅智库的调查数据来看，用户偏向于在地铁站/车站选择骑行共享单车到达目的地，毕竟很多时候目的地就在车站附近，这也和共享单车的产品定位是一样的，解决城市“最后一公里”的出行问题。也正是由于这个原因，所有的共享单车都具有普遍适用性，即都能满足客户的出行需求。因此如何让自己本公司的产品在用户最为需要的时候出现，这一点显得尤为重要。

5.3微博推广

从两种共享单车的官方微博来看，ofo最新的一条记录停留在了6月14号，可以说是将近3个月没有更新微博了，而摩拜单车几乎是每日一更或多更。但是从微博的转发量和评论量来看，摩拜和ofo相比差距悬殊，评论和转发量可以说是寥寥无几。

5.4产品体验

5.4.1启动界面

启动界面总体来说差不多，都能看到自己的位置和共享单车的位置，不过可能ofo有活动，所以刚打开有一个提示消息，如果不想参加，点击下方的关闭按钮即可。从扫码开锁的界面来看，我更偏向于ofo的设计，一个圆圆的大按钮，方便单手操作，而摩拜的位置稍微靠下，并且较小，有时候使用起来可能不是太方便。不过摩拜单车扫码开锁旁边的报修助手则显得非常方便了，找到目的车辆之后要是能用就直接扫码开锁，要是有故障，直接报修，也是非常人性化。

5.4.2个人中心

从个人中心来看，摩拜单车和ofo的差异化就比较明显了，摩拜单车的功能比较单一，邀请好友等重要功能都找不见，而ofo邀请好友则特别明显，并且邀请好友成功以后还能获取优惠礼包，同时有关ofo的重要活动在看看里面，用户可以随时了解到，在这一点上摩拜单车真的应该好好学习借鉴一下。总而言之，在app推广方面，摩拜单车还有很多需要学习的地方。

5.4.3保修体验

ofo

摩拜

在报修界面上，ofo只有车坏了、上私锁、乱停车三个选项，而摩拜是车辆故障、举报违停、上报淤积和其他问题四个选项，很明显摩拜单车在维修管理上考虑的更为全面，考虑到了更多的损坏问题；在进入到报修相应的选项之后，2个app都能选择损坏部位，ofo还支持图片上传，并且界面更加友好，用户可以非常容易找到损坏的部位进行报修，无奈的是ofo报修时并没有让用户扫码或者输入单车编号，这一点让人捉摸不透，有种给人对报修不在意的感觉。
从个人理解来看，ofo报修时虽然会包括一个地址，但是在投放集中的地方，找到损坏车辆不是一件容易的事情，但是摩拜单车却可以根据编号这个唯一标识符，锁定到损坏的车辆，这一个小小的设计显得摩拜更加用心，并且就个人而言，要求输入损坏车辆的编号是报修里面最重要的一块。

5.4.4第三方推广

在支付宝里面搜索ofo，可以直接进到软件首页，但是只有扫码用车的功能，摩拜单车则加入到了微信钱包里面的九宫格中，也只有扫码用车的功能，在第三方平台推广之后，用户不需要下载app，即可免费骑行，这一点还是很方便友好的。由于只有扫码用车的功能，和app相比差异较大，因此在有了良好的用户体验之后可以吸取更多用户前去各大应用商店下载，提高用户数，并且要是产品好，app好，还可以提高用户体验度，增强用户黏性。

6总结与建议

（1）在推广方面，摩拜单车可以不定期的采取评论+转发抽奖的模式来激发用户的积极性，即用户在官微的底下进行评论，同时将该微博转发至自己的朋友圈，即有机会获取红包或者几天免费骑行的优惠活动，因为微博的实时性和广泛性，这种方式也许可以呈现出病毒式传播，让更多的新老用户使用摩拜单车，同时这种抽奖方式还可以出现在app中，用户通过转发信息到微信、QQ空间等即有机会获得优惠大礼包。优惠活动可以以短信的方式提示用户。
（2）在评论转发的时候，采取接力方式进行传播，分享给一个好友就给奖励金翻倍，这种方式也能产生病毒式传播
（3）多关注评论区的内容及反馈情况，了解用户的实际需求，抓住用户最为关心的那几个点，结合公司的实际情况来解决用户的痛点。作为一个用户，要是自己提的建议或者反馈得到了公司的及时关注，相信用户体验度更好，更有助于提高用户的主人翁意识，用户也更加愿意和公司一起解决目前所面临的问题。
（4）整个共享单车行业已经逐渐从幼稚期、成长期走向成熟期（判定标准是公司数量、产品成本和利润），用户已经趋于饱和，潜在用户很少，此时应该提升用户体验，培养用户忠诚度
（5）在微博活动推广方面，摩拜单车官微与用户互动相对较少，是不是可以加大推广力度，促进与用户的深度交流，并根据反馈建议，改善用户体验
（6）在报修体验上面，有报修意愿的用户好心帮助，却发现ofo报修既不用扫码，也不用输入单车编号，请问谁能知道哪辆车有问题，报修意义何在？摩拜单车的功能比较单一，邀请好友等重要功能都找不见，而ofo邀请好友则特别明显，并且邀请好友成功以后还能获取优惠礼包，同时有关ofo的重要活动在看看里面，用户可以随时了解到，在这一点上摩拜单车真的应该好好学习借鉴一下。

7参考资料

[1]艾瑞咨询.2017年中国共享单车行业研究报告

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