近日，京台高速泰安至枣庄段双向八车道改扩建项目通车。京台高速公路泰安至枣庄段项目作为山东交通强国智慧高速公路试点项目，是山东省首条智慧高速公路项目和全国首条“改扩建+智慧高速”项目。

这条先行先试的智慧高速，融合了5G、大数据、物联网、北斗定位等前沿技术。在夜间、恶劣天气等不利条件下自动开启行车诱导，对危险路段、施工区进行超视距道路预警，一键联动多方报警、桥梁自动融冰除雪……诸多智慧化场景逐一展现，不仅让“老路”获新生，更为人民提供了更加美好的出行体验。

项目按照“全国领先、远近结合、适度超前、先进适用”的建设原则和“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的建设定位，通过先进技术集成创新应用、先行先试，建成了全国首个具有独立自主知识产权的“集团级”智慧高速云控平台、全国里程最长的开放式车路协同试验路段和全国首条全向/定向毫米波雷达融合路段，为全国智慧高速公路建设贡献了“山东经验”和“山东方案”。

能说话会警示

全路段感知保平安

京台改扩建智慧高速为驾驶员设置的防疲劳光幕。据介绍，由于京台高速货车多，货车驾驶员又容易疲劳驾驶，所以选择在不影响驾驶员视线的前提下在来车方向上空形成激光光幕，激光光幕通过夜间自动常开形式发射绿色射线对双向车流进行防疲劳提醒，保证亮度的同时对视觉起到一定的冲击作用。

雨雾冰雪等天气下安全行车也是京台智慧高速的考验之一。为了提供“全天候通行”条件，京台智慧高速集成应用了主动发光标志、雨夜标线、雾区智能诱导、融冰除雪等设施设备，提高道路轮廓可视性，采用雷达感知手段实现路域范围内“雨雪冰雾”等天气下的状态感知、安全预警、融冰除雪及行车诱导全链条保障。

不难看出，在京台改扩建智慧高速，安全是首位要素。“作为改扩建工程，历史经验为智慧化改造提供了数据支撑。结合这些数据和特点，改扩建之初，我们就确定了‘安全、绿色、智慧、高效’的建设目标。”京台高速泰枣段项目办主任吕新建表示，京台高速交通流量大、货车占比高、气象环境复杂、交通安全出行服务需求高，为满足安全、拥堵、决策管理需求，改扩建+智慧化改造确定了全路段感知的保障手段，通过识别问题，再通过智慧化手段诱导解决，整个过程就像会说话一样，通过各种智慧化提醒，给安全出行带来参考。

能思考会研判 

“智慧大脑”保畅通

除了行在路上的“全感知”，京台智慧高速的服务区也在用自己的智慧为车主提供方便。在宁阳服务区，通过智能停车诱导屏、百度提供的车位导航指引，车辆可进入空闲停车区。而服务区入口的ETC天线则会通过识别车辆及用户信息，分析车辆近期通行数据，为用户提供餐饮、购物、洗车等多种个性化优惠服务，并支持ETC用户洗车、加油等无感支付。

高端、丰富的外场设施也是京台智慧高速的一大亮点。监控摄像机、无人机、毫米波雷达、激光雷达、北斗差分基准站、智慧路桩、智慧道钉、信息发布屏……70余种涵盖感知、监测、诱导、发布等功能的外场设施，在方便司乘人员的同时，也为高速公路管理人员带来了极大的方便。这其中，182处视频监控设备、15套全向毫米波雷达、287套定向毫米波雷达、33套激光雷达，这些设备可即时准确收集路况信息，为高效出行提供技术支持。普通视频监控具有受光照影响大、有效距离不足100米、实时性不足的缺点，应用了毫米波雷达、激光雷达可有效规避这些不足，不受雨雪雾天等环境影响，有效感知距离提高到350米，实时感知可精确到0.1秒。当所有前端信息收集完成输入“大脑”后，“大脑”开始对数据进行汇聚处理，从而对京台高速整体运行态势和所发生事件做到精准研判，为安全管控提供数据支撑，促进各方管理人员的高效联动，提高了通行效率，降低安全事故风险。

在京台智慧高速调度中心，云控平台“智慧大脑”飞速运转。“以往高速公路发生异常事件，容易造成道路堵塞等问题。而在京台智慧高速，司乘人员发布一键报警、一键救援信息，通过‘大脑’收集传递信息，实现交警、路政、医院、消防等单位多方联动，为应急调度人员和现场处置人员提供精确的现场情况，也为出行者提供更加高效快捷的道路救援服务。”

值得一提的是，京台改扩建智慧高速的“智慧大脑”，并非仅服务于这一条高速公路，未来，山东高速集团所辖的智慧高速公路都将被这个“智慧大脑”所管理。据介绍，随着智慧高速的建设开展，交通信息化将逐步从外场建设为主转向以数据应用为主，“一张网”运营趋势将进一步加强。为从全路网的视角统筹路段和全网的关系，加强省域级智慧高速顶层规划设计，京台改扩建智慧高速为山东省智慧高速建立了省域级综合管理数字底座，支撑后续智慧高速智能交通引擎的迭代升级。项目建设过程中还取得了基于数字化的绿色建造关键技术、基于全息感知管控的全时通行保障技术、高精度轨迹追踪技术等一批科技成果，为智慧高速新型应用的进一步推广奠定了技术基础。

能发电会呼吸

绿色节能助力碳中和

在京台改扩建智慧高速，“绿色”发展理念贯穿始终。秉承生态优先的建设理念，京台高速在施工之初就出台了各项环保措施，钻渣回收、场站全封闭、平交道口及上下坡道硬化、机械设备湿法作业、施工区域洒水降尘、环境监控、泉山挖方边坡及时复绿等措施，达到了“将京台高速轻轻放进大自然”的效果。

针对旧桥梁板再利用问题，项目开展了改扩建既有板梁桥利用、新旧拼宽梁桥抗裂与抗震性能提升等技术研究，全线旧桥梁板保留1.2万余片，节约资金近10亿元;为实现老路铣刨料再利用，项目研究了高性能沥青路面材料再生利用成套技术，提出全厚式再生路面结构设计理论，采用大掺量 RAP 沥青路面冷再生、温再生技术，实现沥青铣刨回收率 100%，路面再生利用率达70%以上。

以构建绿色低碳高速公路为目标，宁阳服务区安装了光伏车棚等光伏发电系统，年光伏发电能力110万度，用清洁能源替代的方式，减少碳排放量。目前，这些光伏电板产生的电能优先提供场区照明设施使用，过程完全绿色无碳，服务区东、西区充电桩为新能源车提供充电服务，有效减少车用汽柴油消耗，以上措施每年实现碳中和约863吨，为“碳中和”目标做出不可或缺的贡献。

服务区的智能一体化污水处理和中水回用系统，也已实现对污水处理和中水回用的智能远程监控，结合当地气候条件进行景观提升，打造三季开花、四季常青、低碳节能的绿色示范项目，有效提高资源利用效率。

能协同会沟通

智慧公路引领未来

在冰雪压地的高速公路上行驶，你一定畅想过这样的场景：打开控制开关，路侧的喷淋系统就开始作业，通过给路面喷洒融雪剂，路面的冰雪自动融化。而这在京台改扩建智慧高速已经实现。在京台高速跨京杭大运河特大桥等6座特大桥，共7.02公里桥梁上，就安装了这样的系统。一旦检测到路面积雪或结冰，传感系统会自动做出智能判断，自动启动喷淋系统喷洒融雪剂，确保行车安全。

在完善的多源数据感知设备和庞大的云数据处理中心的双重加持下，京台高速满庄收费站至贤村水库特大桥单侧20公里开放式车路协同试验段，是京台智慧高速的点睛之笔，而这也是目前全国里程最长的开放式车路协同试验路段。

车路协同，即车、路、人之间的信息交互。通过沿途安装的毫米波雷达、高清摄像机、激光雷达、路侧通信单元等路侧感知、通信设备，能够将道路交通信息反馈到车载终端中，同时将车辆信息反馈给路侧系统，通过互相交互，实现辅助驾驶行为。

这一试验段被工信部列入“车联网先导应用环境构建及场景测试验证平台”项目，通过路侧可变信息标识、高德、百度导航和车载设备，实现了对各类车辆的出行服务。货车编组被工业界认为是最有商业前景的应用领域。山东高速还与中国重汽联合开展了车路通信交互技术验证，实现了路侧交通信息与车辆控制系统的互通，验证了相关技术方案的可行性。山东的路、山东的车一起为智慧交通产业发展做出了贡献。

目前，京台改扩建智慧高速已完成车路协同条件下的单车自动驾驶及重载车队编队行驶的实车测试。

“智慧的路，聪明的车，再配上高效的云、可靠的网，‘人、车、路、网、云’深度融合、高效协同，这就是高速公路未来的趋势。”长安大学副校长赵祥模教授说，“在全行业智慧高速建设无标准依托、无经验遵循、无成熟先例的现实情况下，项目立足先行先试，以网联、融合、突破为特色给出了智慧高速的山东方案和实践验证，为后续智慧高速建设探索了应用路径、积累了工程经验，为行业发展和交通强国建设贡献了‘山东经验’。”

来源 | 山东高速集团、齐鲁网等