谷歌发布Android auto车载系统对当前车载市场的影响
自从2007年,车载导航产品获得了长足的发展,其产品主要是采用WinCE系统,除了导航功能,一般还有收音机,播放碟片,播放SD卡/U盘中的音视频,蓝牙通话,倒车后视等功能。因为WinCE系统被微软抛弃了,Android现在大行其道,各种新的ARM芯片层出不穷,性能强大,而这些芯片都不支持WinCE,所以说WinCE除了自身的缺点外,无芯片可用也是导致产品后劲不足的原因。WinCE被淘汰应是无可避免。但是由谁来淘汰WinCE呢?很容易想到Android,目前做Android车机方案的公司可能有几百家,但是都没有太大的底气,因为不太容易搞。做手机的技术团队,像小米动不动就几百人,做车机的团队,一个方案公司可能就一二十个人,车机方案公司想把Android方案搞好,人力财力方面都有很大问题。不过毕竟搞了几年了,差不多是要出成果的时候了。
其实Android车机现在没有标准,拿WinCE的标准来做Android,总有点格格不入的感觉,这也是方案公司做得慢的原因,因为以前太多的思路及习惯,都是在WinCE系统上的,比如说WinCE车机是单任务的,用户不能自行安装第三方软件。而Android天生是多任务的,几个APP可以同时跑,这样使用习惯完全不同了。比如说要模拟以前的单任务还是拥抱Android的多任务,就得方案公司自己做决策,业界没有形成什么共识。
苹果公司在推carplay,是要把ios做进汽车行业,谷歌今天的发布会推出了Android auto车载系统,是要把Android做进汽车行业。苹果的carplay遮遮掩掩,还看不太清,但是这次Android auto,算是比较清楚了。是直接用手机连接,连接后,车载屏幕上是这样的画面:
功能由手机提供,也就是说播放音视频什么的,就直接是播放手机上的,车机只是一个输入输出端。做车载的同事是不是看了很有感觉?
因为Android auto的Sdk现在还不能下载,也不知收音机,倒车后视这些怎么接入进来。手机屏幕共享给车机,这是很多方案公司都想做的事情,技术上Android用wifi display,苹果用air play。这两样东西,特别是wifi display,谷歌自己还没整太好,所以方案公司自然是头大。这次由谷歌直接推车载系统,相信这个已经不成问题了。并且谷歌在语音识别,应用商城,云服务等方面的绝对优势,使得Android方案公司不可能在这些方面与之竞争。
按谷歌的说法,Android auto已经有了40多家合作伙伴,28家汽车公司,包括常见的大众,本田,日产等公司。从形态来说,现在的手机功能很强大,把手机直接投射到车机,是很完美的做法,这样车机不需要很复杂的设备,降低了开发难度生产难度和故障率。所以说苹果谷歌的做法是正确的。
如果汽车公司直接带这个车机,会不会极大的挤压现在的车载市场,不管前装还是后装都会受很大影响。也许过不了多少年,这个行业就会消失。以前汽车公司不太敢直接带,是因为复杂,怕出问题,现在简化了,主要功能是由手机提供的,可能就敢了,毕竟这个东西也是一个大趋势。
虽然是苹果谷歌等大公司推,但是要成气候也不是短时间就行的。当前的车载市场不会一下就萎缩,但是对现在还在研发Android的方案公司却会带来较大的顾虑,因为还没做好,还要投入研发力量。怕到时研发出来,谷歌的也成气候了,就白搞了。
等放出SDK来,我想Android方案公司有必要立马研究,直接往Android auto上靠。有能力的话,直接抄,毕竟谷歌推起来没这么快,也没国内这么灵活。
标准,是要靠大公司才建立得起来。不管是抄还是靠,至少切源什么的,不用再伤脑筋了。
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