汽车百科系列之（十四）: 汽车打蜡讲究多

转载自董涛新浪博客 http://blog.sina.com.cn/s/blog_41636c450100c2kz.html

“各位车友，董涛个人观点，为了您的爱车历久弥新，建议不要频繁抛光打蜡，一般以一个月一次打蜡、一年一次抛光为上限，新车不要封釉！”这是我在节目中经常播放的一个小片花。最近有车友对我的观点提出疑问，说，频繁抛光和封釉对汽车油漆的损伤比较容易理解，而“最多一个月一次打蜡”的道理是什么？半个月一次打蜡不是更好吗？董涛在这里谈谈个人对汽车打蜡的一些经验和分析，希望对大家有所参考。

适度打蜡能够有效地保护漆面，使爱车常葆亮丽风采，主要归结为车蜡具有防水、抗高温、防静电、防紫外线、上光和研磨抛光作用。而过于频繁打蜡带来的坏处同样存在：

首先是氧化腐蚀。车蜡主要以石油作为溶剂，一般半个月左右就会与车漆一起形成“氧化共鸣”，非但不能保护车漆，反而会腐蚀车漆。

其次是容易磨损漆面。一般蜡中都含有研磨颗粒，车漆光亮实际是靠这肉眼看不到的颗粒磨出来的。过于频繁的研磨显然不利油漆持久高亮。

再次是粘附污垢。受阳光照射和引擎工作的双重作用，漆面的温度是非常高的。夏季,引擎盖的表面温度最高可接近“沸点”，即使是在冬季也可达到30度以上。在这样的高温下，车蜡极易融化流失，融化的车蜡会粘附更多污垢，进一步损伤漆面。

在此，董涛再次提示有关汽车打蜡的注意事项：

一、新车不要随便打蜡。有人提回新车便给车辆打蜡，这是没必要的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车三个月内不必急于打蜡。

二、掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3～4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2～3个月打一次蜡。当然，这并非硬指标，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可以再次打蜡。

三、切记打蜡应该在洗车之后立即进行。有人上午洗车，下午看车子很干净就想起来打蜡，却忽略了洗车后几个小时，油漆表面已经沾满了肉眼难以察觉的灰尘。这时候打蜡不叫打蜡，叫打磨。

四、应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。

五、上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后即可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

六、车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。

七、选择车蜡不可随意。车蜡主要分为两大类：一类叫抛光蜡，一类叫上光蜡。现在市场上大家能看到很多品牌的蜡，每个品牌都有自己的叫法，但都是属于以上两类。大家经常说的粗蜡和砂蜡属于抛光蜡(有些品牌的研磨剂就叫粗蜡或砂蜡)。这种蜡主要功能在于修复漆面的发丝划痕和太阳纹，以及打磨漆面的氧化层，含有较多微晶体颗粒用于研磨，里面蜡的含量非常少，作用是对研磨颗粒进行润滑作用的，对上光的效果一般。适合比较旧的车和很少进行漆面保养的车使用。

上光蜡就是上光作用远远大于修复作用的蜡，对于新车和漆面状况好的车比较适用。这类蜡里面也有少量的较软的颗粒(如陶土)，添加这些颗粒的主要目的是便于把蜡擦干净。这类蜡里面大家最熟悉的就是白金蜡了。

应该说，不管抛光蜡还是上光蜡都有保护车漆的作用，但上光蜡的保护作用要强于抛光蜡。有些抛光蜡同时还具有上光功能，比较典型的是水晶极限蜡。

凡事适可而止，洗车打蜡同理。为了让自己的爱车历久弥新，建议大家在经验主义和纸上谈兵之间找到平衡点，理解并掌握好洗车打蜡的密度尺度。

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