3月7日当前动力电池竞争格局

2024-05-15 17:34:11

以下是课程笔记：
课程：http://www.auto-mooc.com/chapter/study?class_id=CFAC786E1CB8135C843FF0029A3FC765&item_id=C48FFC50AB73E53164782D5F6CFDD51C

2020动力电池竞争格局

电池产业链

正极材料：在材料成本中占大比重。

真正重要的的矿业，目前手机的电池对矿资源消耗不大，但是当汽车用电池后，对矿的消耗量会巨大，可能会引发新的能源格局。

正极企业手里面没有矿，就没有安全感。软银公司提升了对加拿大一家锂矿的投资比例

特斯拉在逐步降低电池中的钴含量

负极材料（比较容易）

隔膜，加工工艺是关键

电芯工艺

电芯成组

电池技术

磷酸铁锂（安全性高，金属材料比较便宜，大规模使用，不会导致明显的资源紧张；以及比三元材料循环次数多出一倍）与三元（能力密度大）是比较陈旧的话题了。

磷酸铁锂单体密度，低于三元。但是磷酸铁锂的系统密度可能有些突破，例如在热管理方面，能拓展系统密度。

矛盾：

安全性与能量密度
能量密度与功率密度
能量密度与寿命

Ni是一个比较活泼的金属，对安全性有挑战。Ni含量越高，安全挑战越大。特斯拉就是降低钴含量，提升Ni含量，获取高能量密度。

固态电池&聚合物电池

高机械强度
聚合物电池能量密度受温度影响大

CTP

比亚迪的专利图片：

全球产能

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