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来源  ▎ 车圈没有圈

前言

本标准明确了内外饰、仪表板的设计要素标准，使内外饰、仪表板的断面设计更加规范化，并作为内外饰、仪表板断面设计质量的评价依据。

本标准包含车身、电器、底盘、总布置、造型等部分相关的内容，内外饰设计时，务必向相关专业提出相关要求。

由于全球汽车产业在快速发展，新技术、新材料、新工艺、新结构不断出现，本标准推荐的参考数据也会逐渐过时。本标准计划每年更新一次，以求与汽车设计流行趋势保持一致。

术语和定义

断面：反映零件之间安装关系、结构关系的二维图形称为断面。根据断面表现内容的侧重点不同，分为安装断面与主断面。安装断面用于详细表达零部件之间的安装关系，主断面则用于表达零部件之间的结构关系。二者都用于指导和检查车身、内外饰三维数模结构设计，控制产品的装配状态。

断面的设计流程

通过对样件、油泥等物理模型的测量，取得原始参考数据。

根据点云逆向数据、技术开发方案中已经确定的零部件数据(借用件、平台件等)、设计要素标准、供应商输入的技术要求等设计初步断面。

确定内外饰之间、内外饰与钣金、内外饰与车身附件、内外饰与电器件、内外饰与底盘件之间的安装定位方式、安装结构、相对空间位置关系。

检查内外饰的安装硬点与项目总布置中所确定的硬点是否吻合。

确定内外饰的断面分布位置。

建立二维断面图。

根据造型变动、制造工艺要求，修改、完善内外饰断面。

根据内外饰、仪表板断面检查3D数模。

断面的技术、质量要求

内外饰、仪表板断面设计中影响可视效果的内容，应符合造型设计的要求。

内外饰、仪表板断面应满足技术协议中相关要求。

内外饰、仪表板断面应执行国家标准和企业标准。

内外饰、仪表板断面设计应符合总布置方案和结构尺寸，应满足设计硬点要求。

内外饰、仪表板断面设计应满足人机工程等要求，提高舒适性。

在对样车、样件、油泥模型等充分了解的基础上，制定沿用件、新件和改制件的断面，新件及改制件必须找到先进、可靠、流行、经济适度的参考结构，以降低开发风险、合理控制产品成本。

断面设计中尽量采用系列化、标准化、通用化、平台化。尽量采用标准件、通用件；各种设计数据尺寸应准确无误。

断面设计中应考虑到加工、装配、安装调试、维修的方便性和经济性，必须验证工具作业空间。

断面设计中的孔径及位置尺寸要尽量圆整，但要遵循国家标准、行业标准，公差和形位公差标注正确，符合设备生产条件。

断面输出模板

安装断面与主断面分别采用不同的输出模板格式，如下：

安装断面模板：包括安装断面结构、重要配合尺寸、零件代号、断面序号、硬点坐标、安装孔形式(包括主定位孔、辅助定位孔、安装孔等)。

主断面模板

包括主断面结构、重要配合尺寸、零件代号、主断面位置、关键尺寸。

设计要素

常用断面

内饰

门护板

典型水切断面一(CH031 TOYOTA Yaris)(I1＝2.2mm；I2＝1.8mm；G1＝7.4mm)

推荐的内水切定位、安装孔规格如下：

典型水切断面二(CH041 TOYOTA BELTA)(I1＝6.2mm；I2＝4.2mm；G1＝11.6mm)

典型水切断面三(CH051 TOYOTA Ractis)(I1＝2.3mm；I2＝1.8mm；G1＝11.9mm)

典型水切断面四(CH071 DAIHATSU BEGO)(I1＝1.9mm；I2＝1.8mm)

门槛护板

A/B/C/D柱护板、顶棚、天窗、阅读灯

遮阳板布置

座椅

图(一)

图(二)

座椅R点与门护板扶手、车门抠手、开关位置关系推荐表(供正向开发门护板、座椅参考)

上述推荐标准的依据

以TOYOTA、DAIHATSU系列车型为例，统计R点坐标(左侧一、二排座椅)，座椅R点距门护板扶手、内抠手及开关的位置尺寸、后排座椅空间距离。

表1

表2

风窗玻璃

前风窗玻璃

后风窗玻璃

侧风窗(固定)玻璃

6.3 外饰

保险杠

前保险杠

I型安装支架(卡钩背向钣金)

对翼子板、侧围钣金成型的精度(RPS)如下：

II型安装支架(卡钩朝向钣金) 断面1/3

II型安装支架(卡钩朝向钣金) 断面2/3

II型安装支架(卡钩朝向钣金) 断面3/3

后保险杠

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