天苍苍，野茫茫，风吹草低到绵阳。四月天里，似冷非冷的季节借着聚智行远.36城接力试驾活动在全国火热进行的契机，我们展开了一场与北汽新能源EX5的邂逅，从美丽四川绵阳启程，一直开到“上善若水”的都江堰，全程约241km。

第一眼见到EX5的实车，有一种“本人比照片好看”的感觉。站在它跟前，它的豹式前脸如正匍匐专注狩猎的野兽般，视觉冲击力极强。豹爪式前大灯与进气格栅相连，搭配粗壮的镀铬条装饰，赋予了前脸超高的辨识度，在EX5身上LED日间行车灯是标配，在点亮之际更显犀利，实用性、美观性同时具备。它的车身尺寸分别为4480mm、1837mm、1673mm，轴距为2665mm，拥有150mm的高离地间隙，具备不错的通过性。侧面看呈现俯冲状的车身与悬浮式车顶重点刻画了三个词：动感、时尚又不失内涵。

即使是一款新能源汽车，人们也必不可少的需要考虑内部驾乘空间是否足够宽敞舒适。而在这一点上，EX5做的很好。前排的宽敞舒适不必多说，同行身高180+、身材较为魁梧的媒体老师在前排座位坐下仍旧有十分富余的空间。后排在坐下后，腿部空间与前排座椅在坐下后能够留下2拳以上的距离。后备厢空间与车上一些收纳空间的设计也较为合理，足够正常的使用。

EX5的内饰科技感十分不错，它采用了9英寸悬浮式中控屏+12.3英寸液晶仪表盘，两者之间可以实现飞屏功能，手指一滑就能够使中控屏的影像在仪表盘上展现，这可以满足不同驾驶员的视觉习惯，十分酷炫。空调出风口的造型与其LOGO一致，十分耐看。最为有趣的是它搭载的DuerOS智能语音，通过“你好，小e”就能够唤醒，随后可以控制它放音乐、开导航、调音量等，是我们的“重点调戏对象”。路上还有一些小游戏，用神曲《生僻字》之中的成语来考验他，他应对的十分不错；此外它的语音识别率非常高，隔着个对讲机、都能把对方说的话识别清楚。

值得一提的是，EX5在听觉、视觉的舒适性方面的塑造也是十分在行的。它的NVH做的非常好，关上车窗外界的噪音可以基本隔绝，即使是高速行驶的过程中，几乎也听不到风噪。我们试驾的是EX5的入门级款型，但已经配备了1.25㎡的巨幕全景天窗，它具备双开启模式，没有烈日当头、打开遮光幕布看看风景，打开天窗透透风是个十分不错的决定。

最开始对于试驾一款纯电动汽车这件事，我的内心是拒绝的，因为我是一个手机电量低于70%就开始恐慌的人，对于纯电动车的里程焦虑在我身上会有更强烈的体现，尤其是还要跑中长途。但随着我们试驾过程的行进、这种焦虑感逐渐消失了。数据显示：EX5的等速续航为520km、综合工况续航415km，快充模式30%—80%电需要充半个小时。

我们是满电415km出发，途径拥堵的城市道路与高速等路段，实际的里程行驶与续航消耗基本一致，并没有出现所谓了“纯电动车续航按8折计算的情况”，更何况我们并没有太过刻意的去省电、开的比较“狂放”。这大概是EX5配备的EMD3.0智能电控系统及One Pedal单踏板能量回收功能的功劳，能量回收率超21%。值得一提的是，EX5还可以实现电量外方，给另一辆车充电、给一些便携式家用电器供电完全没问题。

据悉，EX5搭载的是宁德时代高能锂电池，电池容量达到61.8Kwh，处于国内领先水平，它的电机最大功率为160kW、最大扭矩为300N.m，0-50km/h仅需4.18s。它的加速度在某些时刻的确给我们带来了十分畅快又刺激的体验，此外动力输出十分线性，踏板无需过分用力踩、刚刚好的力度使得E，X5能够得到更好的控制，响应速度也极快，无论是女司机还是男司机都可以轻松驾驭。

写在最后：

北汽新能源可谓国内首屈一指的新能源汽车“专业大户”，据了解2018年北汽新能源旗下产品累计销量达到了惊人的15.8万辆，拥有极高的市场份额，这源于北汽新能源对于新能源产品多年的潜心研究与成熟的新能源汽车造车工艺。而EX5作为北汽新能源的又一力作，其智能化的亮点、超具诚意的丰富配置以及真实的能够消除里程焦虑的高续航能力都能够确保其成为新能源市场又一款实力强劲的有力竞争者，随着新能源汽车的普及化、以及充电桩等基础设施在全国逐步完善，EX5乃至整个北汽新能源体系未来都会有越来越出彩的表现。