分析以太网帧结构_传统以太网中的—

1.1 Repeater 中继器

中继器工作在以太网的第一层即物理层，两端口设备，主要功能是放大信号，从而延长信号在同一网络上传输的长度。中继器的存在主要是解决解决电信号长距离传播过程中的衰减问题，以增加信号强度和传播距离。

Figure 1：the view of Repeater in the Ethernet

例如：两节点之间的距离很远的时候无法实现直接的对接，电信号衰减过大的时候需要repeater作为中继设备来增强电信号实现远距离的电信号的传播。基于以上的原理在车载以太网上会有一定的应用价值，但是整车结构造成了节点的距离一般不会超过6m，因此应用的普及型不是很大，对于距离较远的sensor之间的通讯有可能会采用。

1.2以太网-Ethernet-HUB

Ethernet-HUB的中文名称叫做以太网集线器，HUB工作在以太网的第一层即物理层，其基本工作原理是广播技术（broadcast），也就是HUB从任何一个端口收到一个以太网数据帧后，它都将此以太网数据帧广播到其它所有端口，HUB工作在物理层对MAC地址没有识别功能，也就是说HUB不记忆哪一个MAC地址挂在哪一个端口——这里所说的广播是指HUB将该以太网数据帧发送到所有其它端口，并不是指HUB将该报文改变为广播报文。可以理解HUB从一个端口接收信息后数据传播到所有的其他节点，传播方式可以认同为交换机的广播泛洪方式。

Figure 2：the function view of HUB

如上例子：节点A发送数据到HUB后，HUB会将信息全部泛洪到所有节点，这就完成了HUB的工作。它的缺陷主要表现在以下几个方面：

1) 冲突严重——HUB对所连接的局域网只作信号的中继，所有物理设备构成了一个冲突域；

2) 广播泛滥，带宽占用严重；

3) HUB都有碰撞检测功能，只能支持半双工工作过程，在一个节点的信号输入过程，其他节点保持沉默等待HUB的信号输入读取；

车载以太网采用全双工工作方式，因此HUB在车载系统中就没有使用的意义，也就基本上不存在车载系统中。

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