几天前，苹果公司正式更新了iOS13.4版本。一个小版本系统更新，却让车主群热闹了起来。在这个版本中，苹果正式开放了Carplay分屏显示模式下对第三方地图的支持。

车主们的热情，化为高德地图和百度地图微博下网友的催更。不过，这次两家地图表现都还不错，仅过了两天，百度、高德相继发布更新，增加了对Carplay分屏显示模式的支持。

分屏显示模式，让Carplay能够同屏显示导航和音乐，而无需在屏幕上切换，提升了使用便利性，也减少了对屏幕的操作，让驾车更加安全。

相比全屏，分屏造成显示区域缩小，在信息布置、功能上都更加考验产品设计的功力。一直以来，Carplay分屏模式只能支持第一方的苹果地图。虽然苹果地图在国内的地图数据是由高德提供，但规划引导、用户交互设计等方面仍然表现不够理想。从这个角度来说，此次更新可谓让Carplay分屏模式变得真正可用。

于是问题来了，在Carplay分屏这件事上，高德、百度谁更胜一筹呢？

功能布局 二者基本一致

从高德与百度在导航中的对比可以看出，二者在功能布局上并无差异。对于习惯了两个地图的用户来说，在分屏模式下又看到熟悉的配色，听到熟悉的导航播报音（笔者最喜欢高德的魔兽语音），感觉真的很亲切。

总体上屏幕被分为三个部分，左侧为地图显示，右侧上方为关键信息显示，右侧下方为音乐控制。

总的来看，这部分的样式，高德和百度并没有差别，毕竟这更多是苹果对于分屏模式第三方导航的格式规范要求。

巡航状态——高德比例尺可调 能满足更多场景

所谓巡航状态，就是没有开启导航，只是开开地图看看路。

默认状态下，高德和百度的比例尺不同

打开高德和百度在分屏模式下的巡航状态，二者最大的差异在于比例尺不同。百度地图比例尺更大，能够在图面上显示更多的地图范围，高德地图采用小比例尺，可以直接显示所在位置的路名、周边POI等信息。

这两种比例尺究竟谁更好一些，笔者觉得视场景而定。大比例尺适合需要了解总体路况的情况，而小比例尺则更适合了解周边道路具体信息的情况。

值得一提的是，高德在分屏状态下的巡航比例尺并不是固定的，而是可以在全屏模式下进行调节。相比之下，百度无论在全屏模式下如何放大缩小，在分屏模式下的巡航比例尺始终固定在固定的大比例状态，适用场景比高德要有限一些。

高德可以对巡航态的比例尺进行调节

当然，笔者觉得，最理想的状态还是能够根据车速动态调节，低速时用小比例尺显示更多细节，高速时则用大比例尺看总体路况。

导航状态地图——高德针对分屏优化更好 信息更聚焦

相比巡航状态，导航状态是更常使用的。无论高德还是百度，左侧大地图都能实现根据车速自动缩放比例尺，显示导航路线上的限速信息，以及提示备选路线等。此外，左侧大地图下方还会提示导航剩余时长和抵达目的地预计时间。

分屏导航状态下，百度的图面信息略显杂乱

二者的不同有两点。

其一，高德的当前车速显示在屏幕左上方，百度则覆盖在当前位置上显示，都会在超速时变为红色显示。笔者觉得，高德的车速显示更为醒目，不会分散驾驶员的注意力，相对更加安全。

其二，在备选路线的显示上，高德以显示路线为主，百度则详细提示不同路线的红绿灯和用时对比。在全屏模式下，充分的信息显示能给驾驶员更多参考，但分屏模式本来屏幕面积就小，百度的显示让人感觉有点乱，反而可能忽略了核心信息。笔者猜测，因为上线仓促，百度在分屏模式上更多是沿用全屏模式，针对性的设计不足。

导航状态提示信息——百度增加路口大图 但夜间显示有bug

在右上方的提示区域，高德和百度都会用醒目的箭头指向对转弯、掉头、驶出或驶入主路等关键动作进行提示，并且同时显示当前道路车道线行驶方向，以方便用户提前变更车道。

路口放大图在复杂道路中比较实用

二者的不同在于，在部分路段，百度在用箭头提示之外，还会显示路口放大图进行辅助，这个功能对于复杂道路颇为实用。相比之下，高德则相对中规中矩，只有箭头提示。

百度有时会出现夜间提示箭头颜色的bug

不过，在测试中，笔者也发现百度有一些显示上的bug。在夜间导航时，百度有时会出现提示箭头为黑色而非反白的情况，和背景颜色极为相近，难以识别。虽然这种情况不是每次出现，但这还是个比较严重的问题。相比之下，高德的中规中矩反而对用户更加友好。

快捷功能——百度能一键发起导航 便利性更好

最后来说说“回家”和“回公司”的快捷按钮。作为通勤场景下的便利功能，用户可以通过直接点击按钮，针对预先设置的家和公司地址直接发起导航，从而避免更多操作，提高使用便利性。

点击高德的通勤快捷键会首先进入规划页面

相比之下，百度在快捷功能上体验更好，设置了家和公司地址后，只要一次点击，就会直接开始导航，无需额外操作。而高德在点击按钮后，系统会停留在路线规划页面，此时用户还需要返回全屏模式、或是通过手机端完成“开始导航”的操作。

小结

综上所述，高德和百度在Carplay分屏模式下的差异总结如下。

巡航状态，两者都不是动态比例尺，但高德比例尺可以调节，百度只有固定比例尺。

导航状态，高德在当前车速、备选路线等方面显示更为清晰，针对分屏进行了优化；百度的信息显示相对有些杂乱。

关键信息提醒方面，高德的表现比较稳定，提示清晰，百度有路口放大图，但夜间显示偶尔会有bug；

通勤快捷功能，百度能够一键发起导航，高德还需要额外操作。

需要指出的是，由于此次只是针对新上线的分屏功能进行评测，因此并不包含路线规划、路况信息、预估时间、语音播报等方面的差异进行对比。那么问题来了，你是否会为了分屏模式下的表现，而改变之前的导航使用习惯呢？