自动驾驶感知——毫米波雷达
文章目录
- 1. 雷达的基本概念
- 1.1 毫米波雷达分类
- 1.2 信息的传输
- 1.3 毫米波雷达的信号频段
- 1.4 毫米波雷达工作原理
- 1.4.1 毫米波雷达测速测距的数学原理
- 1.4.2 毫米波雷达测角度的数学原理
- 1.4.3 硬件接口
- 1.4.4 关键零部件
- 1.4.5 数据的协议与格式
- 1.5 车载毫米波雷达的重要参数
- 1.6 车载毫米波雷达的三种典型应用
- 2. FMCW雷达的工作流程
- 2.1 线性调频脉冲信号
- 2.2 混频器
- 2.3 单目标距离估计
- 2.4 多目标距离估计
- 2.5 单目标速度估计
- 2.6 多目标速度估计
- 参考文献
- 声明
1. 雷达的基本概念
无线电探测及测距(Radio Detection and Ranging), 发射电磁波并接收目标反射的回波信号,通过对比发射信号与回收信号,获取目标的位置、速度等信息。
1.1 毫米波雷达分类
雷达的分类
• 所发射电磁波的频段,决定了雷达的基本性能特点
• 超视距雷达、微波雷达、毫米波雷达、激光雷达、…
- 按照用途分类:军用,气象,导航,车载
- 按照波长分类:米,分米,厘米,毫米
- 按照波形分类:脉冲,连续波
按照波长和用途分类
- 长波雷达(米,分米),分辨率低,穿透性强
➢一般用于广播,军事预警,卫星通讯等: - 短波雷达(厘米,毫米),分辨率高,穿透性差
➢一般用于测绘,短程通讯,车载应用等
按照波形分类
- 脉冲雷达
➢通过脉冲发送和接收的时间差来确定目标的距离
➢不能确定目标的速度 - 连续波雷达
➢发射信号在时间上是连续的
➢发射信号的频率是随着时间变化的(调频连续波)
1.2 信息的传输
◼ 调制:将调制信号(待传输信息)混合到载波信号(起到载运作
用的信号)的过程,可分为调频,调幅,调相。
◼ 解调:相反的过程,即从混合信号中恢复出待传输信息。
◼ 带宽:调制信号频谱的宽度,带宽高有利于传输更多数据。
- 毫米波雷达使用的电磁波波长介于1-10mm,波长短、频段宽,比较 容易实现窄波束,雷达分辨率高,不易受干扰
- 早期被应用于军事领域,随着雷达技术的发展与进步,毫米波雷达传 感器开始应用于汽车电子、无人机、智能交通等多个领域。
1.3 毫米波雷达的信号频段
频率 | 24GHz | 77GHz |
---|---|---|
探测范围 | 探测距离短,探测角度(FOV)大 | 探测距离长,探测角度小 |
频段限制 | 24GHz频段因与其他无线电设备共享,必须限制发射功率 | 独占频段 |
带宽 | 小于1GHz | 可达4GHz |
优势 | 在中短距测距有明显优势;探测范围FOV更大 | 波长更短波束更窄;识别精度高且穿透力更强;带宽更大可兼顾远中近不同场景 |
代表产品 | 大陆 ARS208,Hella 24GHz角雷达 | 大陆 ARS408,BOSCH LRR4 |
1.4 毫米波雷达工作原理
在车载毫米波雷达中,目前主要有三种调制方案:调频连续波(Frequency
Modulated Continuous Wave, FMCW),频移键控(Frequency Shift Keying, FSK)以及相移键控(Phase Shift Keying, PSK)。
主流车载毫米波雷达所采用的的调制信号为调频连续波FMCW。
其基本原理是在发射端发射一个频率随时间变化的信号,经目标反射后被接收机接收,通过反射信号和接收信号之间的混频,得出两个信号的频率差,随后通过电磁波传播公式和多普勒效应公式求出目标距离和速度.
⚫ 测距测速是通过分析发射和接收的调频连续之间的区别来实现
⚫ 测量角度是通过计算不同天线单元之间的延时差来计算
1.4.1 毫米波雷达测速测距的数学原理
这里首先分析 0<t<T/20<t<T/20<t<T/2 时收发信号的关系。在调频连续波雷达中,本振信号的频率在半个周期内是随时间成线性关系变化的,即fLO(t)=f0+kt(0<t<T2){f_{LO}}(t) = {f_0} + kt{\rm{ }}(0 < t < \frac{T}{2})fLO(t)=f0+kt(0<t<2T) 其中 f0f_0f0 是初始时刻的频率,kkk 是频率随时间变化的斜率。因为频率是相位关于时间 ttt 的导数,因此相位可以表示为频率关于时间 ttt 的积分,即ϕ(t)=2π∫f(t)dt=πkt2+2πf0t+ϕ0\phi (t) = 2\pi \int {f(t)dt = \pi k{t^2} + 2\pi {f_0}t + {\phi _0}} ϕ(t)=2π∫f(t)dt=πkt2+2πf0t+ϕ0 其中 ϕ0\phi _0ϕ0 是初始相位,因此本振信号关于时间的表达式可以写成VLO(t)=V1cos(πkt2+2πf0t+ϕ0){V_{LO}}(t) = {V_1}\cos (\pi k{t^2} + 2\pi {f_0}t + {\phi _0})VLO(t)=V1cos(πkt2+2πf0t+ϕ0) 其中 V1V_1V1 是本振信号的幅度,由于该本振信号的频率是随时间呈连续周期性变化的,所以称之为调频连续波,本振信号经过功率放大器(Power Amplifier, PA)放大后,由天线发射到自由空间中,这里把 PA 和天线的总增益记为 G1G_1G1,则发射信号为VTX(t)=G1V1cos(πkt2+2πf0t+ϕ0){V_{TX}}(t) = {G_1}{V_1}\cos (\pi k{t^2} + 2\pi {f_0}t + {\phi _0})VTX(t)=G1V1cos(πkt2+2πf0t+ϕ0) 该信号经过空气传播到目标表面,被目标反射,最后由接收机接收,信号往返的传播时间为 τττ,若雷达和目标的距离为r(t)r(t)r(t),则τ=2r(t)c=2(r0+vt)c\tau = \frac{{2r(t)}}{c} = \frac{{2({r_0} + vt)}}{c}τ=c2r(t)=c2(r0+vt) 其中 ccc 为电磁波在空气中的传播速度,r0r_0r0 是初始距离,vvv 为雷达和目标间的相对速度。
电磁波在空气中传播和被目标反射的过程也会带来一定损耗,损耗系数记作 α1α_1α1,则接收信号可以表示为VRX(t)=α1G1V1cos(πk(t−τ)2+2πf0(t−τ)+ϕ0){V_{RX}}(t) = {\alpha _1}{G_1}{V_1}\cos (\pi k{(t - \tau )^2} + 2\pi {f_0}(t - \tau ) + {\phi _0})VRX(t)=α1G1V1cos(πk(t−τ)2+2πf0(t−τ)+ϕ0) 这里再介绍以下混频的概念:
混频:输出信号频率等于两输入信号频率之和、差或其他组合的电路。
常用方法:cosα⋅cosβ=[cos(α+β)+cos(α−β)]/2\cos \alpha \cdot \cos \beta = [\cos (\alpha + \beta ) + \cos (\alpha - \beta )]/2cosα⋅cosβ=[cos(α+β)+cos(α−β)]/2
接收信号经过低噪声放大器(Low Noise Amplifier, LNA)放大后,与本振信号进行混频。混频后的信号包含了高频分量和低频分量,将该信号通过一个低通滤波器可得(假设通带内的增益为单位增益):VIF(t)=α1G1G2V12cos(2πkτt+2πf0τ−πkτ2){V_{IF}}(t) = {\alpha _1}{G_1}{G_2}{V_1}^2\cos (2\pi k\tau t + 2\pi {f_0}\tau - \pi k{\tau ^2})VIF(t)=α1G1G2V12cos(2πkτt+2πf0τ−πkτ2) 求导,即可求出中频频率(混频后的信号经低通滤波后所得低频分量,又叫中频频率 f
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