极目智能发布首款「全国产化」L2级智能驾驶方案，已获得10余家车企定点
智能驾驶竞争进入深水区，市场开始分层，新的竞争局面开启。
高工智能汽车研究院数据显示，今年1-11月国内L2级ADAS新车搭载上险量为338.51万辆，同比上年同期增长78.33%。预计未来2-3年间，L2依旧呈现快速增长并成为市场主流，但同时L2+/L3将进入量产期落地关键期。
对国产智能驾驶方案供应商来说，未来几年的竞争将围绕技术升级、性价比、量产落地而展开。这意味着，国产供应商们需要结合自身特点与优势，瞄准核心市场快速落地，形成规模化优势并带动成本与技术的持续优化。
今日，智能驾驶方案提供商极目智能正式发布业界首款「全国产化」L2级智能辅助驾驶方案，“全国产化”指的是该方案核心组件均来自国产本土供应商。此外，依托极目自主研发的JMNet®深度学习神经网络，该方案仅凭单摄像头实现了系列L2级ADAS功能。
该方案的核心优势在于具有性能指标强、性价比高、供应有保障等等。目前，该方案已获得10余家乘用车及商用车主机厂定点。
一、「全国产化」方案不止是成本优势
L2级别ADAS市场呈现了爆发之势，而这也将是各大ADAS系统供应商未来几年的主战场之一。
在这个细分赛道上，主机厂需要通过更高性价比的解决方案，更快的开发效率来快速实现量产。
近两年，国产供应商凭借更为开放的解决方案与成本优势，在巨头环伺的ADAS市场成功突围。
但这仅仅是开始，未来两年将是国产供应商大规模量产，系统验证与成本优化的关键期。同时在这个关键的量产窗口期，如何为主机厂提供成熟、低成本的系统解决方案，成为了重要课题。
这其中，本土化供应链、本土化服务、以及持续降本至关重要。
尤其是当前持续的缺芯大潮，已经让主机厂意识到国产化方案替代的重要性，不少主机厂对国产化方案表示出明确的需求。
如今，极目智能联合国产供应链推出了业界首款全国产化单视觉L2级ADAS方案，核心组件如SoC主芯片、 MCU、镜头sensor等全部来自国产供应商，在接下来的竞争中将具备明显的优势。
一是这类核心器件全国产化方案，可确保产品生产与供应。同时，全本土化的研发团队、服务团队和完全国产化的供应链系统，将使得极目智能以及伙伴供应商能够更快的响应客户的需求，尤其是针对主机厂产品差异化需求的配合与联合开发的响应速度等方面均更具优势。
二是全本土国产化方案可进一步降低L2 方案的落地成本，而这正是L2级智能驾驶市场的核心竞争力。
在此之前，极目智能依托于业界领先的技术方案及性价比优势，已向国内外30 余家主机厂及一级供应商批量提供智能驾驶方案，也是目前唯一将智能驾驶产品出口日韩等海外市场的国产智能驾驶供应商。
此次，极目智能打造的全国产化 L2级智能驾驶方案，除了供给国内主机厂，也将输送至全球各地的客户。
二、超高效 JMNet® 神经网络，技术指标业界领先
据介绍，极目智能此次发布的全国产化 L2 方案中，采用了自主研发的最新研究成果：JMNet®深度学习神经网络。
依托这项核心技术，极目全国产化 L2 方案仅依靠一个摄像头（FOV 100°/200万像素）就可实现L2 级智能驾驶，支持车辆、车道线、行人、骑行者、锥形桶、收费杆、可行驶区域、交通标志等多种元素检测。
可实现FCW（前车碰撞预警）、PCW（行人碰撞预警）、AEB（自动紧急刹车）、LDW(车道偏离预警)、LKA(车道保持)、ACC （自适应巡航）、TJA（交通拥堵辅助）、SLI（限速提醒）、TSR（交通标志识别）等功能。
此外，极目L2 方案采用自研TSC-NET (
Temporal-SpatialCorrelation)时空关联注意力机制网络，能够精准估计自车运动及道路环境稠密深度信息；同时进行背景建模及道路使用者运动估计，实现通用目标检测、静态场景地图重建及更精确的动态目标速度和加速度预测，满足在全局坐标系下对视野范围内的目标进行定位、跟踪及重识别，以解决遮挡、漏检问题，提升定位精度，降低误检率。
对极目智能来说，领先的技术、高性价比已经助力其抢占市场先机并率先实现量产落地，更重要的意义在于，通过大规模量产的真实场景数据训练来实现技术与方案的快速迭代，这才是保障企业智能驾驶赛道上持续领先的核心驱动力。
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