软银退出自动驾驶公司Cruise：通用汽车21亿美元接盘

雷递网乐天 3月20日报道

软银日前退出自动驾驶公司Cruise，Cruise的大股东通用汽车斥资21亿美元接盘了软银所持的股权，这使得通用汽车在Cruise的持股增至80%。

通用汽车还承诺要继续投资13.5亿美元，以弥补软银曾经承诺的投资。

这一交易有助于巩固通用汽车对Cruise的控制权，并扭转Cruise前任首席执行官Dan Ammann的多元化策略。Dan Ammann曾意图运作Cruise上市。

但在通用汽车CEO Mary Barra与Dan Ammann的较量中，Dan Ammann失败了。Dan Ammann在2021年12月16日接到通用汽车CEO玛丽·巴拉(Mary Barra)的电话，知情人士称，Dan Ammann被通用汽车给开除。

Mary Barra和取代Ammann担任CEO的Cruise创始人Kyle Vogt表示，目前不会进行 IPO，而且很可能不会很快到来。

Kyle Vogt在解释为何Cruise不很快IPO时说，公司当前的100%的精力是要扩大规模和满足用户需求，上市可能会导致对业务的分心。

对于软银来说，此次出售Cruise也意味着不错的回报。

SoftBank Vision Fund 1在2018年5月承诺22.5亿美元收购Cruise公司11%的股权，第一步资金9亿美元到账。一旦Cruise准备进行商业化，将支付另外13.5亿美元的资金。软银随后还支付了约3亿美元的资金。

当Cruise决定2022年1月开始在没有安全司机的情况下向公众提供免费乘车服务时，这引发了软银的第二项投资要求。软银没有进行投资，通用汽车买下了其所持有的Cruise股份。

支持这项投资和其他几项交通押注的愿景基金管理合伙人、前高盛银行家迈克尔·罗南 (Michael Ronen) 于两年前离职。从那时起，他的许多投资组合公司在公司都缺乏明确的支持者。

当前，Cruise的其他投资者仍持有20%的股权，投资方包括帮助通用汽车开发 Cruise Origin 自动驾驶汽车的本田汽车公司、微软公司、沃尔玛公司和T. Rowe Price Group Inc.。

替代IPO，通用汽车还制定了一项计划，允许Cruise员工兑现其在公司的股份，以替代等待IPO。这家汽车制造商启动了它所谓的经常性流动性机会计划，该计划将向现有员工支付他们想要在全年不同时间出售的非上市股票。

“在向候选人提供报价时，公共公司通常比私人公司占上风，因为报价的股权部分是流动的，”Vogt说。“但作为一名上市公司可能会很痛苦。所以今天我们介绍了Cruise的替代解决方案。”

通用汽车在文件中表示，员工持有的股权奖励总额为40亿美元，预计今年将拨出10亿至15亿美元用于员工基金。

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