科目二学车经验（手动挡C1）

一、练车

（一）练车的时间

我的教练说在考试前练满一周就差不多可以过，所以我就刚好凑满了7天来练车。实际上，由于驾校内练车的人较多，每个教练分配的车数量也有限，练车的时间会比想象中要少一些，不过，要抓住机会去学习，和同伴错位练车，中午简单休息一下就去练。

（二）练车的体会

①在驾校中，我感受到同学之间的互帮互助。你在练车时，可以让另一个同伴在车外帮忙看着效果并反馈给你，这样效果会好很多，自己不用下车也知道点位找得准不准。多个人轮流帮忙。

②同时，我觉得问问题很重要。虽然大多数问题产生的原因都是，技巧教练已经教过，而自己在实操中没有把握好，但也应该及时向教练反馈。让教练知道你的学习状态，从而得到更精进的进步和更针对性的解决。

二、考试

（一）考试那天的体会

1、最好要早点去考场排队，进入大厅前刷身份证占位。如果去晚了，可能要等一个小时，容易疲劳，影响考试状态，也容易增加焦虑情绪。

2、有机会提前去看考场，降低陌生感。

3、谨记教练平日的嘱咐，坐到车上后不要大脑一片空白，条理清晰的头脑是最好的状态。

4、下雨天考试，一定要开窗户，利用雨刮器，保持鞋底手心干燥，提前擦拭后视镜及前挡风玻璃（尤其时前挡风玻璃的左下角的点位处）。平时训练也要学会下雨天也能开，不要遇到下雨天就不去练车。

5、车速要慢，慢才有控制的余地，才不会错失每一个关键点位。

6、如果扣分，车内语音会及时播报，不要慌。每进入一个项目前，语音同样也会播报，不用等它播报完才开始。

7、考试时，心态要顺其自然，平时的时候就要多思考遇到各种场景该怎么处理，在脑海中要模拟自己往哪个方向转动方向盘时，车身会发生什么样的改变。

（二）考试准备流程

1、身份验证

坐进驾驶位后，摘下口罩，放上身份证，人脸验证，戴上口罩。安全员注视你完成这些后，会说，准备好了就可以开始考试。

2、调整

调整座椅前后和靠背，使双手能自然向前平举搭在仪表盘上方，试着踩离合和刹车，能踩到底并且自己的腿方便伸缩，膝盖和仪表盘下端正好可以塞进一个拳头。头枕扶持着头部，坐姿挺直！头顶距离车顶一个拳头的距离以内（传祺系列的车距离在一个手掌的厚度差不多，所以高度不够的朋友们记得带一个坐垫坐得高一些，这样坐姿更加挺直，开车的体验感也更好，最重要的是看点位更加准确！）然后是看两边的后视镜，左边后视镜，车身占据后视镜的三分之一，大约在后视镜的弯角处，门把手在上部的三分之一。右边后视镜，车身占据后视镜的三分之一，门把手在二分之一的位置，大约与后视镜的柄处平行。如果调整不好，可以手动扳正。

3、启动

“从左到右，从前到后”的口诀，顺序分别是踩死左边的离合、踩死右边的刹车、挂前面的1挡、松后面的手刹。缓慢抬离合，车身微微抖动时就行，不用抖动太多，这种状态就叫半联动，这时脚跟定住，脚掌松动。半联动前脚的状态是整个脚向后平行移动，一旦找到，脚跟就可定住。

（三）考试项目

1、倒车入库

①找方向

进入考试区域，首先对准方向。方向盘中间位置，大约前散风器的第三条竖线，对准从左往右数的第三根虚线（一共7根虚线），可以稍微偏左。

②计时

计时从挂入倒挡开始，过程中不要有太多停顿，慢而连续最好。

③右倒库

车头摆直后，倒车，左后视镜下方碰到黄线后向右打死方向盘，后视镜柄端距离黄线约半条黄线距离（宁早勿晚），观察右后视镜，车尾遮住靠近右角的一根虚线时（一共有3根虚线），放慢速度，方向盘回正，使门把手进入库口后再打死方向盘，观察左后视镜，露出左角后慢慢回正方向盘，观察两边后视镜，使两边宽度大致相同，并且，后视镜中，车尾与库边线距离较窄，而车头与库边线距离较宽，这时才是平行。停车时的点位，坐直身体后，左后视镜柄端露出一点黄线。标准停车时，左右前后都距离库边30公分左右，约两条黄线宽度，约一个脚的长度。

④左倒库

只需要观察左后视镜，车尾遮住靠近左角的一根虚线时，放慢速度，探头，看车后轮，使车后轮不到一半进入车边的延长线中，观察右后视镜。左倒库，确保左边能进之后看右边。右倒库，保证右边能进的时候根左边。

⑤车身调整的举手法则。

哪边车尾距离窄，哪边的手就抬高（抬到约12点钟方向）。

2、侧方停车

①追线

为了让车身与旁边的黄线保持30公分的距离，用车中间的小方块追黄线。左边黄线缺口于肩膀处停车。

②后退

换挡，右后视镜里看不到角的时候方向盘向右打死，放慢速度，看左后视镜，看到库角后立刻回正，探头，看到车后轮压倒线之后再向左打死方向盘，如果打早了，可以回正半圈之后再打死。观察两边后视镜，使车身入库后停车，方向盘不要回正。

③出库

打左转向灯，换1挡。探头，看到库角后回正向前开，直到小方块与最边缘黄线重合时向右打一圈（如果还没重合时就向右打一圈，车后轮会压库角），车身摆正后回正方向盘后关闭转向灯（转向灯开了之后记得要适时关闭）。

3、曲线行驶

该项目无时间限制。

①进入

为了让车身略往右黄线靠近，我们让方向盘中间对准路中间。

②追线

左转用小方块追左线，右转用车前突起追右线。为了保证追线，过程中总是在不断调整，并通过看左右后视镜辅助判断，确保车身与左右黄线都保持恰当距离，不压线。

4、直角转弯

①灯光

注意提前打灯，往往在出S弯进入直线道路时就把灯光打起。如果准备直行的路段过短，不用过分注意车身是否摆正。

②左转弯

车把手对准的黄线边应该是前进方向的后侧（外沿的边），左边内门把手刚过就可以向左打死方向盘。

③右转弯

车把手对准的黄线边应该是前进方向的前侧（内沿的边），右边内门把手刚过就可以向右打死方向盘。

5、坡道定点停车

①爬坡前

这里可以调整车身，必要时可停车。保持直角转弯的方向盘打死状态，直到小方块越过右边黄线后回正方向盘（关灯），让车右偏前进一会后，再微微左转，拉正车身，最终让车身与右边黄线距离在30公分以内，此时方向盘中间应该对准的是从右往左数第2条线和第3条线中间的位置。

②爬坡

缓慢，车能爬就行，方便看准点位就踩刹车。同时注意一下右边距，微调方向时不要超过45度，且要迅速回正。

6、坡道起步

找到半联动，车身抖动的时候，脚跟定住，不要再移动了。抬刹车一定要慢。可能会有一秒的时间车没动，但要放心，车马上就会开动的。不过，不能没找到半联动就松刹车，否则车会后溜！另外，方向盘提前左转90度，防止压线。

7、完成考试项目

因为考试车经过处理，下坡时即使将离合、刹车全部松开，车速也会很慢。我们最好还是记得保持控制离合，在安全员的指引下把车开到起点。如果车内语音播报成绩不合格，当时就可以再来一次，如果合格了，祝贺你，可以带齐自己的物品，去签名然后离开考场。

三、一些说明：

1、离合

离合的作用可以理解是控制油管，踩死就是挤压油管，出油的速度慢，离合放松，出油的速度快。

2、刹车

如果想停车，就慢慢踩刹车，一定要慢，因为刹车很灵。刹车踩死后，离合也要踩死。

3、换挡

如果要换挡，离合踩死，刹车踩死。

4、熄火与打火

开车过程中，如果离合抬得过高，就容易熄火。如果熄火了，重新打火的步骤是，车钥匙向车前盖方向转动，不用打很长时间。停车熄火的步骤是就是车钥匙向自己的方向转动。

5、溜车

开车过程中，如果还没找到半联动就松刹车，会使车的动力不足，造成后溜。因此，半联动的时机要学会把握。

6、其他异常

找到半联动后缓慢松刹车，车不动，发出卡拉卡拉响声，可能是手刹没有松。

9、90度转弯

如果想转弯，90度转弯的法则就是等到内车把手与拐点重合时打死方向盘。